加油站罩棚鋼網(wǎng)架安全性鑒定單位

加油站罩棚鋼網(wǎng)架安全性鑒定單位

• 一、加油站罩棚鋼網(wǎng)架安全性鑒定的主要內(nèi)容：

1   鋼構件連接質(zhì)量

2   鋼結構涂層厚度

3   鋼構件銹蝕與損傷  

4   結構和構件尺寸

5   結構和構件變形

6   工程施工質(zhì)量評價  

7   結構安全性與檢測鑒定

三、鋼結構檢測鑒定技術

 1、鋼結構焊縫質(zhì)量無損探傷技術

 2、鋼結構防腐及防火涂裝檢測技術

 3、鋼結構節(jié)點檢測技術

 4、機械連接緊固標準件及高強度螺栓力學性能檢測技術

 5、鋼網(wǎng)架結構的變形檢測

• 二、加油站罩棚鋼網(wǎng)架安全性鑒定，鋼結構焊縫質(zhì)量等級一級、二級、三級：

3.1焊縫質(zhì)量等級的兩重含義

從焊縫本身來說決定焊縫質(zhì)量的因素主要有3方面,分別是焊縫內(nèi)部缺陷、焊縫外觀表面缺陷以及焊縫尺寸。因此,焊縫質(zhì)量等級就存在著兩重含義,其一是針對焊縫內(nèi)部缺陷檢驗,其二是針對焊縫外觀表面缺陷檢驗。對于設計者來說,正確的圖紙標注應該是將兩重含義分別標明。但目前絕大部分情況是設計者只進行籠統(tǒng)地規(guī)定,如“該焊縫質(zhì)量等級為二級”,此時正確地理解是“焊縫內(nèi)部缺陷按二級檢驗,外觀缺陷也按二級檢驗”。對于需要進行疲勞驗算的構件如吊車梁,其中某些部位的角焊縫,雖然不進行內(nèi)部缺陷的超聲波探傷(三級焊縫) ,但其外觀表面質(zhì)量等級應為二級,所以籠統(tǒng)地說“角焊縫都是三級焊縫”就有失全面。

3.2焊縫質(zhì)量等級確定原則

1)焊縫質(zhì)量等級主要與其受力情況有關,受拉焊縫的質(zhì)量等級要求**受壓或受剪的焊縫;受動力荷載的焊縫質(zhì)量等級要**受靜力荷載的焊縫。

2)凡對接焊縫,除非作為角焊縫考慮部分熔透的焊縫外,一般都要求熔透并與母材等強,故需要進行無損探傷。因此,對接焊縫的質(zhì)量等級不宜**二級。

3)在建筑鋼結構中,角焊縫一般不進行無損探傷檢驗,但對外觀缺陷的等級(見現(xiàn)行國家標準《鋼結構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB附錄A)可按實際需要選用二級或三級。

3.3焊縫質(zhì)量等級設計原則

焊縫應根據(jù)結構的重要性、荷載特性、焊縫形式、工作環(huán)境以及應力狀態(tài)等情況,按下述原則分別選用不同的質(zhì)量等級:

1)在需要進行疲勞計算的構件中,凡對接焊縫均應焊透,其質(zhì)量等級為:①作用力垂直于焊縫長度方向的橫向?qū)雍缚p或T形對接與角接組合焊縫,受拉時應為一級,受壓時應為二級;②作用力平行于焊縫長度方向的縱向?qū)雍缚p應為二級。

2)不需要計算疲勞的構件中,凡要求與母材等強的對接焊縫應予焊透,其質(zhì)量等級當受拉時應不**二級,受壓時宜為二級。

3)重級工作制(A6～A8)和起重量Q≥50t的中級工作制(A4、A5)吊車梁的腹板與上翼緣之間以及吊車桁架上弦桿與節(jié)點板之間的T形接頭焊縫均要求焊透,焊縫形式一般為對接與角接的組合焊縫,其質(zhì)量等級不應**二級。

4)不要求焊透的T形接頭采用的角焊縫或部分焊透的對接與角接組合焊縫,以及搭接連接采用的角焊縫,其質(zhì)量等級為:①對直接承受動力荷載且需要驗算疲勞的結構和吊車起重量≥50t的中級工作制吊車梁,焊縫的外觀質(zhì)量標準應符合二級;②對其他結構,焊縫的外觀質(zhì)量標準可為三級。

• 三、加油站罩棚鋼網(wǎng)架安全性鑒定，鋼結構的質(zhì)量檢驗除按規(guī)程進行材質(zhì)的力學性能檢測與有關化學成分分析外，應進行承載能力、變形、銹蝕、損傷四個方面的檢測及綜合評定，以確定其質(zhì)量等級。

（一）材質(zhì)檢驗與測定
從使用角度講，強度、塑性、冷脆破壞性和可焊性等是建筑鋼材的基本性能。材質(zhì)的單項指標不能代表其全部特征，必須依據(jù)常規(guī)試驗的各項指標進行綜合評定。評定中還應收集下述資料作參考數(shù)據(jù)：鋼材生產(chǎn)的時間、鋼材供應的技術條件及其產(chǎn)品說明書。必須查明鋼材牌號、技術指標、極限強度、屈服強度、受拉時的延伸率、冷變、反復彎曲、沖擊韌性與化學成分等。鋼材材質(zhì)的力學試驗和化學分析結果，都應符合相應規(guī)程的規(guī)定。
（二）鋼結構構件變形檢驗與評定
鋼結構的較后綜合評定是由承載能力、變形、銹蝕、損傷四個方面進行綜合考慮和分析，并以承載能力為主給出等級。關于銹蝕和損傷的等級劃分，執(zhí)行中可參照施工驗收規(guī)范和鋼結構設計規(guī)范規(guī)定條文進行。但綜合評定的較后確定“標準”規(guī)定：
1．當變形比承載能力低一級時，仍按承載能力等級確定。
2．當變形比承載能力低兩級時，且銹蝕和損傷又較嚴重時，按承載能力降低一級確定。
（三）鋼結構的強度、變形及缺陷檢測
     鋼結構強度及形變的檢測，常用的有電測法與機測法。電測法就是利用電學量（如電流、電阻、電容等）的變化及其電學變化量與力學量之關系來測定其力學量（如應變及其應力）；其測定的范圍有靜態(tài)和動態(tài)兩種。機測法主要是測定其形變（如撓度、傾角與伸縮形變恒等）。另外，還有表面硬度法，就是利用硬度與強度之間的關系來獲得其強度值。關于鋼結構缺陷的檢測，常用的有超聲波法與電磁法。對已建鋼結構鑒定時，檢查鋼結構材質(zhì)是很重要的測定內(nèi)容。較理想的方法是在結構非主要受力部位截取試樣。

     由拉伸試驗確定相應的強度指標。但這同樣會損傷結構，影響它的正常工作，并需要進行補強。一般采用表面硬度法間接推斷鋼材強度。
在鋼結構建筑物中，鋼構件之間多采用焊接連接。所謂焊縫無損檢測，就是為了判定焊接結構或焊件在成型后能否滿足使用要求，在不進行大面積破壞性試驗的情況下對焊縫進行檢測的技術。