工廠采取退運(yùn)到保稅區(qū)維修再出口，出口貨物退運(yùn)手續(xù)

工廠采取退運(yùn)到保稅區(qū)維修再出口，出口貨物退運(yùn)手續(xù)。 國內(nèi)貨物出口到國外因產(chǎn)品質(zhì)量問題需要退運(yùn)做售后維修服務(wù)。

第二：退運(yùn)流程；

出口到國外的貨物退運(yùn)到保稅區(qū)維修流程。

提供此批退運(yùn)貨物的詳細(xì)裝箱清單，各種品牌、型號(hào)對(duì)應(yīng)的數(shù)量要與實(shí)際相符。原出口報(bào)關(guān)單復(fù)印件，維修授權(quán)委托書，維修流程圖，進(jìn)行海關(guān)備案（資料齊全一般兩個(gè)工作日即可完成海關(guān)備案）

備案通過后國外把貨物發(fā)到香港，或者備案前從國外發(fā)到香港。

從香港報(bào)關(guān)進(jìn)入深圳出口加工區(qū)保稅倉庫。

把需要更換的零件，包材等數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)清楚進(jìn)行海關(guān)備案，申報(bào)進(jìn)入保稅區(qū)倉庫進(jìn)行零件包材更換。 

安排維修后。出到國外。（從保稅區(qū)報(bào)關(guān)出去的報(bào)關(guān)信息需要與從國外退運(yùn)到保稅區(qū)倉庫的貨物一致， 也就是貨物品牌，型號(hào)，數(shù)量等一致）

第三：深圳出口加工區(qū)的政策。

很多企業(yè)都選擇把貨物退運(yùn)到香港，這是正確的選擇，因?yàn)槿绻浳锿诉\(yùn)到工廠則相當(dāng)于進(jìn)口，需要證進(jìn)口關(guān)稅，增值稅等。當(dāng)然如果是使用過的貨物是禁止進(jìn)口的。香港是自由貿(mào)易港，但是香港倉庫租金維修人工太貴，國內(nèi)又不能派人到香港倉庫進(jìn)行維修，

而且不好管理。

深圳出口加工區(qū)坪山保稅區(qū)具有“境內(nèi)關(guān)外”性質(zhì)，相當(dāng)于香港一樣。貨物從香港轉(zhuǎn)關(guān)到坪山保稅區(qū)進(jìn)行返修。享受免稅政策，手續(xù)簡(jiǎn)單。

深圳出口加工區(qū)內(nèi)取得海關(guān)、商檢審批通過具有出口貨物退運(yùn)保稅區(qū)檢測(cè)維修的物流企業(yè)方可從事出口貨物退運(yùn)維修業(yè)務(wù)。我司有維修賬冊(cè)，從國外退運(yùn)到保稅區(qū)維修的貨物貿(mào)易方式：保稅維修

出口貨物退運(yùn)保稅區(qū)維修案例分享

東莞某生產(chǎn)車載導(dǎo)航儀的工廠自2016年到2018年出口到德國的導(dǎo)航儀數(shù)量有30萬臺(tái)，產(chǎn)品在德國銷售后有部分不良產(chǎn)品以及有部分使用過后出現(xiàn)不良的產(chǎn)品有5千多臺(tái)需要退運(yùn)回來返修。 東莞工廠選擇把貨物退運(yùn)到深圳出口加工區(qū)保稅區(qū)我司保稅倉庫維修，維修后再出到德國。 在保稅區(qū)倉庫進(jìn)行貨物檢測(cè)維修，更換壞的零件以及更換全部彩盒包裝。

公司簡(jiǎn)介

深圳市鑫運(yùn)恒通供應(yīng)鏈管理有限公司

是經(jīng)海關(guān)等相關(guān)部門聯(lián)合批準(zhǔn)具有綜合性退港產(chǎn)品保稅檢測(cè)維修資質(zhì)的公司，公司實(shí)力雄厚，自有三萬多平方米保稅倉庫，并配備

30多臺(tái)專業(yè)檢測(cè)維修臺(tái)以及在坪山新區(qū)（出口加工區(qū)）海關(guān)大樓設(shè)立了獨(dú)立的報(bào)關(guān)服務(wù)中心，完全滿足了各行業(yè)客戶的不同需求。公司自成立以來一直堅(jiān)持“以客戶為中心”，依托實(shí)體物流操作、現(xiàn)代信息技術(shù)、供應(yīng)鏈方案設(shè)計(jì)和貿(mào)易服務(wù)的核心功能，通過建立對(duì)客戶需求快速響應(yīng)機(jī)制、靈活的產(chǎn)品服務(wù)組合，將商流、物流、信息流和資金流高效整合為一體，為客戶提供個(gè)性化服務(wù)解決方案，幫助客戶增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)造價(jià)值。公司秉承“高效專業(yè)、服務(wù)客戶、創(chuàng)新發(fā)展”的經(jīng)營理念，已發(fā)展成為國內(nèi)外知名企業(yè)的戰(zhàn)略合作商。

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