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那么問題來了，很多賣家說，我明白道理是這么回事，但我還是要看價格，核算成本啊

不是越低越好嗎，哪家便宜就選擇不好嗎，價格低不是說明它公司很有實力嗎？難道價格低不靠譜嗎？

難道沒有一家兩全其美的貨代嗎？

本人對此做出一個客觀建議：

價格低是你選擇的運費低，還是你選擇的服務價格低，太低價一旦帶來的風險是否能夠覺得OK？可以就選。

覺得價格低，應該是有對比的價格，那就是運價低。各個運輸都有一定的基準價，各家代理手里的基礎價也不一樣（這就類似于批發商1級，2級，3級價格），價格自然有高低，這和你的問題貨代靠不靠譜沒啥關系

價格的高低要看你合作的代理是幾級的。一下服務價格的高低，服務是看代理承諾你的范圍。

俗話說，羊毛出在羊身上，那么變相收費的地方在哪？哪些地方還可以變相降低服務品質而擠出來的價格？出現某個環節的問題，如何處理？

一下貨代靠不靠譜的事情？靠不靠譜，你可以從你對貨代的了解去判斷

1，貨代對他代理的產品服務專不，各方面的問題考慮的是否完善，操作的每個環節風險提示是否到位，是不是能幫助客戶規避風險和降低成本

2，如果一個貨代還不如客戶了解運輸產品哪怎么可能是個靠譜的代理

3，可以看一下貨代的行業資質，成立年限，成熟案例，從外圍判斷一下這家公司是否靠譜

4，價格永遠是表象，你去判斷一下你是想做一次性服務，還是長期性合作，如果對方在意和溝通的是長期合作，把成本和服務范圍都給你說的很清楚，也表明了合作的誠意，價格是單次合作的機會成本，而你們能夠磨合建立起穩定的合作基礎，帶來的長久價值會更高。 你能看清楚這些，再來判斷合作的貨代值不值這個價。商業合作，不是把價格壓到低是優的選擇。合作共贏，讓你的合作伙伴能夠實現超過價格的價值才是棒的選擇，這樣雙方的選擇才是共贏發展

關注價格無可厚非，也要關注，物流商海外倉，關系到退倉，倉儲，客訴，轉寄的便捷和保障

也要關注一家公司是否與跨境小包，的市場在哪？有些公司進入這一塊是屬于兼職類吧

能做，但不是主營，各階段流程不，處理問題時效過長，效率低，也會關系到物流時效，簽收和回款后續服務，加上一些地區屬于是新開劈市場，能與做這一塊跨境小包公司，初期肯定寥寥無幾，因為物流前期試錯成本高，有些公司還沒有踏入，也會借助其他公司的手進入路線合作，所謂前面說的一級，二級代理吧，也會在合作轉手過程中造成時效問題，一個低簽收率造成的影響，能體會的，跟價格多少有關聯，多一點的簽收率的利潤差距就會拉開了