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中歐中俄中亞班列進口整箱母嬰用品到江蘇
中老鐵路開通滿500天 累計發(fā)送貨物1884萬噸
:32:22
4月19日，位于云南省西雙版納傣族自治州景洪市的野象谷站，工作人員正忙著裝載貨物、吊運集裝箱，貨場上呈現(xiàn)出一派熱火朝天的繁忙景象，中老鐵路開通后，野象谷站貨運量持續(xù)上漲，橡膠、糖蜜等貨物通過鐵路源源不斷運往全國各地
“野象谷站貨場初設年吞吐量僅為75萬噸，但是開通年我們就完成了160多萬噸，遠遠超出預期，鐵路昆明局集團有限公司普洱車務段野象谷站站長何春榮說，野象谷站貨運良好勢頭，只是中老鐵路上的一個縮影
今年以來，伴隨著防控較快平穩(wěn)轉(zhuǎn)段，生產(chǎn)需求企穩(wěn)回升，中老鐵路貨物運量實現(xiàn)穩(wěn)步增長，日均發(fā)送貨物5.6萬噸，較去年同期增長180%，日均運輸跨境貨物1.2萬噸，同比增長260%，自2021年12月3日開通以來，截至2023年4月18日，中老鐵路已安全運營了502天，全線累計完成貨物運量1884萬噸，其中，國內(nèi)段發(fā)送貨物1463萬噸，國外段發(fā)送貨物421萬噸，運輸跨境貨物370萬噸
中老鐵路在和東盟間構(gòu)建起一條便捷的物流大通道，運輸時間和物流成本大幅壓縮，運輸需求十分旺盛，鐵路部門加大貨物運輸組織力度，提升運輸能力和效率；加強貨運基礎(chǔ)設施建設，萬象南站換裝場建成，中老泰鐵路實現(xiàn)互聯(lián)互通；加強與海關(guān)部門溝通協(xié)調(diào)，積極推行快速通關(guān)和轉(zhuǎn)關(guān)模式，大幅提升口岸通關(guān)效能，逐步壓縮貨物通關(guān)時間；減免鐵路集裝箱保證金和用箱費用，進一步降低物流成本；持續(xù)打造定點、定時、定線、定車次的中老“瀾湄快線”貨運品牌，實現(xiàn)昆明至萬象*快26小時直達
探索“中老鐵路＋中歐班列”“中老鐵路＋西部陸海新通道班列”運輸模式，打造好化肥、蔬菜、服裝和電商專列，充分發(fā)揮磨憨鐵路口岸進境水果監(jiān)管場地作用，組織開行老撾、泰國等東盟國家的優(yōu)質(zhì)水果冷鏈專列，以全譜系產(chǎn)品打造提升鐵路班列品牌的影響力，做大跨境貨物運輸市場，今年以來共組織運輸龍眼、椰青、芒果等水果 18批次、1183噸，貨值約1800萬元，助力中老鐵路貨運持續(xù)上量
聚焦中老鐵路全線貨運增量需求，開展牽引增噸行動，全線列車牽引重量由2000噸增加至2500噸，在口岸列車交接對數(shù)無明顯增加的情況下，口岸交接量由增噸前的日均9300噸增加至目前的13000噸，每日增加4000噸左右，全線運輸效率和通道能力大幅提升，協(xié)調(diào)海關(guān)推行“鐵路快通”模式，實施“7x24小時”預約通關(guān)，有效提升磨憨鐵路口岸通關(guān)效能，通關(guān)時間從40多小時壓縮到5小時內(nèi)，目前，中老鐵路貨物聯(lián)運從開通初期日均2列增加到目前的日均12列
中老鐵路開通以來，促進了區(qū)域互聯(lián)互通和互利共贏，給、老撾以及臨近的東盟國家企業(yè)和民眾帶來了實實在在的機遇和紅利，為沿線經(jīng)濟社會發(fā)展注入了強勁動力，從發(fā)運到老撾的貨物主要是機械設備、家用電器、蔬菜、鮮花、機械配件等，從老撾發(fā)運到的貨物主要是金屬礦石、木薯、薏米等，通達9個省區(qū)市
目前國內(nèi)25個省市相繼開行了中老鐵路跨境貨物列車，貨物已覆蓋老撾、泰國、緬甸、馬來西亞、柬埔寨、越南、孟加拉國、新加坡等共建“一帶一路”國家和地區(qū)，貨物品類由開通初期的化肥、百貨等10多種擴展至電子、光伏、冷鏈水果等2000余種，形成了穩(wěn)定的國內(nèi)雙循環(huán)運輸通道，助推產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定暢通
廬陽這里，連通世界
:52:57
春風浩蕩，大潮激涌
4月15日，位于廬陽北部的
合肥陸港項目（一期）
順利竣工驗收
合肥陸港是合肥中歐班列集散中心，也是安徽的中歐班列運營平臺，合肥陸港項目共分三期，一期項目建成后，將提供1.2萬平方米倉儲使用空間，集裝箱位3300個，二期、三期計劃年內(nèi)開建，工程全部建成后，可滿足年貨運量8.2萬標箱，合肥陸港相關(guān)負責人介紹
作為合肥陸港的大本營和中歐班列的始發(fā)站，近年來，我區(qū)以合肥陸港建設為戰(zhàn)略支點，深入挖掘毗鄰陸港的獨特區(qū)位優(yōu)勢，不斷推動臨港產(chǎn)業(yè)集群加速發(fā)展，為全區(qū)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入新動能
陸港動能加速釋放
4月12日，合肥北站物流基地內(nèi)一派繁忙景象，滿載著機械設備、家電等貨物的中歐班列正整裝待發(fā)，前往歐亞各國
自2014年6月發(fā)出聲鳴笛以來，合肥中歐班列一路馳騁、成長迅速，累計發(fā)車3194列，覆蓋18個國家、112個站點城市，海鐵聯(lián)運超18萬標箱，實現(xiàn)進出口貿(mào)易額超百億美元
“以前合肥陸港沒有獨立的運營基地，依托合肥北站物流基地運營，近年來隨著中歐班列的快速發(fā)展，運量不斷攀升，原有場地已經(jīng)不能滿足發(fā)展需要，合肥陸港相關(guān)負責人表示
2020年6月，合肥陸港項目簽約落戶廬陽，項目緊鄰合肥北站物流基地，占地面積449畝、總投資近10億元，項目開工以來，廬陽區(qū)主動靠前服務，推動項目配套道路故黃路（合肥陸港大門-淮北路）于去年9月竣工通車，并加快實施故黃路北段、淮北路涉鐵段項目建設，有效暢通陸港周邊交通環(huán)境
據(jù)悉，合肥陸港將打造合肥中歐班列展示、班列運營一站式服務、海關(guān)一站式服務、貿(mào)易交易展示“四個窗口”，*終實現(xiàn)海關(guān)+口岸+貿(mào)易+國家陸港型物流樞紐“四位一體”發(fā)展，成為長三角中歐班列重要的集散中心
臨港產(chǎn)業(yè)聚勢而起
在合肥陸港一側(cè)，中外運供銷物流園項目也已展露雛形，預計今年6月底前建成，將為跨境電商、物流、進出口貿(mào)易等產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力支撐，這只是眾多企業(yè)競相搶灘廬陽北部的一個縮影
廬陽北部緊鄰淮南鐵路線，距市中心僅5公里，阜陽北路高架、蒙城北路、軌道交通5號線、8號線穿境而過，合肥六中、45中、南門小學等名校星羅棋布，蘭園、竹園、松園、菱湖公園一字排開，生態(tài)環(huán)境優(yōu)美
如今，區(qū)位優(yōu)勢、環(huán)境優(yōu)勢正在向開放型經(jīng)濟新優(yōu)勢轉(zhuǎn)變，安徽省智慧倉儲物流基地——中鐵四局集團物資公司“智慧倉儲”基地、安徽跨境電商孵化中心——合肥（廬陽）跨境電商孵化中心、合肥糧食口岸加工物流園等項目紛紛落地
今年又有重磅利好加持，1月9日，中華人民共和國廬州海關(guān)正式入駐廬陽，進一步提升廬陽對外開放的便利化水平
此外，優(yōu)良營商環(huán)境也在為廬陽臨港產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展“添薪加火”，區(qū)長店小二、局長服務員”“金色小管家”“政務服務全程代辦”等機制，為企業(yè)落戶、發(fā)展提供服務
放眼廬陽北部，一輛輛列車來回穿梭，一個個項目拔地而起，聚鏈成群，蓄能成勢，廬陽臨港產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量集聚發(fā)展跑出加速度
開放高地加速構(gòu)筑
近年來，我區(qū)大力推進“畝均論英雄”改革，全力推動北部園區(qū)轉(zhuǎn)型升級，通過盤活閑置用地、清理散亂污企業(yè)、建設產(chǎn)業(yè)“園中園”等方式，先后清退環(huán)保不達標企業(yè)54家，為臨港產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展騰出更多空間
當下，我區(qū)以合肥大物流體系建設為契機，深入編制臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，大力推進合肥陸港保稅物流中心（B型）申建，全力支持廬陽經(jīng)開區(qū)申報自貿(mào)區(qū)聯(lián)動創(chuàng)新區(qū)，圍繞中歐班列+跨境電商、中歐班列+供應鏈服務、中歐班列+展示展銷等多個層面，加快打造臨港產(chǎn)業(yè)集群
闊步新時代，昂首向未來，在高質(zhì)量共建“一帶一路”、長三角區(qū)域一體化發(fā)展加速推進的新征程上，廬陽正以更加開放的姿態(tài)、更高質(zhì)量的服務，奮力打造產(chǎn)業(yè)特色*明顯、內(nèi)陸開放*前沿的長三角貿(mào)易中心
中歐中俄中亞班列進口整箱母嬰用品到江蘇
哈鐵貨運：讓信息多跑路 貨主少跑腿
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4月16日，一列滿載55個集裝箱165臺商品汽車的貨運列車，從鐵路哈爾濱局集團有限公司哈爾濱集裝箱中心站駛出，經(jīng)滿洲里口岸駛向歐洲，4月18日，記者來到哈爾濱集裝箱中心，感受這個一站式的現(xiàn)代化物流中心
哈爾濱集裝箱中心站集運輸、倉儲、集散、通關(guān)功能為一體，是“一帶一路”國家戰(zhàn)略向北開放的性商品集散中心和現(xiàn)代化物流中心，這里集結(jié)開行了中歐班列、快運班列、小汽車特貨班列，在“黑龍江路海絲綢之路經(jīng)濟帶”通道建設中發(fā)揮了核心作用
在哈爾濱集裝箱中心站的集裝箱裝卸區(qū)，工作人員忙著調(diào)運集裝箱進行裝車作業(yè)，忙碌而有序，一列列中歐班列就是從這里出發(fā)駛向歐洲
哈爾濱集裝箱中心站等待運輸?shù)钠嚕ㄑ霃V網(wǎng)記者馬俊瑋 攝）
“上周天我們開行了首列國產(chǎn)品牌商品汽車中歐班列，共載有165臺出口的國產(chǎn)品牌商品汽車，與公路運輸相比，中歐班列大大提高了運輸效率以及運輸?shù)臄?shù)量，同時，在運輸時我們有專用的集裝箱進行運輸，保證了小汽車在運輸途中的安全性，哈爾濱集裝箱中心站副站長孟旸說
哈爾濱集裝箱中心站于2013年6月開工建設，2015年7月30日開通運營，是國鐵集團規(guī)劃的18個鐵路集裝箱中心站之一，運輸物品主要以糧食、木材、工業(yè)用品、民生用品為主
孟旸介紹，目前，哈爾濱集裝箱中心站正在升級貨運生產(chǎn)管控平臺，平臺為客戶提供了預約進站、供單派發(fā)等服務，大大節(jié)省了客戶進站和作業(yè)時間，平臺電子化取代了紙質(zhì)作業(yè)，使得信息更加暢通
在哈爾濱集裝箱中心站工作人員正在進行集裝箱的裝運（央廣網(wǎng)記者馬俊瑋 攝）
在哈鐵貨運服務中心，科技感滿滿的大屏幕上顯示著貨物辦理以及貨運客戶的實時情況，工作人員都在電腦前緊張忙碌的工作著
哈鐵貨運服務中心是哈爾濱局集團公司依托鐵路95306電子商務平臺成立的集貨運集中辦理、貨運產(chǎn)品定制和便民綜合服務等功能于一體的黑龍江省規(guī)模的貨運服務受理中心
目前，哈鐵貨運受理服務中心已經(jīng)實現(xiàn)了全局246個貨運站、669條專用線的數(shù)字化管理，提供網(wǎng)上“一站式”集中服務，同時具備需求受理、運單制票、收款對賬、線上交付、網(wǎng)上理賠、客戶服務、營銷工作等服務功能
“我們根據(jù)客戶的日常需要，還自主探索了客戶自助服務、內(nèi)部營銷熱線、綜合統(tǒng)計分析、增量問題協(xié)調(diào)等‘微服務’功能，現(xiàn)在我們受理大廳實現(xiàn)了7×24小時的全天候服務，客戶的日常需求可以隨時隨地的提報，真正實現(xiàn)‘讓信息多跑路、企業(yè)貨主少跑腿’，哈鐵貨運服務中心受理服務部部長姚洪海說
哈鐵貨運服務中心的智能大屏實時顯示著各類貨運信息（央廣網(wǎng)記者馬俊瑋 攝）
黑龍江龍域聯(lián)物流有限公司與哈爾濱鐵路局合作已經(jīng)有七八年的時間，其主要業(yè)務為整車出口、集裝箱內(nèi)貿(mào)及進出口運輸，年運輸量在3萬噸左右，運輸范圍涉及全國及俄羅斯全境
“作為發(fā)貨客戶來講，原先想要發(fā)貨需要做計劃，制單制票，要跑很多站，哈鐵貨運受理服務中心之后，對發(fā)貨企業(yè)的幫助特別大，在網(wǎng)上就可以把需要的手續(xù)流程操作了，大大提高了效率，公司鐵路事務部經(jīng)理馬國強告訴記者
目前，黑龍江省超萬家企業(yè)入駐95306貨運服務平臺，網(wǎng)上日受理客戶需求1.2萬單，2022年平臺累計貨物成交量超2億噸，交易金額突破300億元
莫斯科回程班列進口原木到浙江
