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        金頓KIDON蓄電池KD12100M 12V100AH技術(shù)規(guī)格

        品牌: 金頓KIDON蓄電池
        適用范圍: ups/直流屏蓄電池
        電池類型: 閥控式密封鉛酸蓄電池
        單價: 面議
        發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨
        所在地: 直轄市 北京
        有效期至: 長期有效
        發(fā)布時間: 2023-12-17 05:20
        最后更新: 2023-12-17 05:20
        瀏覽次數(shù): 118
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        詳細(xì)說明

        金頓KIDON蓄電池KD12100M 12V100AH技術(shù)規(guī)格

        金頓KIDON蓄電池KD12100M 12V100AH技術(shù)規(guī)格

        性能特點(diǎn)

         1、維護(hù)簡單充電時電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體基本被吸收還原成電解液、基本沒有電解液減少
        2、持液性高電解液吸收地特殊的隔板中,保持不流動狀態(tài),所以即使倒下也可使用。(倒下超過90度以上不能使用)
        3、安全性能優(yōu)越由于極端過充電操作失誤引起過多的氣體時可以放出,防止電池的破裂。
        4、自放電極小用特殊鉛鈣合金生產(chǎn)柵,把自放電控制在。
        5、壽命長、經(jīng)濟(jì)性好電池的板柵采用耐腐蝕好的特種鉛鈣合金,同時采用特殊隔板能保住電解液,再同時用強(qiáng)力壓緊正板活性物質(zhì),防止脫落,所以是一種壽命長、經(jīng)濟(jì)的電池。
        6、內(nèi)阻小由于內(nèi)阻小,大電流放電特性好。
        7、深放電后有優(yōu)的恢復(fù)能力萬一出現(xiàn)長期放電,只要充分充電,基本不出現(xiàn)容量降低,很快可以恢復(fù)。

        注意事項:

        (1)確認(rèn)使用條件符合廠家的規(guī)格要求。

        (2)初次使用或長期放置后使用一定要充電。

        (3)UPS用的電池是用于浮充使用,如果頻繁使用蓄電池的涓流壽命。

        (4)定期進(jìn)行電池檢查。

        (5)如發(fā)現(xiàn)電槽變形及漏液等現(xiàn)象,請不要使用,應(yīng)以更換。

        (6)端子處如果連線不緊,有引發(fā)火災(zāi)的危險性。

        (7)建議如無斷電情況可3~6月做放電,如發(fā)現(xiàn)電池的充電電壓或放電特性等有異常時,請更換此蓄電池。

        (8)電池容量低于初期容量的50%時,應(yīng)及時更換電池

        (9)電池更換時要注意電池的荷電狀態(tài)與成組使用的電池荷電狀態(tài)一致。

        (1)運(yùn)用前請查看蓄電池的外觀

        (2)蓄電池的裝置必須由人士來進(jìn)行。

        (3)電池不可在密閉或許高溫的環(huán)境下運(yùn)用(建議循環(huán)運(yùn)用溫度為-5~35℃.)

        (4)裝置轉(zhuǎn)移電池時應(yīng)均勻受力,受力處應(yīng)為蓄電池的殼有些,防止損害極柱。

        (5)電池在多只并聯(lián)運(yùn)用時,請按電池標(biāo)識“+”、“-”極性順次擺放,電池之間的間隔不能小于-15mm。

        (6)在電池銜接過程中,請戴好防護(hù)手套,運(yùn)用扭矩扳手等金屬東西時,請將金屬東西進(jìn)行絕緣包裝,肯定防止將金屬東西一起接觸到電池正、負(fù)端子.

        (7)若需求電池并聯(lián)運(yùn)用,一般不要超越三組(只)并聯(lián).

        (8)和外接設(shè)備銜接之前,使設(shè)備處于斷開狀況,然后再將蓄電池(組)的正極銜接設(shè)備的正極,蓄電池(組)的負(fù)極銜接設(shè)備的負(fù)極點(diǎn),并緊固好銜接線。

        金頓65

        從2021年開始,全球鋰電池市場需求將有明顯提升,但目前來看,全產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)能供給相對較慢,有效供給不足。動力電池爆發(fā)式增長需求,全供應(yīng)鏈的產(chǎn)能供給將面臨挑戰(zhàn)。

        在這樣的需求預(yù)判之下,各大動力鋰電池企業(yè)也在快馬加鞭進(jìn)行產(chǎn)能備戰(zhàn)。此外,越來越多的動力電池企業(yè)以及車企意識到上游原材料穩(wěn)定供應(yīng)的重要性,進(jìn)行多元化布局。

        從技術(shù)路線上來看,2021年將會是磷酸鐵鋰電池的又一個返潮年。預(yù)計2021年純電動乘用車市場磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量將達(dá)到20GWh,裝機(jī)占比也將提升到28.9%。

        另外,以降成本為終目的的電池結(jié)構(gòu)簡化工作2021年也將會進(jìn)一步做到。以方形電池為例,電池包的結(jié)構(gòu)大概分為“卷芯JellyRoll→電芯Cell→模塊Module→包Pack”4級,每到下一級,都有一些結(jié)構(gòu)件,既占成本也占空間,若能簡化,則既可以節(jié)省成本,還可以提升電池包能量密度,一舉兩得。

        除了提升能量密度和降成本之外,不斷縮短充電時間也是電池技術(shù)開發(fā)的重要內(nèi)容??梢灶A(yù)見,電池技術(shù)及相關(guān)材料技術(shù)的開發(fā),越往后難度越大。當(dāng)技術(shù)開發(fā)的進(jìn)度與資本的愿望不相匹配的時候,輔之金頓KIDON蓄電池KD12100M 12V100AH技術(shù)規(guī)格以講故事就成為了必然。從這個角度看,2021年是科普的一年,投資人和普通大眾將會有更多的機(jī)會了解鋰電知識。


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