馬來COD專線物流 東南亞海外倉一件代發(fā)

東莞市升鴻國際物流有限公司隨著中國對外貿(mào)易的不斷發(fā)展，公司規(guī)模迅速發(fā)展壯大。目前，公司業(yè)務遍及全國跨境電商企業(yè)，專線渠道覆蓋臺灣，香港，越南，泰國，印尼，新加坡，馬來西亞，菲律賓，日本小包專線。公司秉承高效、優(yōu)質(zhì)的原則，以船舶新、航速快、班期準、箱況良等特點在業(yè)內(nèi)取得了較高的聲譽，并與多家全球船公司建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系。升鴻國際遵循"保持特色、追求卓越、多贏共享、把握大局"的經(jīng)營理念，堅持"誠、信、情、禮"的服務原則，與時俱進，把信譽與產(chǎn)品打包、將質(zhì)量與服務打包，為客戶提供更高效、更優(yōu)質(zhì)的服務！公司以跨境現(xiàn)代綜合第三方物流為主業(yè)，經(jīng)過15年的發(fā)展和積累，至今已形成了國際空運、國際海運、供應鏈貿(mào)易、工程物流、倉儲第三方物流五大業(yè)務板塊，服務產(chǎn)品綜合齊全，業(yè)務模式不斷優(yōu)化，管理不斷創(chuàng)新，網(wǎng)絡布局不斷完善，全方位、全過程向客戶提供跨境現(xiàn)代綜合物流服務，形成了較強的競爭優(yōu)勢和優(yōu)質(zhì)的服務能力。

跨境物流是跨境電商流程中重要的環(huán)節(jié)之一，屬于資金和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)。跨境物流企業(yè)的核心競爭力在于時效性和性價比。主要體現(xiàn)在通關(guān)、地面操作、干線運力掌控和海外端操作。作為國內(nèi)的綜合物流服務商，我們認為中國外運在國內(nèi)外清關(guān)、地面操作、運力通道輕重貨搭配方面具有優(yōu)勢。1.通關(guān)：對新政策快速解讀。根據(jù)公司官網(wǎng)信息，中國外運目前已開始針對9710/9810海關(guān)代碼進行物流方案試點；2.地面操作：多年經(jīng)營累積下的豐富地面操作經(jīng)驗，大程度減少操作時間，提高裝載率，降低單位成本；3.海外服務：依托公司完善的海外網(wǎng)絡，中國外運旗下的海外公司可提供基于自有或是合作伙伴資源的通關(guān)、地面操作和派送服務。

好選擇買家下單時選用的物流方式，不要因為運費高而自行更換物流模式。運輸時效長、收貨晚是跨境物流買家抱怨的主要問題。消費者下單時選擇的物流模式一般是消費者自己認為快并且是運費可接受的物流模式。因為國內(nèi)快遞通常3~5天就能送達，很多消費者以為自己在這個時間內(nèi)就能收到貨物，超過一個星期就會向客服咨詢并且抱怨，跨境電商因其中間環(huán)節(jié)多、路線長，突發(fā)狀況多，物流周期較長，且很難準確預測。選擇消費者所要求的物流模式，而不是自作主張，不僅能更好地迎合消費者的需求，也會避免很多不必要的麻煩和糾紛。

國際物流作為跨境電商的重要環(huán)節(jié)，跨境電商們需要了解和熟悉的，遠比國內(nèi)電商物流要復雜得多。物流方式的選擇，將會直接影響到賣家的成本以及買家的體驗度。公司的運作不一樣，市場不一樣，產(chǎn)品不一樣，甚至平臺不一樣，其可以選擇的物流方式都有很大的區(qū)別。賣家需要綜合考慮跨境包裹安全性、時效性、服務性和性價比選擇好的物流方案，以節(jié)省運營成本，加快資金周轉(zhuǎn)速度，增強客戶體驗。

中國跨境電商市場中，跨境出口占據(jù)主導地位。根據(jù)網(wǎng)經(jīng)社數(shù)據(jù)，2019年中國跨境電商出口交易規(guī)模達到8.0萬億元，年復合增速19.8%（2013-2019年）。根據(jù)網(wǎng)經(jīng)社預測，2020年中國跨境電商出口交易規(guī)模將達到10.0萬億元，同比增長25.0%。其中，B2B交易規(guī)模占比78.8%；受跨境電商市場的迅速發(fā)展，海外消費者通過電商平臺網(wǎng)購更加便捷B2C交易逐年提升，占比由2014年的15.1%上漲至2019年的21.3%。按銷售市場分布，2019 年中國跨境電商出口國主要為美國（18%）、法國（13%）、俄羅斯（11%）、英國（8%）、日韓（6%）、巴西（6%）等；按出口品類分布，主要為 3C 電子產(chǎn)品（18.5%）、服裝服飾（12.4%）、家居園藝（8.5%）、戶外用品（6.5%）等。按電商平臺分布，亞馬遜、阿里巴巴國際站和速賣通分別占比39%、19%和9%。

跨境物流是跨境電商交易流程中重要的環(huán)節(jié)之一，跨境物流的效率及服務質(zhì)量對跨境電商企業(yè)的銷售情況具有直接的影響。跨境電商物流具有碎片化、小批量、高頻次的特征，對物流企業(yè)的網(wǎng)絡和管理能力提出了更高的要求，且盈利水平高于傳統(tǒng)貨代業(yè)務。2019年，中國外運電商業(yè)務、代理業(yè)務和物流業(yè)務毛利率分別為13.7%/4.2%/4.5%。作為中國規(guī)模大的貨運代理公司，在2019年Transport Topics全球海運貨代和空運貨代排名中，中國外運位列全球第二和第十二位，其傳統(tǒng)的代理業(yè)務和跨境物流業(yè)務將形成較強的協(xié)同效應。