德國賽能蓄電池SNT12-7賽能蓄電池12v7Ah微囊膠體蓄電池參數(shù)及報(bào)價(jià)

 賽能蓄電池SNT12-7報(bào)價(jià)，賽能蓄電池SNT12-7價(jià)格
賽能蓄電池的應(yīng)用： 鉛酸蓄電池產(chǎn)品主要有下列幾種，其用途分布如下： 　　 起動(dòng)型蓄電池：主要用于汽車、摩托車、拖拉機(jī)、柴油機(jī)等起動(dòng)和照明； 　　 固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù)、自動(dòng)控制的備用電源； 　　 牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動(dòng)力電源； 　　 鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、客車起動(dòng)、照明之動(dòng)力； 　　 儲(chǔ)能用蓄電池：主要用于風(fēng)力、太陽能等發(fā)電用電能儲(chǔ)存。 賽能蓄電池內(nèi)部短路的原因主要有以下幾個(gè)方面造成： 賽能蓄電池特點(diǎn)： 1、隔板質(zhì)量不好或缺損，使極板活性物質(zhì)穿過，致使正、負(fù)極板虛接觸或直接接觸。 2、隔板竄位致使正負(fù)極板相連。 3、極板上活性物質(zhì)膨脹脫落，因脫落的活性物質(zhì)沉積過多，致使正、負(fù)極板下部邊緣或側(cè)面邊緣與沉積物相互接觸而造成正負(fù)極板相連。 4、導(dǎo)電物體落入電池內(nèi)造成正、負(fù)極板相連。 5、焊接極群時(shí)形成的“鉛流”未除盡，或裝配時(shí)有“鉛豆”在正負(fù)極板間存在，在充放電過程中損壞隔板造成正負(fù)極板相連。 密封鉛酸蓄電池這種電池雖然也是鉛酸蓄電池，但是它與原來的鉛酸蓄電池相比具有很多優(yōu)點(diǎn)，而倍受用戶歡迎，特別是讓那些需要將電池配套設(shè)備安裝在一起(或一個(gè)工作間)的用戶青睞，例如UPS、電信設(shè)備、移動(dòng)通信設(shè)備、計(jì)算機(jī)、摩托車等。這是因?yàn)閂RLA電池是全密封的，不會(huì)漏酸，而且在充放電時(shí)不會(huì)象老式鉛酸蓄電池那樣會(huì)有酸霧放出來而腐蝕設(shè)備，污染環(huán)境，所以從結(jié)構(gòu)特性上人們把VRLA電池又叫做密閉（封）鉛酸蓄電池。為了區(qū)分，把老式鉛酸蓄電池叫做開口鉛酸蓄電池。由于VRLA電池從結(jié)構(gòu)上來看，它不但是全密封的，而且還有一個(gè)可以控制電池內(nèi)部氣體壓力的閥，所以VRLA鉛酸蓄電池的全稱便成了“閥控式密閉鉛酸蓄電池”。 售前服務(wù)： 　　積極做好產(chǎn)品的宣傳工作，主要根據(jù)客戶的用途及需求，提供具有極優(yōu)性能價(jià)格的**產(chǎn)品。根據(jù)客戶需要，提供各種設(shè)計(jì)，包括電池配置問題及據(jù)客戶現(xiàn)場(chǎng)情況提供電池架的設(shè)計(jì)等。我們的原則是只要你將手頭要解決的問題提出來，剩下的工作由我們來做。 售中服務(wù)： 　　所有售出的電池，我們會(huì)根據(jù)客戶要求送達(dá)指定目的地，以大限度地得到客戶的認(rèn)可。 售后服務(wù)： 　　1、對(duì)售出的電池我們建立《顧客檔案》，實(shí)行跟蹤服務(wù)。 　　2、電池售出后，實(shí)行隨時(shí)跟蹤，并根據(jù)客戶要求執(zhí)行每年至少一次的巡檢（100AH以上系列），并向顧客報(bào)告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。 　　3、發(fā)生顧客投訴時(shí)，一小時(shí)內(nèi)提供解決方案。包括現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)方案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到小。 　　4、正常情況下，退回電池在到貨兩周內(nèi)出具檢測(cè)報(bào)告，確屬我司原因我司承擔(dān)責(zé)任；非我司電池原因，我們出具相應(yīng)報(bào)告，對(duì)顧客的使用加以指導(dǎo)。