| 科士達： | 18KW |
| 20KVA： | 220v/380v |
| 深圳： | 外置蓄電池 |
| 單價： | 28000.00元/臺 |
| 發貨期限： | 自買家付款之日起 天內發貨 |
| 所在地： | 直轄市 上海 |
| 有效期至： | 長期有效 |
| 發布時間： | 2023-12-16 12:51 |
| 最后更新： | 2023-12-16 12:51 |
| 瀏覽次數： | 103 |
| 采購咨詢： |
請賣家聯系我
|
型號
YDC3320
科士達UPS電源YDC3320/20KVA型號參數
科士達UPS電源和柴油發電機不兼容的緣由主要是UPS的輸入諧波電流惹起的輸入功率因數低而形成的,再一個就是發電機的內阻抗大。傳統的處理計劃是將發電機降額運用,使發電機有足夠的容量來補償由科士達UPS的輸入諧波電流而惹起的無功功率,發電機所帶負載的功耗大約為其額定容量的30%左右。顯然,這屬于一種”大馬拉小車”的現象,是不經濟的,柴油發電機工作在小負荷狀態,使柴油發電機組更容易產生毛病,降低了柴油發電機組的工作牢靠性,其緣由是柴油發電機機在小負荷下長期工作,氣缸內溫度較低,正常進人氣缸內的光滑油不能完整熄滅,而燃油也不能充沛熄滅,形成活塞環處、噴油嘴處積炭嚴重,氣缸磨損加劇,使上述部位加速毛病的產生,使柴油機工作性能降落,排氣冒黑煙。柴油發電機組請求負載必需在60%以上額定負載的狀況下工作,對柴油發電機才較為有利。能夠看出,采用柴油發電機降額計劃來處理問題不是一種基本處理問題的辦法,基本處理問題的辦法應該是對UPS輸入端的功率因數停止校正(PFC),使UPS接近于一個線性負載,對電網或發電機產生很小的諧波電流。