ntent="[{"type":"block","id":"PsFa-1678071904645","name":"paragraph","data":{"version":1},"nodes":[{"type":"text","id":"o6Oy-1678071904644","leaves":[{"text":"河南鐵橋貨運(yùn)代理有限公司聯(lián)運(yùn)部，","marks":[{"type":"fontSize","value":14}]},{"text":"我司執(zhí)行包列整列火車的操作，當(dāng)然也有小件拼箱散貨的業(yè)務(wù)，從一個(gè)立方一噸的小散貨到整列火車50個(gè)40HQ 都有成熟完成的全供應(yīng)鏈方案，從中亞五國(guó)塔什干 阿拉木圖 ，杜尚別，比什凱克等開(kāi)始 依次到西歐葡萄牙的里斯本，到東歐波蘭華沙，匈牙利布達(dá)佩斯，明斯克，圣彼得堡，南歐意大利米蘭，北歐芬蘭赫爾辛基等，全歐洲覆蓋，門到門進(jìn)口出口，如果是普通貨物30分鐘之內(nèi)給您提供參考時(shí)效和方案，如果是液體?；芬约俺蠹?，我們24小時(shí)給您提供到的報(bào)價(jià)和方案，歡迎致電我司，也歡迎到我司考察業(yè)務(wù)，我司匯聚了從歐洲，俄羅斯，上海，深圳各地匯聚的物流才俊，為您的貿(mào)易，歐洲 俄羅斯鐵路公路空運(yùn)等提供一份完全意義上成熟操作快捷的方案。","marks":[]}]}],"state":{}}]">     鄭州環(huán)航貨運(yùn)代理有限公司，我司執(zhí)行包列整列火車的操作，當(dāng)然也有小件拼箱散貨的業(yè)務(wù)，從一個(gè)立方一噸的小散貨到整列火車50個(gè)40HQ 都有成熟完成的全供應(yīng)鏈方案，從中亞五國(guó)塔什干 阿拉木圖 ，杜尚別，比什凱克等開(kāi)始 依次到西歐葡萄牙的里斯本，到東歐波蘭華沙，匈牙利布達(dá)佩斯，明斯克，圣彼得堡，南歐意大利米蘭，北歐芬蘭赫爾辛基等，全歐洲覆蓋，門到門進(jìn)口出口，如果是普通貨物30分鐘之內(nèi)給您提供參考時(shí)效和方案，如果是液體危化品以及超大件，我們24小時(shí)給您提供到的報(bào)價(jià)和方案，歡迎致電我司，也歡迎到我司考察業(yè)務(wù)，我司匯聚了從歐洲，俄羅斯，上海，深圳各地匯聚的物流才俊，為您的貿(mào)易，歐洲 俄羅斯鐵路公路空運(yùn)等提供一份完全意義上成熟操作快捷的方案。

哈薩克斯坦回程班列進(jìn)口麥麩顆粒到浙江



廣州首趟冷鏈班列發(fā)車，打造特色生鮮產(chǎn)品出海新通道
:09:43
4月19日，一列滿載粵港澳大灣區(qū)地區(qū)生鮮產(chǎn)品的廣物中歐班列從廣州港緩緩駛出，奔向萬(wàn)里之外的俄羅斯，這是首趟從廣州發(fā)運(yùn)的冷鏈班列
以往，廣物中歐班列運(yùn)輸貨品主要為電子設(shè)備、服裝鞋帽、家用電器等廣東本土企業(yè)制造的特色名優(yōu)產(chǎn)品，而冷鏈班列的開(kāi)通，意味著廣物中歐班列運(yùn)輸品類進(jìn)一步豐富，粵港澳大灣區(qū)的各種生鮮產(chǎn)品也可以搭乘中歐班列走出國(guó)門、走向世界
據(jù)俄羅斯出口中心的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，魚(yú)類和乳類產(chǎn)品、葵花籽油、巧克力等俄羅斯產(chǎn)品在市場(chǎng)廣受歡迎，冷鏈班列的開(kāi)通為中俄特色生鮮產(chǎn)品的貿(mào)易往來(lái)提供了新的物流通道
當(dāng)前，粵港澳大灣區(qū)的中歐班列企業(yè)正積極探索冷鏈運(yùn)輸?shù)刃聵I(yè)態(tài)，2022年4月，滿載著麥芽、蔬菜、糖果等貨物的“中老（撾）泰（國(guó)）”冷鏈班列從深圳平湖南鐵路物流園駛出，為粵港澳大灣區(qū)首趟開(kāi)往老撾、泰國(guó)的冷鏈班列，9月，《廣東省推進(jìn)冷鏈物流高質(zhì)量發(fā)展“十四五”實(shí)施方案》印發(fā)，要求提升中老、中歐班列冷鏈物流服務(wù)水平，增強(qiáng)冷鏈聯(lián)運(yùn)組織能力
相較于普通中歐班列，開(kāi)行冷鏈班列對(duì)鐵路安檢、海關(guān)通關(guān)服務(wù)效能及口岸銜接速度提出了更高要求，本列冷鏈班列由廣物物流與象嶼易聯(lián)合作，廣州車站海關(guān)和中鐵聯(lián)集廣州中心站等單位幫助快速辦理申報(bào)、驗(yàn)放等通關(guān)手續(xù)，解決了冷鏈班列運(yùn)營(yíng)中的痛點(diǎn)和難點(diǎn)，保障冷鏈貨物安檢實(shí)效、快速通關(guān)，為推動(dòng)廣東中歐班列持續(xù)高質(zhì)量運(yùn)營(yíng)發(fā)揮了重要作用
今年以來(lái)，廣物物流在廣州港先后開(kāi)行了首列跨境電商班列、首列集拼班列、首列新能源汽車班列等，首列冷鏈班列的成功開(kāi)行，是廣物中歐班列平臺(tái)在豐富班列產(chǎn)品，完善班列服務(wù)、助力粵貨走向所采取的又一新舉措
后續(xù)，廣物中歐班列將以常態(tài)化開(kāi)行冷鏈班列為契機(jī)，大力探索并發(fā)展冷鏈生鮮等特色商品的運(yùn)輸，完善供應(yīng)鏈全鏈條服務(wù)，支持冷鏈生鮮、農(nóng)副產(chǎn)品等進(jìn)出口，發(fā)展多線路、多品種運(yùn)營(yíng)，形成運(yùn)輸能力更強(qiáng)、樞紐布局更合理、物流服務(wù)更的物流通道體系，為助力廣東高質(zhì)量發(fā)展增光添彩



今年一季度二連口岸進(jìn)出口貿(mào)易值同比增長(zhǎng)120.5%
:56:23
今年一季度，二連口岸進(jìn)出口貿(mào)易值達(dá)92.65億元人民幣，同比增長(zhǎng)120.5%；其中進(jìn)口貿(mào)易值58.89億元，同比增長(zhǎng)132.2%，出口貿(mào)易值33.76億元，同比增長(zhǎng)102.6%
隨著疫情影響逐步消退，口岸貨運(yùn)通關(guān)能力有序恢復(fù)，銅礦砂、煤炭、紙漿、鐵礦等大宗商品均呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，拉動(dòng)口岸進(jìn)出口值呈倍增態(tài)勢(shì)，同時(shí)，二連口岸積極落實(shí)促進(jìn)外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)十條措施，結(jié)合口岸實(shí)際開(kāi)展幫扶中小企業(yè)紓困解難專項(xiàng)行動(dòng)，繼續(xù)推進(jìn)“百人聯(lián)千企 力行促外貿(mào)”活動(dòng)，以實(shí)際工作提升服務(wù)水平，優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境，保障進(jìn)出口貨物便捷通關(guān)
進(jìn)入2023年以來(lái)，二連口岸貨運(yùn)量、貿(mào)易額等進(jìn)出口指標(biāo)不斷回升，呈現(xiàn)出穩(wěn)中向好態(tài)勢(shì)



哈薩克斯坦回程班列進(jìn)口麥麩顆粒到浙江

1884萬(wàn)噸！
:55:50
中老鐵路開(kāi)通超500天，累計(jì)發(fā)送貨物1884萬(wàn)噸
4月19日，位于云南省西雙版納傣族自治州景洪市的野象谷站，工作人員正忙著裝載貨物、吊運(yùn)集裝箱，貨場(chǎng)上呈現(xiàn)出一派熱火朝天的繁忙景象，中老鐵路開(kāi)通后，野象谷站貨運(yùn)量持續(xù)上漲，橡膠、糖蜜等貨物通過(guò)鐵路源源不斷運(yùn)往全國(guó)各地

“野象谷站貨場(chǎng)初設(shè)年吞吐量?jī)H為75萬(wàn)噸，但是開(kāi)通年我們就完成了160多萬(wàn)噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)期，鐵路昆明局集團(tuán)有限公司普洱車務(wù)段野象谷站站長(zhǎng)何春榮說(shuō)，野象谷站貨運(yùn)良好勢(shì)頭，只是中老鐵路上的一個(gè)縮影
今年以來(lái)，伴隨著疫情防控較快平穩(wěn)轉(zhuǎn)段，生產(chǎn)需求企穩(wěn)回升，中老鐵路貨物運(yùn)量實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)，日均發(fā)送貨物5.6萬(wàn)噸，較去年同期增長(zhǎng)180%，日均運(yùn)輸跨境貨物1.2萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)260%，自2021年12月3日開(kāi)通以來(lái)，截至2023年4月18日，中老鐵路已安全運(yùn)營(yíng)了502天，全線累計(jì)完成貨物運(yùn)量1884萬(wàn)噸，其中，國(guó)內(nèi)段發(fā)送貨物1463萬(wàn)噸，國(guó)外段發(fā)送貨物421萬(wàn)噸
中老鐵路在和東盟間構(gòu)建起一條便捷的物流大通道，運(yùn)輸時(shí)間和物流成本大幅壓縮，運(yùn)輸需求十分旺盛，鐵路部門加大貨物運(yùn)輸組織力度，提升運(yùn)輸能力和效率；加強(qiáng)貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，萬(wàn)象南站換裝場(chǎng)建成，中老泰鐵路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通；加強(qiáng)與海關(guān)部門溝通協(xié)調(diào)，積極推行快速通關(guān)和轉(zhuǎn)關(guān)模式，大幅提升口岸通關(guān)效能，逐步壓縮貨物通關(guān)時(shí)間；減免鐵路集裝箱保證金和用箱費(fèi)用，進(jìn)一步降低物流成本；持續(xù)打造定點(diǎn)、定時(shí)、定線、定車次的中老“瀾湄快線”貨運(yùn)品牌，實(shí)現(xiàn)昆明至萬(wàn)象*快26小時(shí)直達(dá)
探索“中老鐵路＋中歐班列”“中老鐵路＋西部陸海新通道班列”運(yùn)輸模式，打造好化肥、蔬菜、服裝和電商專列，充分發(fā)揮磨憨鐵路口岸進(jìn)境水果監(jiān)管場(chǎng)地作用，組織開(kāi)行老撾、泰國(guó)等東盟國(guó)家的優(yōu)質(zhì)水果冷鏈專列，以全譜系產(chǎn)品打造提升鐵路班列品牌的影響力，做大跨境貨物運(yùn)輸市場(chǎng)，今年以來(lái)共組織運(yùn)輸龍眼、椰青、芒果等水果 18批次、1183噸，貨值約1800萬(wàn)元，助力中老鐵路貨運(yùn)持續(xù)上量

聚焦中老鐵路全線貨運(yùn)增量需求，開(kāi)展?fàn)恳鰢嵭袆?dòng)，全線列車牽引重量由2000噸增加至2500噸，在口岸列車交接對(duì)數(shù)無(wú)明顯增加的情況下，口岸交接量由增噸前的日均9300噸增加至目前的13000噸，每日增加4000噸左右，全線運(yùn)輸效率和通道能力大幅提升，協(xié)調(diào)海關(guān)推行“鐵路快通”模式，實(shí)施“7x24小時(shí)”預(yù)約通關(guān)，有效提升磨憨鐵路口岸通關(guān)效能，通關(guān)時(shí)間從40多小時(shí)壓縮到5小時(shí)內(nèi)，目前，中老鐵路貨物聯(lián)運(yùn)從開(kāi)通初期日均2列增加到目前的日均12列
中老鐵路開(kāi)通以來(lái)，促進(jìn)了區(qū)域互聯(lián)互通和互利共贏，給、老撾以及臨近的東盟國(guó)家企業(yè)和民眾帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的機(jī)遇和紅利，為沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力，從發(fā)運(yùn)到老撾的貨物主要是機(jī)械設(shè)備、家用電器、蔬菜、鮮花、機(jī)械配件等，從老撾發(fā)運(yùn)到的貨物主要是金屬礦石、木薯、薏米等，通達(dá)9個(gè)省區(qū)市

目前國(guó)內(nèi)25個(gè)省市相繼開(kāi)行了中老鐵路跨境貨物列車，貨物已覆蓋老撾、泰國(guó)、緬甸、馬來(lái)西亞、柬埔寨、越南、孟加拉國(guó)、新加坡等共建“一帶一路”國(guó)家和地區(qū)，貨物品類由開(kāi)通初期的化肥、百貨等10多種擴(kuò)展至電子、光伏、冷鏈水果等2000余種，形成了穩(wěn)定的國(guó)內(nèi)雙循環(huán)運(yùn)輸通道，助推產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通