由于當(dāng)前電主軸主要采用的是交流高頻電動機，故也稱為“高頻主軸”（High Fre)。
由于沒有中間傳動環(huán)節(jié)，有時又稱它為“直接傳動主軸”（Direct Drive Spindle)。
電主軸的技術(shù)指標(biāo)和參數(shù)很多，終端用戶要對電主軸進行檢測及預(yù)防性維修，需要確定適合的參數(shù)和指標(biāo)，才能進行預(yù)防性維修和檢測。
以下對幾個影響主軸正常使用的關(guān)鍵參數(shù)進行解讀。
磨用電主軸的設(shè)計一般兼顧的轉(zhuǎn)速范圍比較小，通常是轉(zhuǎn)速的80%-****，同時還要兼顧砂輪的許用線速度，因此一般在使用時不能既用高速小砂輪又用低速大砂輪，否則會因為低速功率不夠大而導(dǎo)致大砂輪磨削的效果和效率比較低差，另外由于大砂輪本身的自重，高速電主軸軸承承載能力不能滿足其要求而導(dǎo)致主軸軸承壽命的急劇降低，精度壽命大大縮短。
主軸拉刀機構(gòu)檢測。
不同型號規(guī)格電主軸的拉刀力也不同（可見參數(shù)數(shù)據(jù)），如果電主軸的拉刀力不足，一般是拉刀機構(gòu)出現(xiàn)問題，需要仔細排查。
拉刀力不足，會造成刀具在高速旋轉(zhuǎn)過程中脫出主軸，甚至引發(fā)嚴(yán)重事故。
電主軸軸承噪音，電主軸軸承在工作中允許有輕微的運轉(zhuǎn)響聲，如果聲音過大或有不正常的噪聲 或撞擊聲，則表明軸承有故障。
軸承產(chǎn)生噪音的原因比較復(fù)雜，其一是軸承內(nèi)、外圈配合表面磨損。
電主軸定子絕緣性檢測及三相阻值平衡檢測。
定子對地絕緣≥50MΩ，三相阻值不平衡量≤2%。
電主軸的起停機狀態(tài)
主軸的起停機狀態(tài)一般是用來檢查和測定主軸從0到指定速度及從指定速度到0時主軸的振動狀態(tài)，測 出某個速度或轉(zhuǎn)速范圍的共振峰值，以便在正常加工時避開這個速度或轉(zhuǎn)速范圍，以保護電主軸及保證加工精度、表面加工質(zhì)量等。
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