東莞冷鏈物流公司哪家比較好 東莞到煙臺冷凍貨運專線 冷凍運輸 是什么

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生鮮冷鏈物流一般是指冷藏冷凍類生鮮食品如肉、禽、水產、蔬菜、水果、蛋等從產地采收(或屠宰、捕撈)后，在產品加工、貯藏、運輸、分銷、零售等環節始終處于適宜的低溫控制環境下，*大程度地保證產品品質和質量安全、減少損耗、防止污染的特殊供應鏈系統。因為生鮮產品從出廠到運輸再到消費者的手上需要經歷較長的時間，而大部分生鮮食品時效性短，為了加強生鮮食品的保鮮，人們將冷凍工藝和制冷技術應用于生鮮產品的物流過程中，從而確保易腐爛易損壞的生鮮產品在消費前的各個環節中都處于低溫環境，保證其產品質量，生鮮冷鏈物流行業也應運而生。

根據觀研報告網發布的《中國生鮮冷鏈物流行業發展現狀調研與投資趨勢研究報告（2022-2029年）》顯示，目前，我國生鮮冷鏈物流行業是以生產和消費為導向的冷鏈物流,其主要由冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運輸及配送、冷凍銷售四個方面構成。其中冷凍加工環節上主要涉及冷卻、凍結、速凍裝置和分揀加工；冷凍貯藏則包括農產品的冷卻和凍結貯藏、氣調貯藏；冷藏運輸及配送包括農產品的中、長途運輸及短途配送等物流環節，溫度的變化容易使生鮮農產品在流通階段造成生鮮農產品質量的下降，這一環節的冷藏運輸工具的溫度要維持在生鮮農產品所要求的特點溫度；*后一環節則是冷凍銷售，即包括各種冷鏈農產品進入批發零售環節的冷凍儲藏和銷售。

圖片

資料來源：中國生鮮冷鏈物流行業發展現狀調研與投資趨勢研究報告（2022-2029年）

1、發展歷程

全球范圍來看，歐、美、日等國家地區的冷鏈起源較早，早在19世紀上半葉隨著冷凍機的發明，冷鏈開始逐步形成，其中歐美地區的生鮮食品冷鏈體系早在20世紀30年代初步建立，目前歐美日等發達國家的生鮮冷鏈物流行業發展歷史已有150余年，行業發展已經十分成熟。由于生鮮冷鏈物流行業門檻較高，運營成本貴，回報周期長，相比國外我國生鮮冷鏈物流行業起步較晚，國內冷鏈物流行業在上世紀60年代才將將起步，生鮮冷鏈物流行業更是在上世紀末才開始萌芽。

從1998年到2007年，我國生鮮冷鏈物流行業進入第一階段，該階段行業發展處于起步階段，由于國內規模化、系統化的冷鏈物流體系尚未形成，鮮活農產品通過冷鏈流通的比例非常低，冷鏈物流基礎設施能力嚴重不足，很多企業尚沒有“冷鏈物流”的概念，進入冷鏈市場純粹憑借自我判斷，多數企業僅依靠幾臺二手改裝的冷藏車跑運輸起家，冷庫設施陳舊宜大部分在國營企亞手里，城市配送都在經銷商手里。市場由于冷藏車供給量極少，市場資源短缺，冷鏈企業的利潤便非常豐厚。

2008年到2017年，隨著我國冷鏈物流進入2.0時代，國內生鮮冷鏈物流行業發展也進入第二階段。2010年國家發改委出臺首個冷鏈規劃等這些因素逐步使得冷鏈理念開始普及，攪動了市場的一池春水。2008至2017這十年，我國人們對食品安全和新鮮程度愈發重視，生鮮冷凍食品產業快速發展, 我國農產品儲藏保鮮技術也迅速的發展，生鮮農產品冷鏈物流發展環境和條件不斷改善，從而使國內生鮮冷鏈物流業得到較快發展，行業開始組織化、規模化運作，且信息化水平提升，市場全國性地倉配網絡布局。2018年一直持續至今，我國我國生鮮冷鏈物流市場蛻變。全民生鮮產品冷鏈需求爆發、基礎設施體系日益完善、新技術對產業驅動強勁。隨著冷鏈物流3.0時代的到來,行業將開始迎來蝶變升維的新格局。

2、市場現狀

我國是一個農產品生產、消費和貿易大國，我國生鮮農產品的分布是不均衡的：比如內蒙盛產牛羊肉，漁業集中在沿海地帶，在我國城市化進程加快腳步下，農產品的生產經營方式升級、農業生產與現代化大流通及城市大市場的聯系越來緊密，果蔬、乳制品、禽肉、水產等生鮮產品的運輸過程中，冷鏈物流起到的作用越來越突出，其*大的作用便是可以實現我國各地生鮮產品在全國甚至全球范圍內扁平化流動。

隨著我國居民收入水平的穩步增長，人們對生活水平的追求越來越高，健康意識逐漸增強，對食物的新鮮程度愈發重視，生鮮產品的需求量也隨之增加，生鮮農產品冷鏈供應產地直供、農超對接等模式相繼出現更是直接促進生鮮冷鏈物流需求的增長。再加上隨著互聯網的發展，網購、生鮮電商、蔬果宅配等方式成為當下我國生鮮產品消費市場的熱門選擇，疫情下宅家做飯更是成為新風尚，京東買菜、盒馬鮮生、每日優鮮等生鮮電商品牌紛紛崛起，從2014年到2021年我國生鮮電商市場規模便從1097億元增長至6861億元。對于網購、生鮮電商、蔬果宅配等來說，運輸環節十分重要，受益于生鮮電商市場規模的增長，國內生鮮冷鏈物流市場也快速發展。