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　　跨度的高鐵箱梁施工作業(yè)，相當(dāng)于一臺千噸級架橋一體機(jī)可以頂三臺架橋機(jī)，可以兩成的架梁成本，近三成的架梁速度”中鐵十一局新建福廈鐵路4標(biāo)架梁工區(qū)項(xiàng)目，同時采用的首臺千噸級高鐵箱梁運(yùn)架一體機(jī)還能在惡劣下進(jìn)行抗風(fēng)作業(yè)抗風(fēng)等級達(dá)7級據(jù)了解，架橋機(jī)必須拆裝后才能通過，一般需消耗3至5天時間，而千噸級架橋一體機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)自動過隧，無須拆裝，節(jié)省的時間可以架設(shè)完成一座400米長的高鐵橋梁王博表示，這款機(jī)型的投用可以有效列車與橋梁的共振，使高鐵列車運(yùn)行更加平。 　　壓器中所占比例有不同的要求由于以L區(qū)別，所以在選擇接地變時，不能按消弧線圈或接地電阻連接變壓器時的選擇原則來進(jìn)行特別是接地變的結(jié)構(gòu)型式容量和阻抗電壓的選擇，必須更加引起注意參考文獻(xiàn)戈東方電力工程電氣設(shè)計手冊（電氣一次部分）北京水利電力出版社，吳大榕電機(jī)學(xué)I北京水利電力出版社，吳維誠，熊曉農(nóng)消弧設(shè)備的選擇裝設(shè)和運(yùn)行北京電力工業(yè)出版辛門一ō（責(zé)任編輯李博次迎投稿次迎仃閱。

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