新疆地鐵模擬駕駛操縱臺,展示教學(xué),生產(chǎn)制作

高鐵動車模擬操作臺
      1. 在地面搭建車載ATP設(shè)備的仿真運(yùn)行環(huán)境，提高作業(yè)人員對車載ATP設(shè)備的系統(tǒng)構(gòu)成、系統(tǒng)各模塊功能與相互間的組織關(guān)系等知識的整體認(rèn)知，并提供針對電務(wù)作業(yè)人員的作業(yè)知識技能培訓(xùn)演練。

2. 系統(tǒng)中通過仿真操作臺給車載ATP設(shè)備傳遞信號牽引、制動、零位、向前、向后指令輸入，同時也給車載ATP設(shè)備輸入仿真的速度傳感器信號模擬機(jī)車行駛，并且可以為車載ATP設(shè)備模擬行駛提供程控的模擬軌道信號輸入；操作臺通過偵測車載ATP設(shè)備輸出的制動信息實(shí)現(xiàn)與之信息交互，并將偵測到的制動信息實(shí)時顯示到操作臺信息顯示窗口。

3. 系統(tǒng)通過操縱操作臺的仿真制動和牽引手柄等實(shí)現(xiàn)給車載ATP設(shè)備傳遞信號牽引、制動、零位、向前、向后等指令輸入和速度傳感器模擬信號輸入。

4. 操作臺通過線路編輯軟件單元可以為車載ATP設(shè)備模擬行駛提供程控的模擬線路軌道信息輸入，以及車載ATP設(shè)備靜態(tài)的軌道信號測試。

5. 系統(tǒng)具備模塊連連看訓(xùn)練功能，電務(wù)作業(yè)人員通過此功能可以掌握車載ATP設(shè)備的系統(tǒng)構(gòu)成、系統(tǒng)各模塊功能與相互間的組織關(guān)系等知識。

6. 系統(tǒng)具備模塊檢修LED指示狀態(tài)辨別訓(xùn)練功能，電務(wù)作業(yè)人員通過此功能可以提升對車載ATP故障原因快速查找能力，并且在每個模塊考核界面特別注釋了此模塊的功能及此模塊組成各個板卡的功能的詳細(xì)描述，可以加深作業(yè)人員對車載ATP設(shè)備的系統(tǒng)構(gòu)成、系統(tǒng)各模塊功能的理解。


新疆地鐵模擬駕駛操縱臺,展示教學(xué),生產(chǎn)制作

企業(yè)研發(fā)部門有著十多年的科學(xué)研究生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并且通過與高校的緊密配合，將技術(shù)與軌道交通行業(yè)當(dāng)場運(yùn)用緊密結(jié)合，目前已經(jīng)由單一的供貨商發(fā)展求的行業(yè)軟件服務(wù)提供商。

在其中,機(jī)車乘務(wù)員綜合實(shí)訓(xùn)解決方法巨大減輕了職業(yè)教育管理者教學(xué)設(shè)施設(shè)備管理以及工作人員測試組織協(xié)調(diào)壓力；

動車乘務(wù)員綜合實(shí)訓(xùn)解決方法：系統(tǒng)軟件具有大空間信息化管理機(jī)器設(shè)備，便捷老師日常學(xué)習(xí)培訓(xùn)管理方面，可以提高培訓(xùn)考核率并減少培訓(xùn)考核組織協(xié)調(diào)工作壓力；

數(shù)據(jù)信號實(shí)踐解決方法：根據(jù)智能化信號控制機(jī)器設(shè)備，完成對信號設(shè)備獨(dú)立控制、排序徑路，數(shù)據(jù)信號知識理論學(xué)習(xí)、訓(xùn)練和考評，線路故障設(shè)置、清除演習(xí)及考評；創(chuàng)建三維立體實(shí)體模型，完成提高學(xué)生對電務(wù)機(jī)器的形象化認(rèn)知能力、設(shè)備原理的集中學(xué)習(xí)及；制做各種故障問題，幫助學(xué)員在模擬場景中提高處理當(dāng)場解決問題的能力，進(jìn)而提高信號工的操作技能，確保安全駕駛。

公司的宗旨是“提高、和睦、雙贏”。
企業(yè)在經(jīng)營過程中自始至終追求公司和顧客價(jià)值的一致提高,職工與企業(yè)的一起成長以及企業(yè)與全部產(chǎn)業(yè)鏈的互利共贏。

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