燕山石化B4101 聚丙烯PP耐磨耐高溫熱水管工程管道料

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一個是在不影響性能的情況下大力推動可持續(xù)發(fā)展。新的產(chǎn)品體現(xiàn)了這些趨勢，包括擴展輕量化機會的等級，如泡沫PP，短和長玻璃增強化合物，碳纖維增強PP，以及具有再循環(huán)含量或由生物基原料制成的產(chǎn)品。

如先前報道，SABIC的Trucircle產(chǎn)品組合包括其基于第二代、不含動物，生物基原料（例如木漿廢料）的經(jīng)過認證的可再生的原始PP聚合物。Trucircle還包括可回收利用性設計等級，以幫助減少廢物并鼓勵回收利用，還包括機械回收的產(chǎn)品以及來自混合塑料廢物原料的經(jīng)認證的可循環(huán)產(chǎn)品。

Braskem的“I\'m Green”品牌包括生物基樹脂、消費后回收(PCR)樹脂，以及混合生物基塑料和PCR產(chǎn)品，盡管該公司還沒有在工業(yè)規(guī)模上生產(chǎn)“I\'m Green”品牌產(chǎn)品。

在新的和未來的PP開發(fā)中，有三家的PP樹脂生產(chǎn)商，分別是ExxonMobil Chemical、SABIC和Braskemm，以及兩家主要的“工程”復合公司，rtp Co.和Albis Plastics。

先進的PP汽車材料似乎主導了新的發(fā)展。RTP的一位消息人士表示，隨著樹脂制造商不斷改善純PPs的性能，復合材料可以利用這些改進的牌號來提高TPOs等pp基化合物的性能，例如，新型高流量共聚物PPs的抗沖擊性能和撓性模量平衡越來越好，可通過添加改性劑或礦物填料進一步改善。

埃克森美孚(ExxonMobil)推出了兩種新的性能等級，通過使零部件更薄、更輕，同時保持抗沖擊性能和剛性，來解決汽車重量下降的問題。

?？松梨赑P、Vistamaxx和粘合劑業(yè)務全球市場 Lorge表示：New Achieve Advanced PP7925E1(北美)和ExxonMobil PP7495E1(亞太)的設計滿足各自地區(qū)客戶的規(guī)格偏好。能夠提供100 MFR或更高的流量，兩個等級允許高效成型較薄的部件。

Lorge指出，隨著輕量化繼續(xù)成為內燃機和電動汽車的目標，這一領域有望進一步創(chuàng)新。

Lorge以流行的跨界SUV上的大型升降門為例，這些車越來越多地使用PP/玻璃纖維復合材料，而不是鋼材。他預計電動汽車只會擴大PP的市場份額。向電動汽車轉型的一個結果是消除了一種高溫熱源：內燃機(ICE)，這使得PP可以取代引擎蓋下的工程樹脂和金屬，或許就像升降門的例子一樣，也可以取代引擎蓋本身。小型化也為增加聚丙烯在進氣歧管和發(fā)動機蓋等應用領域的使用提供了機會。此外，低溫LED允許在燈殼中使用更多的PP，即使它們處于‘全天候開機’模式。

SABIC的PP業(yè)務全球總監(jiān)Lada Kurelec指出，該公司的新型無鹵阻燃PP化合物具有短和長玻璃增強，可在高要求的應用中提供低密度解決方案。該化合物具有良好的耐溫性和電氣、機械性能，適用于汽車零部件、電氣/電子(E&E)、建筑和家電。這些材料具有加工性能、機械和電氣性能的顯著結合，以及低可燃性等級。