VAT蓄電池VI17-12 12V17AH**包郵

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VAT蓄電池凝膠電解質(zhì)
采用德國高純度氣相二氧化硅配制的專用膠體電解液，在電池內(nèi)部各部分分布均勻，不存在酸液分層現(xiàn)象；采用過量的電解質(zhì),電池散熱性好,電池在高溫及過充電的條件下,德國陽光蓄電池不易出現(xiàn)干涸和熱失控現(xiàn)象。
專用隔板采用歐洲AMER-SIL公司PVC-SiO2膠體電池專用微孔隔板，內(nèi)阻小，孔率高，與膠體電解質(zhì)親合度高，電池循環(huán)使用壽命長；
專利安全閥專利迷宮式雙層防爆濾酸閥體結(jié)構(gòu)，安全閥開閉靈敏，濾酸裝置防止了排氣過程中的酸霧逸出，并可防止外部明火引入電池內(nèi)部。安全閥采用低壓設(shè)計，使蓄電池使用更加安全可靠。
使用壽命長
正負板柵采用耐蝕鉛鈣錫多元合金，氣體再化合技術(shù)；極低的膠體電解液濃度，降低了對極板的腐蝕；
高溫高濕極板固化工藝，4BS鉛膏配方；專用高效的化成工藝，保證了極板質(zhì)量。
深放電性能好電池抗深放電能力強，100％放電后仍可繼續(xù)接在負載上，在四星期內(nèi)充電可恢復(fù)原容量；電池深放電后再充電的恢復(fù)能力強，在欠充電狀態(tài)下，有很好的循環(huán)耐久能力。

負荷系數(shù)：當(dāng)比較不同產(chǎn)品發(fā)布的荷載系數(shù)時，考慮一些具有高負載因子的發(fā)電機組是很重要的。電氣工程師經(jīng)常喜歡一個更復(fù)雜的，軟加載的方法，最大限度地減少啟動功率要求，這導(dǎo)致了小發(fā)電機組系統(tǒng)的使用和更低的系統(tǒng)成本，但卻是以高負荷因素為代價的。
　　
　　最大運行時間：最長運行時間或許是一個要考慮的最重要的評級，其往往是基于現(xiàn)場的實際經(jīng)驗的定義，會根據(jù)供應(yīng)商的不同而大大不同。通常，50-200小時限制的聲明，但是提供更先進技術(shù)的供應(yīng)商推薦每年500運行小時。數(shù)據(jù)中心所面臨的最大的問題是：如果發(fā)生公共電力造成的停電事件，其運行超過了這一時間會如何?這樣的問題的答案也因不同的制造商而異。一些單位將發(fā)出報警或強制關(guān)閉，而其他單位部件則將繼續(xù)運行，而不會產(chǎn)生任何問題。
VAT蓄電池VI17-12 12V17AH**包郵　對于柴油發(fā)電機組，美國環(huán)境保護署(EPA)規(guī)定的聯(lián)邦發(fā)動機廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動機類型：固定式緊急，固定非緊急和移動。然而，區(qū)域和地方政府可能實行更嚴格的法規(guī)。關(guān)鍵是要知道你企業(yè)所在地區(qū)的具體要求，并確保遵守。
　　
　　正常運行時間學(xué)會的性能標(biāo)準(zhǔn)
　　
　　正常運行時間學(xué)會在1993年制定了全球功率設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，同時提高數(shù)據(jù)中心設(shè)施的可靠性和不間斷性時間。性能要求是由該學(xué)會頒發(fā)認證證書和“層級”水平定義，每四層指示正常運行時間的可用性。
　　
　　為了幫助用戶瀏覽眾多評級和行業(yè)基礎(chǔ)的認證評級，許多制造商創(chuàng)造了自己的評級，以滿足所有上述要求。MTU現(xiàn)場能源最近就推出了自己的數(shù)據(jù)中心功率評級，以滿足正常運行III層和IV層的認證，提供無限制的運行時間和增加的可用功率。
　　
　　可靠性和連續(xù)運行時間是每家數(shù)據(jù)中心的重心。在線零售商，搜索引擎，社會媒體和軟件公司等形成當(dāng)今網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟支柱的企業(yè)，均需要保證24/7/365的全天候正常運行。
　　
　　現(xiàn)在，隨著需要選擇一個發(fā)電機以應(yīng)對昂貴的電力故障成本(無論是短期或長期)知識的增強，企業(yè)可以保護用于運行服務(wù)器以及服務(wù)器需要除去其產(chǎn)生熱量的空VAT蓄電池VI17-12 12V17AH**包郵調(diào)的重要的電力，確保安全性和可靠性，不管其具體的環(huán)境到底如何。