優(yōu)勢1: | 代理報(bào)關(guān)公司 |
優(yōu)勢2: | 進(jìn)口報(bào)關(guān)行 |
優(yōu)勢3: | 全國口岸進(jìn)口清關(guān) |
單價(jià): | 面議 |
發(fā)貨期限: | 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨 |
所在地: | 廣東 東莞 |
有效期至: | 長期有效 |
發(fā)布時(shí)間: | 2023-12-17 09:11 |
最后更新: | 2023-12-17 09:11 |
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鋰輝石進(jìn)口報(bào)關(guān)|代理報(bào)關(guān)|外貿(mào)代理
此段為非正文可忽略不看:而《食品安全法》作為規(guī)范食品生產(chǎn)、銷售和經(jīng)營行為的專門法律,賦予了行政機(jī)關(guān)權(quán),既彌補(bǔ)了消費(fèi)者單兵的不足,又較刑法具備更多的靈活性,因此,治理超期冷凍肉問題,《食品安全法》必須發(fā)揮主力作用二是多渠道增加肉類供給。增加牛羊肉、禽肉、雞蛋生產(chǎn)和供應(yīng),多渠道擴(kuò)大豬肉和牛羊肉等替代品進(jìn)口,確保整體肉類蛋白市場供應(yīng)基本充足。三是妥善實(shí)施凍豬肉儲備投放。目前和地方已經(jīng)建立了一定規(guī)模的凍豬肉儲備,會(huì)擇機(jī)向市場投放,保障豬肉消費(fèi)需求。四是兜底基本民生。重點(diǎn)關(guān)注城鄉(xiāng)低保對象、特困人員等困難群眾,指導(dǎo)地方根據(jù)物價(jià)上漲情況及時(shí)啟動(dòng)價(jià)格補(bǔ)貼聯(lián)動(dòng)機(jī)制,足額發(fā)放價(jià)格臨時(shí)補(bǔ)貼。五是密切監(jiān)測預(yù)測價(jià)格變化。每天監(jiān)測全國及各地豬肉價(jià)格情況,研判后期走勢,及時(shí)發(fā)現(xiàn)苗頭性問題,并加以預(yù)防和解決。
華運(yùn)供應(yīng)鏈管理有限公司:在行業(yè)內(nèi)提出“快人-步,專注進(jìn)口服務(wù)”的創(chuàng)新理念,承“率、低成本”的服務(wù)宗旨。
以客戶需求為導(dǎo)響,大限度地整合優(yōu)化進(jìn)口物流
供應(yīng)鏈。服務(wù)貫穿整個(gè)進(jìn)口貿(mào)易流程:一般貿(mào)易代理、貿(mào)易結(jié)算、進(jìn)口物流配送、進(jìn)口關(guān)
食品倉儲、進(jìn)口單證辦理、物流咨詢。華運(yùn)公司多年來整合資
源,為客戶創(chuàng)造價(jià)值。為企業(yè)提供的”供應(yīng)鏈管理外包”服務(wù),憑借的團(tuán)
隊(duì),打造”進(jìn)口門到門”商務(wù)平臺。
通過公司多年來的積累和沉淀,針對”機(jī)械設(shè)備
,休閑零食,酒類飲料,食品”等貨物深耕細(xì)作,
擁有豐富的報(bào)關(guān)、審價(jià)、商檢、處理單證等經(jīng)驗(yàn)。從貨物進(jìn)口的每一一個(gè)環(huán)節(jié)出發(fā) ,為客戶提供、的全程服
務(wù),大幅提升貨物的進(jìn)口效率同時(shí)降低
進(jìn)口成本。華運(yùn)公司將竭誠為客戶提供非核心業(yè)務(wù)外的支持和保障,助力于客戶的采購!
一、報(bào)關(guān)流程:
1、將客戶提供的到貨通知書、正本提單或電放提單到船公司交貨單費(fèi)、碼頭費(fèi)等,換取進(jìn)口提貨單。
2、準(zhǔn)備進(jìn)口報(bào)關(guān)所需單證:
(1)必備單證:裝箱單、、合同一式一份、報(bào)關(guān)、報(bào)檢委托書各一份。
(2)如是木質(zhì)包裝箱的需提供熏蒸證書及蓋ippc章已做消毒殺蟲的處理。
(3)不同的產(chǎn)品所需要的特殊單證準(zhǔn)備集全。
(4)有減免稅關(guān)稅的國家提供相關(guān)國家優(yōu)惠產(chǎn)地證。
3、進(jìn)口申報(bào)后如海關(guān)審價(jià)需要,客戶需提供相關(guān)價(jià)格證明,如信用證、保單、原廠invoice、招標(biāo)書等海關(guān)所要求的文件。
4、海關(guān)打印稅單后,客戶需在7個(gè)工作日繳納稅費(fèi)。如超過期限,海關(guān)按日計(jì)征收滯納金。
5、報(bào)關(guān)查驗(yàn)放行后,客戶需及時(shí)到代理公司繳納報(bào)關(guān)、報(bào)檢代墊代辦費(fèi)。
注意:貨物到港后十四日內(nèi)必須向海關(guān)申報(bào)。如超過期限海關(guān)按日計(jì)滯報(bào)金(按貨物價(jià)值萬分之五)超過三個(gè)月,海關(guān)將作無主貨物進(jìn)行變賣。
此段為非正文可忽略不看:事件回顧:?近一年多來,經(jīng)常聽到圈內(nèi)朋友談?wù)揊B:貨柜在歐洲被扣。下面以其中一次事件為例:218年1月,大批數(shù)量FB:貨柜在英國港口被海關(guān)扣押,涉案影響波及上百位賣家。英國海關(guān)扣押FB:貨柜,貨代對此無能為力。據(jù)保守估計(jì),有將近數(shù)十條FB:貨柜被扣押,而據(jù)當(dāng)時(shí)英國相關(guān)物流業(yè)內(nèi)人士表示,此次被英國海關(guān)扣押的海運(yùn)FB:貨柜甚至多達(dá)上百條。這部分被海關(guān)扣押的貨柜已經(jīng)在英國港口滯留了一段時(shí)間,部分涉及被扣貨柜貨權(quán)的貨代也想方設(shè)法地試圖將貨柜從海關(guān)手中解禁出來。
二、貨物進(jìn)口所需要清關(guān)單證資料:
1、提單(正本需要背書)
2、箱單
3、貿(mào)易合同,invoice
4、原產(chǎn)地證明(東盟國家可享受關(guān)稅優(yōu)惠)
5、檢測報(bào)告或放射性檢測合格證書
6、其它單證(海運(yùn)費(fèi)、保單等,視貿(mào)易條款而定)
三、貨物進(jìn)口報(bào)關(guān)流程:
1、換單(海運(yùn)提單/空運(yùn)運(yùn)單換提貨單)
2、申報(bào)(提供貨物信息及單證進(jìn)行申報(bào))
3、繳稅費(fèi)(使用東方支付平臺向海關(guān)繳禾兌,我司可代繳)
4、查驗(yàn)(官員根據(jù)提供的貨物信息對貨物進(jìn)行查驗(yàn))
5、放行(查驗(yàn)無問題,貴司或我司安排送貨至收貨地址)
注:整個(gè)清關(guān)流程1-2個(gè)工作日左右即可完成。
四、我司進(jìn)口優(yōu)勢:
=1.歸類時(shí)必須要有豐富的操作經(jīng)驗(yàn),否則--份單本可以操作的,弄出幾份單出來,這樣的話,會(huì)使整個(gè)流程復(fù)雜化,更容易出現(xiàn)后續(xù)問題。
單
出來,這樣的話,會(huì)使整個(gè)流程復(fù)雜化,更容易出現(xiàn)后續(xù)問題。
2.海關(guān)審價(jià),每一個(gè)進(jìn)口商都想以低的成本進(jìn)口貨物,讓自己的利潤大化,所以,以哪種報(bào)關(guān)申報(bào)價(jià)格是合理的呢,這就需要有豐富的報(bào)關(guān)
經(jīng)理,所以,以哪種報(bào)
關(guān)申報(bào)價(jià)格是合理的呢,這就需要有豐富的報(bào)關(guān)員來幫你分析解答了。
3.國外提貨,門到門運(yùn)輸物流服務(wù)近些年來,工業(yè)用優(yōu)質(zhì)鉀長石資源從非洲、印度等國家大量進(jìn)口。有精加
有精加工的,有原礦的,進(jìn)口回來還得適應(yīng)市場價(jià)格波
動(dòng),怎樣從國外安排進(jìn)
口的,有原礦的,進(jìn)口回來還得適應(yīng)市場價(jià)格波動(dòng),物流運(yùn)輸有那些因素,都會(huì)影響著成本利潤。
五、服務(wù)范圍
1、資料,可以保證清關(guān)效率。清完關(guān)后若客戶需要可以及時(shí)安排配送(包括海運(yùn)和空運(yùn)) ;
2、遇到特殊物品,可以盡快了解貨物性質(zhì)并及時(shí)出方案處理;
3、遇到貨物運(yùn)費(fèi)高或者貨值高的情況下我司有一定的技巧可以及時(shí)通 關(guān)并且節(jié)約稅金等成本;
4、我司可以承接各種需要特殊才可以進(jìn)口的貨物,(如電子設(shè)備需要辦理免等業(yè)務(wù);
5、根據(jù)客戶需求我司可承接香港貿(mào)易,根據(jù)不同貨物價(jià)格不同,一般按公斤收費(fèi) ;
6、可提供客戶提供信息完善單證服務(wù);
因?yàn)橘徺I量大,所以單價(jià)便宜,自然,出售給消費(fèi)者時(shí),價(jià)格也不會(huì)太高
有時(shí)還從駕駛室的車窗里飄出一陣煮飯的白色水汽。借著微弱的光,在這些有點(diǎn)不同的駕駛室里能看到長發(fā)、劉海、皮衣,那是這個(gè)本身就有些隔絕的行業(yè)里一群更加隱形的人——卡嫂,卡車司機(jī)帶上路的配偶。大約有3萬卡車司機(jī),25萬卡嫂,任何一個(gè)數(shù)字都超過了的人口總數(shù)。在25萬卡嫂里,除了在家留守的女人,還有剩下近1萬人跟過車或正在車上。在高速公路上,幾乎每一個(gè)夾縫里都藏著她們的工作。