吳中區(qū)國際快遞電話,FedEx快遞,全球貨運(yùn)物流

蘇州國際快遞郵寄220個國家和地區(qū)，免費(fèi)上門攬件，免費(fèi)包裝提供EMS國際快遞、DHL國際快遞、FEDEX國際快遞、TNT國際快遞、UPS國際快遞、歐洲專線國際快遞、日本專線國際快遞、韓國專線國際快遞、美國專線國際快遞、中東國際快遞、國際空運(yùn) 、公司基礎(chǔ)實(shí)，能力強(qiáng)；以誠信為準(zhǔn)繩，以滿足客戶的需求和欲望為基本營銷理念！秉承“團(tuán)結(jié)誠信、嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)、開拓創(chuàng)新、超越進(jìn)取” 的企業(yè)理念。專注為客戶貨物運(yùn)輸打造的運(yùn)輸方案，省錢，省事，省時，省力是我們的追求標(biāo)準(zhǔn)。

國際快遞包裹如何分類，國際郵件包裹分為幾種類型，國際包裹分類，什么是國際快遞，國際包裹業(yè)務(wù)指國家與國家（地區(qū)）郵政之間互寄的物品類郵件業(yè)務(wù)。國際包裹業(yè)務(wù)都以雙邊協(xié)議方式辦理。那么國際快遞包裹都有哪幾種呢？不要著急，下面就為大家介紹一下，一起來看看吧。

國際包裹業(yè)務(wù)的分類方法主要有以下三種：按照包裹性質(zhì)、處理手續(xù)分為：普通包裹、脆弱包裹、快遞包裹、過大包裹、代收貨價包裹等；按郵局所負(fù)賠償責(zé)任，分為保價包裹和非保價包裹；按運(yùn)輸方式分為：水陸路包裹、航空包裹和空運(yùn)水陸路包裹。不同國家、同一國家不同發(fā)展階段進(jìn)口和出口包裹的結(jié)構(gòu)不同，一般說來，經(jīng)濟(jì)越發(fā)展，開辦的國際包裹種類越多，范圍越廣，數(shù)量也越大。

1、普通包裹業(yè)務(wù)

普通包裹業(yè)務(wù)是*早開辦的國際包裹業(yè)務(wù)，是參加郵政包裹協(xié)定的會員國郵政都必須辦理的基本業(yè)務(wù)。除禁限寄物品和超過規(guī)定限量寄遞的物品外，都可按包裹寄遞。包裹內(nèi)不準(zhǔn)夾寄信函，但可以附寄包裹內(nèi)件清單、發(fā)票、貨單以及收寄件人姓名地址簽條。普通包裹業(yè)務(wù)在交寄時寄件人不需辦理特殊手續(xù)，在郵局處理過程中也不享有優(yōu)先性。普通包裹只能寄往通達(dá)此項(xiàng)業(yè)務(wù)的國家和地區(qū)。

2、脆弱包裹業(yè)務(wù)

內(nèi)裝容易破損的物品需要小心處理的包裹，可按脆弱包裹寄遞。此類包裹只限寄往同意接受脆弱包裹的國家和地區(qū)。郵寄脆弱包裹應(yīng)加收相當(dāng)于同一重量級別普通包裹資費(fèi)50%的脆弱包裹附加費(fèi)。

3、保價包裹業(yè)務(wù)

寄件人申報內(nèi)件價值，在寄遞過程中發(fā)生丟失、損毀時，郵局給予賠償?shù)陌?。此?xiàng)業(yè)務(wù)**于在同意辦理保價包裹業(yè)務(wù)的國家和地區(qū)間展開，凡適宜郵遞的貴重物品均可按保價包裹交寄，并須在設(shè)有海關(guān)的郵局交寄。申報的保價金額由寄件人根據(jù)包裹的內(nèi)件價值而定，但不準(zhǔn)超過*高限額10000元人民幣，當(dāng)寄達(dá)國制定的*高保價額低于這一限額時，以寄達(dá)國的限額為準(zhǔn)，與我國有特別協(xié)議的，以特別協(xié)議規(guī)定的限額為準(zhǔn)。寄件人申報的保價額不得超過包裹內(nèi)件的實(shí)際價值，但可以只申報內(nèi)件實(shí)際價值的一部分。

4、包裹托運(yùn)業(yè)務(wù)

包裹托運(yùn)業(yè)務(wù)屬于一種商業(yè)包裹業(yè)務(wù)，寄件人（一般為商貿(mào)公司）可一次寄發(fā)批量包裹給同一收件人或不同收件人，對這類包裹郵局可代為辦理報關(guān)于續(xù)，一般是郵購公司使用這類業(yè)務(wù)向國外的客戶寄發(fā)其購買的商品。

目前這類業(yè)務(wù)采用簽訂雙邊協(xié)議方式辦理，為利于業(yè)務(wù)發(fā)展，這項(xiàng)業(yè)務(wù)的資費(fèi)比普通包裹資費(fèi)低。運(yùn)輸方式及投遞方式可按用戶的要求辦理。

我國目前與美國開辦此項(xiàng)業(yè)務(wù)，用戶只要一次寄發(fā)五件以上的包裹均可使用這項(xiàng)業(yè)務(wù)。根據(jù)市場需求，今后還將與香港地區(qū)以及東南亞、歐洲一些國家陸續(xù)開辦此項(xiàng)業(yè)務(wù)。

5、空運(yùn)水陸路包裹業(yè)務(wù)

利用國際航空郵路，以低于國際航空函件優(yōu)先性發(fā)運(yùn)的國際水陸路包裹。國際水陸路包裹是由萬國郵政聯(lián)盟、國際民航組織和國際航空運(yùn)輸協(xié)會分別進(jìn)行的一項(xiàng)；*大限度利用航空"的研究中產(chǎn)生的新業(yè)務(wù)。它是利用航空公司的剩余運(yùn)力，以較低的運(yùn)費(fèi)率來運(yùn)輸國際水陸路包裹?？者\(yùn)的水陸路包裹，在原寄國和寄達(dá)國國內(nèi)，仍按水陸路包裹處理。目前我國已與美國、澳大利亞及歐洲所有國家開辦了此項(xiàng)業(yè)務(wù)。

除上述業(yè)務(wù)外，我國郵政還辦理存局候領(lǐng)包裹業(yè)務(wù)和附回執(zhí)包裹業(yè)務(wù)，具體辦法可參照存局候領(lǐng)函件業(yè)務(wù)和附回執(zhí)函件業(yè)務(wù)。