PA66德國(guó)巴斯夫A3X2G5加纖25%

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BASF Ultramid?

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尼龍66 (PA66)具有良好的力學(xué)性能、耐磨性及耐化學(xué)腐蝕性等優(yōu)點(diǎn) ，在汽車(chē)、電子電器等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。但PA66屬于可燃性材料，且燃燒時(shí)會(huì)有熔滴 ，存在很大的安全風(fēng)險(xiǎn)，因而對(duì)PA66的阻燃改性研究具有重要意義。PA66的阻燃體系曾一度以含溴阻燃劑為主，但溴系阻燃劑一直面臨較嚴(yán)重的環(huán)保及CTI等問(wèn)題。

新能源汽車(chē)用阻燃尼龍制件目前 ，紅磷阻燃劑由于其阻燃效率高，性?xún)r(jià)比優(yōu)異，可應(yīng)用于阻燃PA66材料。然而，紅磷阻燃劑在高溫、空氣、濕度高和堿性環(huán)境下，容易吸水，導(dǎo)致材料酸化。生成的磷酸會(huì)對(duì)金屬元件產(chǎn)生腐蝕，導(dǎo)致產(chǎn)品的電性能下降。

巴斯夫新型紅磷阻燃尼龍

為了阻止紅磷的酸化反應(yīng)，提高紅磷的穩(wěn)定性，目前有效的方法就是微膠囊包覆紅磷，這種方法是通過(guò)原位聚合的方式，在紅磷粉表面形成一種穩(wěn)定的聚合物材料，這樣可以隔絕紅磷和氧氣以及水分的接觸，從而降低紅磷的酸化反應(yīng)，提高材料的使用穩(wěn)定性。

包覆紅磷

而不同的包覆樹(shù)脂對(duì)紅磷阻燃增強(qiáng)尼龍的的影響會(huì)不同，本研究選用酚醛樹(shù)脂和密胺樹(shù)脂包覆的兩種紅磷阻燃劑，研究此兩款不同包覆層的阻燃劑對(duì)阻燃增強(qiáng)PA66材料各項(xiàng)性能的影響。

材料基本組成如下：密胺樹(shù)脂包覆紅磷阻燃母料( MC450)、酚醛樹(shù)脂包覆紅磷阻燃母料(PF450):紅磷含量50%。阻燃增強(qiáng)尼龍66的配方為：58%的尼龍66，12%的阻燃母料，30%的玻纖。

包覆紅磷阻燃增強(qiáng) PA66 配方表

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