濱州市惠民老樓加裝電梯廠家-濱州市惠民電梯鋼結構廠家-老小區(qū)改造

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大家都知道，在過去的2021年里，國家開動了“全面推進城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造”的超級大工程。而如今一年過去了，我國的“舊改”工作已經取得了非常不錯的成績。據(jù)人民日報在2022年1月22日發(fā)布的消息，在2021年，我國新開工改造的城鎮(zhèn)老舊小區(qū)，已經達到了5.56萬個，讓約965萬戶居民都享受到了“舊改”的政策利惠。不得不說，為了改善人們的居住條件，國家付出了不少的努力。不過，推進“舊改”雖然是一件人們公認的好事情，可因為“加裝電梯”的事情，也給不少人都造成了阻礙，至今都是一個很難解決的問題。好心“加裝電梯”，卻成為了壞事? 舊小區(qū)加裝電梯為何遭阻攔? 眾所周知，國家推進的“舊改”，包括水電氣熱信等多項工程，而“加裝電梯”也是其中重要的一環(huán)。畢竟我國還有很多老舊小區(qū)，也就是很多2000年以前所建成的小區(qū)，還沒有電梯。這對廣大的老年人來說，可是非常不方便的事情。所以，盡快為這些老舊小區(qū)“加裝電梯”，是很多地區(qū)的“首要任務”。不過，盡管大家想幫助居民們加裝電梯是出于好心，但在一些1層住戶的眼里，這卻成為了壞事。

畢竟住在一層是完全用不上電梯的，而且如果安裝了電梯，那他們的利益則會受到不少的損失。因為老舊小區(qū)沒有電梯的緣故，一般樓層低的房子，價值會更高些。所以，如果加裝電梯的話，那1樓房子無疑就會坐地貶值。甚至此前有住戶集體，進行協(xié)商加裝電梯的問題時，有1樓住戶干脆提出，誰愿意跟她換房，她就會補出20萬元。由此看來，加裝電梯為1樓帶來的經濟損失不可謂不小。值得一提的是，現(xiàn)在還有很多1樓住戶表示，反對加裝電梯根本就不是錢的事。而是因為加裝電梯，影響了一樓的采光、通風和安靜。因此，很多1樓住戶才會阻攔老舊小區(qū)加裝電梯。不得不說，這種情況可讓很多人都犯了難，尤其是6樓的住戶們，都感到有些無奈。不過，必須要說的是，這個難題現(xiàn)在可能要被解決了，因為加裝電梯的“新模式”來了。加裝電梯“新模式”來了，6樓慶賀，1樓也滿意了對于加裝電梯的“新模式”，其實就是“共享電梯”。這種模式，支持老舊小區(qū)免費安裝電梯，解決了很多人所擔心的資金問題。而且，電梯公司還會按照需求，為一樓用戶提供相應補償。當然，必須要說的是，這種“共享電梯”不能免費使用，是要對住戶進行收費的。用戶想要使用共享電梯，得花錢辦卡或下載APP充值才行。據(jù)了解，共享電梯的使用價格并不算高，其每次的使用費用大概在0.5元到1元不等。與動輒就要40萬、50萬元的電梯安裝費用相比，這些還真就是小錢了。值得一提的是，為了不占用樓層空間，共享電梯還可以建在外墻，很大程度上降低了對1樓住戶影響。因此，對于這種模式，很多老舊小區(qū)都是非常支持的，不僅6樓慶賀，就連1樓也滿意了。

另外，現(xiàn)在還有好消息是，為了推進老舊小區(qū)的電梯加裝工作，很多地區(qū)都給出了實際的解決方案，那就是直接給“補貼”。根據(jù)住建部發(fā)布的消息，現(xiàn)在我國很多地區(qū)都開展了電梯的補貼工作。例如長沙市就規(guī)定，對加裝電梯補貼10萬元，且補貼時間長達5年有效。另外，大連則是會針對6層樓住宅，補貼18萬元的電梯安裝資金。如果安裝樓層比6層還要高的話，那每多一個樓層，補貼也會跟著增加2萬元，22萬元為補貼封頂。而且，大連市在前段時間宣布，將此補貼時效已經延長至了2022年12月31日。由此來看，各個地區(qū)的相關部門，也在積極推進老舊小區(qū)的“加裝電梯”工作，幫助不少住戶緩解了資金的壓力。正所謂“事在人為”，相信在大家的共同努力之下，沒有過不去的難關，而“加裝電梯”的難題，也會在未來得到很好的解決，你們覺得呢?