品牌: | 濱松蓄電池 |
型號(hào): | FM12-12AH |
容量: | 12AH |
單價(jià): | 面議 |
發(fā)貨期限: | 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨 |
所在地: | 遼寧 沈陽 |
有效期至: | 長期有效 |
發(fā)布時(shí)間: | 2023-12-16 12:06 |
最后更新: | 2023-12-16 12:06 |
瀏覽次數(shù): | 46 |
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BINSON濱松蓄電池FM12-12AH 全系列型號(hào)參數(shù)
1、濱松蓄電池內(nèi)壓過高引起蓄電池殼爆炸
由鉛酸蓄電池工作原理,人們知道在蓄電池充電過程中,尤其是充電末期由于過充電,水分解為氫氣和氧氣,短路、嚴(yán)重硫化以及充電時(shí)電解液溫度急劇上升,都會(huì)使水分大量蒸發(fā),這時(shí)若BINSON濱松蓄電池FM12-12AH 全系列型號(hào)參數(shù)加液孔蓋的通氣孔堵塞,由于氣體太多來不及溢出,電池新國標(biāo)執(zhí)行之前的蓄電池內(nèi)部技術(shù)構(gòu)造簡單,壓力將升得很高,先引起蓄電池槽變形,當(dāng)內(nèi)壓達(dá)到一定壓力會(huì)從蓄電池槽蓋結(jié)合處或其他薄弱處爆裂,這是一種物理過程。
當(dāng)濱松蓄電池內(nèi)部壓力高于0.25MPa時(shí)蓄電池發(fā)生爆裂,爆裂位置位于槽蓋熱風(fēng)結(jié)合處或應(yīng)力集中的邊角處。
2、氫氣遇明火形成的蓄電池爆炸
H2和O2混合氣體的爆炸極限為H2占混合氣體體積的4%-96%,H2和空氣的混合氣體的爆炸極限為H2占混合氣體體積的4%-74%。如果過充電量的80%用于電解水,濱松電池內(nèi)部的H2含量大于爆炸范圍BINSON濱松蓄電池FM12-12AH 全系列型號(hào)參數(shù)之內(nèi),當(dāng)蓄電池中或空氣中的含氫量累積至爆炸極限時(shí),遇到明火就會(huì)形成爆炸,這是一種化學(xué)反應(yīng)。
濱松研究發(fā)現(xiàn)蓄電池的爆炸屬于支鏈爆炸反應(yīng)。此類爆炸太多發(fā)生在過充電情況下,如果蓄電池內(nèi)部極柱、穿壁焊等處存在虛焊點(diǎn),蓄電池的爆炸幾率較高。一個(gè)合格的蓄電池在正常的使用條件下不會(huì)發(fā)生自發(fā)熱爆炸反應(yīng)。當(dāng)蓄電池充電電壓汽油車高于14.4V,柴油車高于28.8V,在火種同時(shí)存在的條件下,可能發(fā)生爆炸現(xiàn)象。
3、濱松排氣孔堵塞
由于濱松電池排氣孔堵塞,蓄電池先爆裂,爆裂引起蓄電池震動(dòng),極柱接線不牢產(chǎn)生火花,從而形成爆炸。
公安部交通管理局發(fā)布消息稱,截至2023年BINSON濱松蓄電池FM12-12AH 全系列型號(hào)參數(shù)6月底,全國新能源汽車保有量達(dá)1620萬輛,占汽車總量的4.9%。上半年,全國新注冊(cè)登記新能源汽車312.8萬輛,同比增長41.6%,創(chuàng)歷史新高。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,上半年,我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成378.8萬輛和374.7萬輛,同比分別增長42.4%和44.1%,市場(chǎng)占有率達(dá)到28.3%;我國動(dòng)力電池累計(jì)裝車量152.1GWh,累計(jì)同比增長38.1%。
國家統(tǒng)計(jì)局新聞發(fā)言人、國民經(jīng)濟(jì)綜合統(tǒng)計(jì)司司長付凌暉介紹,上半年,新能源汽車、太陽能電池、充電樁等新能源產(chǎn)品產(chǎn)量分別增長35%、54.5%、53.1%,以鋰電池、太陽能電池、電動(dòng)載人汽車為代表的BINSON濱松蓄電池FM12-12AH 全系列型號(hào)參數(shù)“新三樣”產(chǎn)品出口增長61.6%。上半年,我國規(guī)模以上鋰離子電池制造業(yè)增加值同比增長29.7%。
我國電池新能源產(chǎn)業(yè)上半年成績出爐,整體來看,屢創(chuàng)新高,增長勢(shì)頭向好。