| 服務(wù)類型： | 國際物流 |
| 運(yùn)輸形式： | 鐵路集裝箱,汽運(yùn)整車 |
| 裝運(yùn)日： | 按需求定制 |
| 單價(jià)： | 面議 |
| 發(fā)貨期限： | 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨 |
| 所在地： | 河南 鄭州 |
| 有效期至： | 長期有效 |
| 發(fā)布時(shí)間： | 2023-12-17 09:25 |
| 最后更新： | 2023-12-17 09:25 |
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哈薩克斯坦回程班列進(jìn)口紅酒到浙江
國家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡稱“國鐵集團(tuán)”）4月10日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，一季度中歐班列共開行4186列、運(yùn)送44.9萬標(biāo)箱，同比分別增長15%、28%其中，3月份中歐班列開行1488列、運(yùn)送16.2萬標(biāo)箱，同比分別增長31%、52%，自2020年5月以來連續(xù)35個(gè)月單月開行千列以上
開新線添站點(diǎn)，班列網(wǎng)絡(luò)越織越密
再添新線，首列出發(fā)1月22日，首趟由河南新鄉(xiāng)開往廣西防城港的中歐班列（中豫號(hào)·新鄉(xiāng)）順利啟程本次班列共計(jì)70個(gè)標(biāo)箱，貨重855噸，主要裝載汽車配件、機(jī)械設(shè)備、設(shè)施4至5天抵達(dá)廣西防城港后，將通過海運(yùn)，發(fā)往越南、泰國、菲律賓等東盟國家這是中歐班列（中豫號(hào)·新鄉(xiāng)）繼去年到德國漢堡、比利時(shí)列日、越南河內(nèi)的線路后，又一線路的順利開行，標(biāo)志著中歐班列（中豫號(hào)·新鄉(xiāng)）成功實(shí)現(xiàn)了東南西北多線協(xié)同
鳴笛聲響，班列出發(fā)，3月24日上午，一輛滿載著汽車配件等貨物的中歐班列（武漢）從中鐵聯(lián)集武漢中心站駛出，這標(biāo)志著首列“武漢—白俄羅斯若季諾”中歐班列順利發(fā)車，今年以來，中歐班列（武漢）開通3條新線路，截至目前，中歐班列（武漢）擁有44條穩(wěn)定的跨境運(yùn)輸線路，輻射亞歐大陸40個(gè)國家、109個(gè)城市
北京、天津、河南安陽、廣東中山……今年以來，多個(gè)城市開行首趟中歐班列，既有線路也在增添新點(diǎn)位，中歐班列路網(wǎng)越織越密，運(yùn)輸通道不斷擴(kuò)寬
服務(wù)提檔升級(jí)，貨源客源不斷豐富
“海絲”“陸絲”無縫銜接，鐵海聯(lián)運(yùn)開新局
3月21日，一艘來自越南胡志明港的貨輪抵達(dá)廈門海天碼頭，在快速辦理過境手續(xù)后，船上貨運(yùn)轉(zhuǎn)乘中歐班列（廈門）前往哈薩克斯坦阿拉木圖
“‘海絲’對(duì)接‘陸絲’，全程僅需20天，比全程海運(yùn)縮短45天時(shí)間，已成為東南亞到中亞的物流途徑，”國鐵集團(tuán)南昌局漳州車務(wù)段有關(guān)負(fù)責(zé)人說，接下來，中歐班列（廈門）公司將積極推廣跨境拼箱業(yè)務(wù)，選擇*快的船期將韓國、日本及東南亞國家的散貨匯聚至廈門拼箱，再通過中歐班列轉(zhuǎn)運(yùn)至歐洲地區(qū)
基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)升級(jí)，班列時(shí)效不斷提升
線路升級(jí)，2月3日，中歐班列（泉州）始發(fā)站改為黃塘站，新路線選走興泉鐵路，比原經(jīng)漳泉肖鐵路短213公里，再加上興泉鐵路時(shí)速提高至160公里，全程比原路線節(jié)省2天
站點(diǎn)擴(kuò)能，通過3次擴(kuò)能改造，西安港站裝卸能力提升了30%，實(shí)現(xiàn)了班列到發(fā)裝卸直進(jìn)直出；為滿足中歐班列運(yùn)輸需求，國鐵集團(tuán)北京局在石家莊高邑中歐班列開行基地新開辟2條貨物線路，裝車能力提升50%
服務(wù)優(yōu)化作為全國*繁忙的編組站之一，鄭州北站不斷優(yōu)化中歐班列編組運(yùn)輸組織，推行優(yōu)先接、優(yōu)先檢、優(yōu)先發(fā)，確保列車準(zhǔn)時(shí)發(fā)出；中歐班列（武漢）推行“快速通關(guān)”模式，海關(guān)與鐵路部門共享物流數(shù)據(jù)，通關(guān)時(shí)間縮短1至2天，提高了鐵路口岸通關(guān)效率
服務(wù)能力持續(xù)提升，“鋼鐵駝隊(duì)”所承運(yùn)的貨物日益豐富，中歐班列發(fā)展至今，運(yùn)送貨物已逐步擴(kuò)大到汽車及配件、木材、家具、化工品、機(jī)械設(shè)備、化肥等品類
一季度，中歐班列（合肥）進(jìn)口鉀肥班列的開行成為回程班列的一大亮點(diǎn)，優(yōu)質(zhì)鉀肥進(jìn)口超4.52萬噸，為化肥進(jìn)口打通了一條安全、的鐵路物流大通道，促進(jìn)了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)供應(yīng)鏈的穩(wěn)定
經(jīng)濟(jì)恢復(fù)向好，多條線路發(fā)展創(chuàng)新高
4月8日上午，隨著一聲汽笛長鳴，一列裝載新能源汽車的中歐班列（渝新歐）從重慶團(tuán)結(jié)村車站緩緩駛出，這些新能源汽車將經(jīng)由阿拉山口口岸出境，*終運(yùn)抵德國杜伊斯堡
得益于國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，新能源汽車成為不少中歐班列運(yùn)量新增長點(diǎn)，“我們專門推出汽車整列出口運(yùn)輸模式，再配合中歐班列時(shí)效性高、轉(zhuǎn)運(yùn)快、直通內(nèi)陸等優(yōu)勢，中歐班列（西安）成為吉利、比亞迪等車企的‘出?！逻x擇”西安港站有關(guān)負(fù)責(zé)人說
國鐵集團(tuán)鄭州局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，鄭州局根據(jù)汽車車型為客戶提供定制化集裝箱裝載加固方案，目前每個(gè)集裝箱*多可裝運(yùn)4臺(tái)汽車，大大降低汽車出口企業(yè)綜合物流成本
中歐班列（西安）開行量突破1100列，運(yùn)送貨物100.3萬噸，同比增長39.6%、66.1%；中歐班列（武漢）發(fā)運(yùn)315列、25968標(biāo)箱，同比增長202.88%、202.80%；中歐班列（合肥）增加21個(gè)新站點(diǎn)，共發(fā)運(yùn)340列，同比增長49.78%……宏觀經(jīng)濟(jì)的持續(xù)恢復(fù)向好，助力多條中歐班列今年一季度業(yè)績創(chuàng)下新高
一列滿載賽力斯新能源汽車的陸海新通道班列從兩江新區(qū)果園港鐵路專用線站場駛出，兩天后，這趟專列將抵達(dá)欽州港，完成裝船后*終發(fā)往歐洲市場
這是重慶開出的西部陸海新通道首列新能源汽車鐵海聯(lián)運(yùn)班列，將為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈新能源汽車出口添新通道
據(jù)賽力斯集團(tuán)海外事業(yè)部總經(jīng)理張興燕介紹，和傳統(tǒng)的水運(yùn)方式相比，依托西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，賽力斯汽車將節(jié)約10—20天的運(yùn)輸時(shí)間
以出口到印尼的散件為例，通過傳統(tǒng)的江海聯(lián)運(yùn)模式，需要30天，而通過陸海新通道，只需要18天左右，運(yùn)輸效率大幅提升
他說，西部陸海新通道為賽力斯汽車拓展了“走出去”的網(wǎng)絡(luò)，目前賽力斯生產(chǎn)的新能源汽車在海外市場發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，將加大與西部陸海新通道之間的合作，進(jìn)一步提升競爭力
截至2022年，賽力斯集團(tuán)已經(jīng)通過西部陸海新通道共計(jì)發(fā)運(yùn)整車及零部件超10000箱，貨值約20億元，其中汽車整車出口共計(jì)發(fā)運(yùn)7720箱，覆蓋印度尼西亞、秘魯、厄瓜多爾等多國市場
“西部陸海新通道搶抓新能源汽車鐵路運(yùn)輸政策機(jī)遇，積極整合班列、關(guān)務(wù)、金融等資源服務(wù)新能源汽車出口，加速通道與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，”陸海新通道運(yùn)營有限公司董事長王渝培說
同時(shí)，為了支持西部陸海新通道快速發(fā)展，重慶港海關(guān)設(shè)立了西部陸海新通道業(yè)務(wù)專窗，方便企業(yè)辦理通關(guān)手續(xù)
今年前2個(gè)月，西部陸海新通道果園港班列發(fā)運(yùn)貨物近7億元，同比增長2倍以上，有力助推“重慶造”產(chǎn)品走向世界
哈薩克斯坦回程班列進(jìn)口紅酒到浙江
25日從鐵路昆明局集團(tuán)有限公司獲悉，自2022年12月3日首列以全鐵路運(yùn)輸方式的水果班列通過中老鐵路入境以來，截至3月24日，該公司共組織21列冷鏈水果班列入境，品類包含香蕉、榴蓮、龍眼等，總計(jì)156車3652噸，社會(huì)效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)效益已初步顯現(xiàn)
據(jù)悉，以往水果從云南磨憨入境，主要采用公鐵聯(lián)運(yùn)模式，從磨憨公路口岸入境實(shí)施海關(guān)監(jiān)管后再重新裝車，由鐵路列車發(fā)往全國，運(yùn)輸方式單一，去年9月，磨憨鐵路口岸進(jìn)境水果監(jiān)管場地開工建設(shè)，當(dāng)年11月項(xiàng)目竣工
2022年11月30日，磨憨鐵路口岸進(jìn)境水果監(jiān)管場地通過海關(guān)總署驗(yàn)收并投入運(yùn)營，12月3日，在中老鐵路開通一周年之際，首列以全鐵路運(yùn)輸方式的水果班列入境，在磨憨鐵路口岸完成通關(guān)手續(xù)后發(fā)往全國各地
整個(gè)操作流程如下：列車在境外區(qū)段即通過鐵路開發(fā)的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通平臺(tái)將相關(guān)信息上傳，入境時(shí)可即刻辦結(jié)艙單傳輸手續(xù)，迅速開展報(bào)關(guān)單審核，經(jīng)查驗(yàn)合格放行的水果，立即進(jìn)行列車技術(shù)檢查、編組發(fā)車，期間，各環(huán)節(jié)緊密銜接，各部門有序配合，消除無效等候時(shí)間
鐵路昆明局集團(tuán)有限公司相關(guān)工作人員介紹，和以往公鐵聯(lián)運(yùn)模式相比，全鐵路運(yùn)輸方式通關(guān)時(shí)長從5—6小時(shí)縮短到1—2小時(shí)，使得更多企業(yè)愿意選擇全鐵路方式運(yùn)輸，也讓進(jìn)口水果更方便快捷地走向全國