電主軸由無外殼電機、主軸、軸承、主軸單元殼體、驅動模塊和冷卻裝置等組成。
電機的轉子采用壓配方法與主軸做成一體，主軸則由前后軸承支撐。
電主軸高速軸承技術：電主軸通常采用復合陶瓷軸承，耐磨耐熱，壽命是傳統(tǒng)軸承的幾倍；有時也采用電磁懸浮軸承或靜壓軸承，內(nèi)外圈不接觸，理論上壽命無限。
磨用電主軸的設計一般兼顧的轉速范圍比較小，通常是轉速的80%-****，同時還要兼顧砂輪的許用線速度，因此一般在使用時不能既用高速小砂輪又用低速大砂輪，否則會因為低速功率不夠大而導致大砂輪磨削的效果和效率比較低差，另外由于大砂輪本身的自重，高速電主軸軸承承載能力不能滿足其要求而導致主軸軸承壽命的急劇降低，精度壽命大大縮短。
在選擇電主軸時刀具的接口一定要明確，這也是有原則的，一般情況下BT50的接口轉速只能在8000RPM一下的電主軸中使用，BT40的接口可以在18000RPM下的電主軸中使用，如果要更高的轉速，刀具接口需要選擇相應的高速刀具接口，數(shù)控銑削電主軸上配用的ER彈簧夾頭或者SD彈簧夾頭也是有一定的許用高轉速的。
對于軸承生產(chǎn)噪音的情況要及時對軸承進行更換并修復相關零部件。
如果電主軸已經(jīng)出現(xiàn)噪音，不及時處理可能會導致軸承座、轉子、軸甚至定子線圈都產(chǎn)生無法修復的損壞，大大增加不必要的損失。
電主軸軸承內(nèi)、外圈配合表面磨損，破壞了軸承與殼體、軸承與軸的配合關系，導致軸線偏離了正確的位置，在軸在高速運動時產(chǎn)生異響。
當軸承疲勞時，其表面金屬剝落，也會使軸承徑向間隙增大產(chǎn)生異響。
此外，軸承潤滑不足，形成干摩擦，以及軸承松曠后，保持架松動損壞也會產(chǎn)生異響。
嚴禁在電主軸內(nèi)無冷卻水通過的情況下開啟電主軸，只有在正常冷卻的前提下電主軸才能處于良好的工作狀態(tài)。
如果水管有死彎造成水流不暢或有污垢堵塞管道，就會造成電主軸無常工作，并會影響加工效果。
檢查主軸油氣潤滑系統(tǒng)。
油氣潤滑臟污會導致軸承異音、發(fā)熱、震動甚至卡死。
氣源含水會導致軸承潤滑失效、定子短路等故障。
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