東南亞COD小包專線物流 東南亞海外倉(cāng)一件代發(fā)

東莞市升鴻國(guó)際物流有限公司成立于2007年，位于深圳。分公司分別位于在廣州、珠海、長(zhǎng)沙，義烏、深圳機(jī)場(chǎng)等。近兩年，結(jié)合跨境電商的快速發(fā)展的大趨勢(shì)，公司在傳統(tǒng)貨代的基礎(chǔ)上結(jié)合電商物流有所創(chuàng)新，為國(guó)外網(wǎng)店提供采購(gòu)，倉(cāng)儲(chǔ)，國(guó)際物流等一條龍的服務(wù)?，F(xiàn)在正處在“飛”的途中。我們致力于為從事全球跨境電商業(yè)務(wù)的垂直網(wǎng)店，或Ebay, 亞馬遜，wish等平臺(tái)的賣家們提供一站式解決方案。以臺(tái)灣、香港、東南亞為主。海運(yùn)，空運(yùn)，快遞，倉(cāng)儲(chǔ)，拖車，報(bào)關(guān)等外貿(mào)進(jìn)出口和國(guó)際物流等服務(wù)。公司有多名從事國(guó)際快遞貨物操作多年的員工，且有從事國(guó)際快遞銷售多年的員工組成的銷售團(tuán)隊(duì)。可為有進(jìn)出口貿(mào)易的企業(yè)提供較完善的海陸空運(yùn)輸代理服務(wù)。

據(jù)李威介紹，從一些公開數(shù)據(jù)來(lái)看，在當(dāng)前國(guó)家提倡客改貨之后，相比沒(méi)有疫情時(shí)，貨機(jī)有17%的增長(zhǎng)數(shù)據(jù)，但實(shí)際上跨境電商貨物依舊積壓嚴(yán)重。所以，“這個(gè)17%是指貨機(jī)吞吐量的增加，還是指收入額的增加，仍存疑?！崩钔J(rèn)為，如果從一些小細(xì)節(jié)來(lái)看，很多報(bào)道的數(shù)據(jù)與行業(yè)的真實(shí)情況是不符的?？缇畴娚虒?duì)于物流時(shí)效很敏感，出口走貨主要依賴于客機(jī)而非貨機(jī)。如果17%的數(shù)據(jù)是指貨機(jī)收入額的提升，基于航空運(yùn)費(fèi)瘋漲的現(xiàn)實(shí)，以及貨機(jī)實(shí)際承載貨物里真正投放市場(chǎng)的艙位考量，表面增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)實(shí)則“掩蓋”了跨境電商出口貨機(jī)量在削減的事實(shí)，并且當(dāng)前跨境電商行業(yè)的處境在不斷惡化，不是只靠客轉(zhuǎn)貨就能夠解決問(wèn)題的。

“我們深知，在生命面前，沒(méi)有任何商業(yè)利益不可以讓步，作為物流從業(yè)者，我們對(duì)此完全理解和支持?！崩钔劦?，如今的大量貨機(jī)幾乎都優(yōu)先被國(guó)家征用，用來(lái)運(yùn)輸防疫物資支援，所以，真正用到跨境電商產(chǎn)品出口的貨機(jī)運(yùn)力應(yīng)該比以前還要少。從歐速通的角度而言，以往在其整個(gè)運(yùn)力搭配上，貨機(jī)通常不會(huì)是，其90%~的出口貨量都是靠客機(jī)腹艙運(yùn)貨?！耙?yàn)樨洐C(jī)不是天天飛，且起飛和降落的時(shí)間對(duì)于我們而言都不是合適的，再加上貨機(jī)本身的卸貨以及目的國(guó)國(guó)際轉(zhuǎn)機(jī)機(jī)場(chǎng)的處理時(shí)效都較慢?！?/p>

因此，盡管貨機(jī)比客機(jī)運(yùn)費(fèi)便宜，但時(shí)效卻比客機(jī)慢，致使客機(jī)腹艙的貨運(yùn)資源比貨機(jī)更加稀缺。相比一般貿(mào)易，這對(duì)于更加注重實(shí)效的跨境電商而言，對(duì)于客機(jī)的需求度是更大的。李威稱，這也是在3月29號(hào)國(guó)家實(shí)施國(guó)際客運(yùn)航班緊急消減之后，即使政府在倡導(dǎo)客轉(zhuǎn)貨后，依然解決不了出口物流壓力的主要原因。除此之外，還有一些客觀因素不得不考慮，比如：一、貨機(jī)在整個(gè)貨運(yùn)航空里的占比并不大，目前一些主流的航空公司都是以客運(yùn)為主；二、客機(jī)轉(zhuǎn)貨機(jī)并不是真正把客機(jī)轉(zhuǎn)成貨機(jī)，而是客機(jī)上不載人，因此，一些客機(jī)轉(zhuǎn)成貨機(jī)的上層部位仍無(wú)法使用，貨物依然只能使用客機(jī)腹艙倉(cāng)位，而由于昂貴的市場(chǎng)價(jià)格，飛行頻次也不夠；三、出境客機(jī)的飛行頻次劇減，疫情前是一班或兩班，在限航令之后一周只有一班。

因疫情的全球流行變相促使了消費(fèi)者加速轉(zhuǎn)向網(wǎng)購(gòu)，拉丁美洲的本土電商巨頭美客多在連年增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)下獲得了更高速的發(fā)展。在人口規(guī)模為6.5億的拉美市場(chǎng)中，Mercado Libre用戶已超1億，市場(chǎng)份額約占28%，遠(yuǎn)高于全球跨境電商巨頭亞馬遜在當(dāng)?shù)氐谋憩F(xiàn)。根據(jù)美國(guó)咨詢公司eMarketer的報(bào)告預(yù)測(cè)，Mercado Libre在拉丁美洲電商市場(chǎng)的銷售規(guī)模到2020年底將激增46.5％，達(dá)到205.1億美元。Mercado Libre平臺(tái)還能做嗎？未來(lái)還有沒(méi)有增長(zhǎng)空間？節(jié)選eMarketer報(bào)告中的部分內(nèi)容進(jìn)行解讀，為跨境電商人進(jìn)入拉美市場(chǎng)或進(jìn)駐Mercado Libre平臺(tái)提供參考借鑒。