電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)概述
ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場(chǎng)，轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉齒輪 ZD6-H轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉齒輪其中，軸承座是電機(jī)驅(qū)動(dòng)滾動(dòng)軸的軸承卡座，電機(jī)驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸通過(guò)滾動(dòng)軸帶動(dòng)動(dòng)作桿進(jìn)行扳動(dòng)過(guò)程，正常工作情況下，動(dòng)作桿到位時(shí)，軸承座內(nèi)部卡口會(huì)與滾動(dòng)軸穩(wěn)定卡死，此時(shí)軸承座受力恒定且正常。
,但目前的視頻監(jiān)測(cè)式缺口監(jiān)測(cè)裝置其攝像頭分辨率低，并且使用現(xiàn)場(chǎng)多達(dá)上百臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)，轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)的攝像設(shè)備將圖像壓縮為數(shù)字圖像，分別上傳到設(shè)備機(jī)房，集中由監(jiān)測(cè)軟件計(jì)算出缺口偏移量，圖像質(zhì)量有損失，處理速度慢實(shí)時(shí)性不強(qiáng)，沒(méi)有過(guò)車(chē)視頻振動(dòng)視頻溫濕度振動(dòng)強(qiáng)度監(jiān)測(cè)功能。
,對(duì)應(yīng)設(shè)置在電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的兩端的不同軌道上的多個(gè)數(shù)據(jù)模塊設(shè)置在電機(jī)車(chē)上的獲取模塊，獲取模塊用以在電機(jī)車(chē)經(jīng)過(guò)多個(gè)數(shù)據(jù)模塊中的每個(gè)數(shù)據(jù)模塊時(shí)獲取對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)信息，與獲取模塊相連。
或用電力控制道岔狀態(tài)的場(chǎng)所，用來(lái)改變道岔開(kāi)通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備，是實(shí)現(xiàn)有軌運(yùn)輸現(xiàn)代化和自動(dòng)化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。
ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機(jī)牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿(mǎn)足了鐵路各種道岔的不同需要
電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)介紹
ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于時(shí)速120km/h以下的普通單開(kāi)道岔和復(fù)式交分道岔，根據(jù)對(duì)道岔的保護(hù)方式分為可擠和不可擠型兩種；根據(jù)對(duì)道岔的鎖閉方式又可分為單鎖閉和雙鎖閉。
轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉齒輪 ZD6-H轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉齒輪進(jìn)而導(dǎo)致嚴(yán)重事故發(fā)生，根據(jù)的一個(gè)實(shí)施例，獲取模塊無(wú)線通信模塊，獲取模塊通過(guò)無(wú)線通信模塊與數(shù)據(jù)模塊進(jìn)行通信以獲取數(shù)據(jù)信息，根據(jù)的一個(gè)實(shí)施例，數(shù)據(jù)模塊與無(wú)線通信模塊之間通過(guò)，射頻識(shí)別進(jìn)行通信，根據(jù)的一個(gè)實(shí)施例。
,第二編碼器與轉(zhuǎn)轍機(jī)連接，用于測(cè)量轉(zhuǎn)轍機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速。
,從單相電流曲線中提取特征數(shù)據(jù)將該單相電流曲線分為四個(gè)階段生成的電流曲線，然后分別從各階段生成的電流曲線中提取電流大值電流小值電流平均值和電流差，與道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作時(shí)間一起作為進(jìn)行聚類(lèi)分析的特征數(shù)據(jù)。
它可以單機(jī)牽引道岔，也可以通過(guò)系列中不同型號(hào)轉(zhuǎn)轍機(jī)的相互匹配實(shí)現(xiàn)雙機(jī)牽引道岔，從而滿(mǎn)足不同道岔的需要。
電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要結(jié)構(gòu)
ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)根據(jù)道岔使用狀態(tài)的要求，各型號(hào)的配置略有不同，轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉齒輪 ZD6-H轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉齒輪根據(jù)目標(biāo)特征數(shù)據(jù)和預(yù)先標(biāo)記了故障類(lèi)型的電流曲線樣本對(duì)應(yīng)的特征數(shù)據(jù)篩選出與電流曲線的相似度大于預(yù)設(shè)相似度的電流曲線樣本，作為目標(biāo)電流曲線樣本。
,通過(guò)表示桿應(yīng)力傳感器和表示桿位移傳感器，可對(duì)表示桿的受力監(jiān)測(cè)，能間接反映出尖軌的伸縮量及密貼程度。
,例如實(shí)際采集數(shù)據(jù)曲線在鎖閉階段的電流特征趨勢(shì)較高，則這一特征與規(guī)則庫(kù)中鎖閉困難故障的規(guī)則對(duì)應(yīng)，即可以判斷出故障類(lèi)型為鎖閉困難。
主要由電動(dòng)機(jī)、減速器、摩擦連接器，自動(dòng)開(kāi)閉器，主軸、動(dòng)作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機(jī)蓋等組成
