雙登6-GFM-65 12V65AH免維護蓄電池

雙登蓄電池悉數運用規模

1. 運用壽數長

高強度緊裝置工藝,進步電池裝置緊度,避免活物質掉落,進步電池運用壽數,增多酸量規劃,確保電池不會因電 解液枯竭縮短電池運用壽數,規劃壽數為10年！(25℃)的長壽數電池，蓄電池可達到6年以上的運用壽數！

2 自放電低

選用高純度原料和特別制造工藝,自放電很小.

3 保護簡單

特別氧氣吸收循環規劃,克服了電池在充電過程中電解失水的現象,在運用過程中電解液水份含量幾乎沒有改變,電池在運用過程中徹底無需補水,保護簡單.

4 安全性高

電池內部裝有特制安全閥,能有用阻隔外部火花,不會引起電池內部發生爆炸.

5 潔凈環保

電池運用時不會發生酸霧,對周圍環境和配套規劃無腐蝕,可直接裝電池裝置在辦公室或配套設備房內,無需作防腐處理.

模塊內部監控：模塊內部CPU能不依靠總監控單元，獨立作業。正常作業時，模塊與總監控單元通訊，承受監控設備的指令。按監控單元指令輸出電壓、電流。脫離總監控單元，模塊內部CPU可操控模塊輸出穩定電壓給電池浮充；

d) 模塊具有過電壓、過電流維護和主動限流、報警等功用。

 3) 高頻開關電源模塊首要功用

a) 正常浮充電 ；

b) 主動穩壓限流均充電；

 c) 均衡充電運轉 ；

d) 主動穩流限流功用；

 e) 過電壓維護功用；

 f) 過電流維護功用；

 g) 具有短路、過流、失電等通訊報警信號。

 2． 監控體系微機監控選用類型為JK0403；產地:南昌贛亞電氣設備有限公司。微機監控單元是高頻開關電源及其成套設備的監控、丈量、信號和辦理體系的中心部分。JK0403監控能根據直流體系運轉狀況，歸納分析各種數據和信息，對整個體系實施操控和辦理。

 1）監控模塊

a)JK0403對模塊的輸出電壓、電流進行主動恒壓、恒流操控，可對模塊限流操控并對模塊毛病進行報警，可對模塊進行“四遙”。

 b)充電操控JK0403對蓄電池進行均充（恒流）——均充（恒壓）——浮充（恒壓）進行全過程充電操控，對模塊的充電電流可在額外值10%～范圍內接連線性可調，輸出電壓在額外值80%～140%之間。

 c)電池活化操控 JK0403能對電池電壓進行檢測，當電池放電至規定值時，能經過報警，人為斷開輸出負載的空氣開關，監控模塊主動進行均充（恒流）——均充（恒壓）——浮充（恒壓）全過程檢測。

 d)檢測母線電壓 JK0403可主動檢測操控母線、合閘母線的電壓，具有過電壓、欠電壓報警。

 e)檢測蓄電池單體電壓 JK0403可帶電池巡檢單元，檢測蓄電池單體電壓，具有過電壓、欠電壓報警。

f)母線主動調壓設備除手動操控外，JK0403可對操控母線調壓設備進行操控，以確保操控母線調壓精度≤2%。

機柜的結構應依據設備的電氣機械功能和運用的要求，進行必要的物理規劃和化學規劃，以機柜的結構具有杰出的剛度和強度以及杰出的電磁隔離接地噪聲隔離通風散熱等功能，網絡機柜應具有抗振蕩抗沖擊耐腐蝕防塵防水防輻射等功能。以便設備安穩可靠地作業，網絡機柜應具有杰出的運用性和安全防護設備。便于操作安裝和修理。并能操作者安全。

水分蒸發量也低。加上外殼選用密封結構，釋放出來的硫酸氣體也很少，它與傳統蓄電池比較，具有不需增加任何液體，對接線樁頭。電量儲存時間長等長處，蓄電池效果在起動發動機期間它為起動體系點火體系電子染油體系和轎車的其它電氣車被供電；當發動機中止作業或低怠速的時候。有它給轎車用電設備供電；當呈現用電需求超越發電機供電能力時。

　　應要求廠家調整，查看蓄電池銜接線是否牢靠，有無短路和銜接不牢靠等。有則排除之。查看電動車起動和運轉電流是否過大。若是過大起動電流在一五A以上，運轉時的電流六A以上應調整操控器限流值或對電機進行查看修理。查看蓄電池容量是否偏低，若是偏低。應對電池進行充放電。一零．電池充不進電一故障現象查看充電回路的銜接是否牢靠。查看連線與插頭是否無缺。