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        PMB蓄電池LCPA33-12/12V33AH高密度純鉛隔板

        品牌: PMB
        型號: LCPA33-12
        規格: 12V33AH
        單價: 面議
        發貨期限: 自買家付款之日起 天內發貨
        所在地: 山東 青島
        有效期至: 長期有效
        發布時間: 2023-12-15 15:45
        最后更新: 2023-12-15 15:45
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        PMB蓄電池LCPA33-12/12V33AH高密度純鉛隔板

        PMB LCPA新能源系列鉛酸電池設計壽命6年,質保1年3年,可循環使用大于500次,快速循環使用壽命測試大于450次.LCPC新能源系列膠體電池設計壽命15年,質保3年,針對太陽能,風能等新能源領域,開發了小電流充、放電模式的膠體電池.充電效率高、恢復性能優越.一致性好,電池中的納米膠體呈三維網絡可觸變狀態,電解無分層濃差倍弊端,特別是過了時效期以后,一致性更佳,大降低了用戶退池率.綠色,安全,環保.

        PMB蓄電池產品

        特點:

        1、 免補水、維護簡單

        采用特殊設計克服了電池在充電過程中電解失水的現象,電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化,電池在使用壽命期間完全無需補水,維護簡單。

        2、 密封安全、安裝簡單

        電池內沒有流動的電液,電池立式、側臥安裝使用均可,無電液滲漏之患,在正常充電過程中電池不會產生酸霧。可將電池安裝在辦公室或配套設備房內,而無需另建專用電池房,降低工程造價。

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        3、 使用壽命長

        采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵,在25℃的環境溫度下,正常浮充壽命可達10年以上。

        4、 高功率放電性能好

        采用了內阻值很小的優質極板和玻纖隔板,裝配較緊,使得電池內阻極小。在-40℃~60℃溫度范圍內進行大電流放電,其輸出功率比常規電池可高出15%左右。

        5、 安裝使用方便

        電池出廠時已經完全充電,用戶拿到電池后即可安裝投入使用。

        PMB蓄電池技術參數:

        電池型號 額定電壓(V) 10小時放電率(AH) 長mm 寬mm 高mm 總高mm 重量kg 端子

        LCPA 167 5.7 M5

        LCPA24-12 12 24 125 8.6 M5

        LCPA33-12 12 33 168 10.2 M6

        LCPA38-12 12 38 170 13.5 M6

        LCPA55-12 12 55 229 19.5 M6

        LCPA65-12 12 65 350 23.4 M6

        LCPA 330 32 M8

        LCPA 410 38 M8

        LCPA50 485 47 M8

        LCPA 23 65 M8

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        PMB蓄電池主要應用范圍:

        電信、移動、網絡、鐵道、機場等各種通信、信號系統備用電源;

        太陽能、風能、水力發電儲能,風光互補工程;

        艦船、海事等備用電源;

        石化系統備用電源;

        海洋信號與航標;

        信息行業;

        UPS、醫療設備、應急照明等備用電源;

        路燈、有線電視、油氣;

        環保、節能要求高的場合

        電力系統、核電站備用電源;

        太陽能、風能、水力發電儲能,風光互補工程;;

        環保、節能要求高的場合。

        PMB蓄電池的充電都需要注意哪些事情

        一、不進行初充電 PMB蓄電池的初次充電稱為初充電,初充電對蓄電池的運用壽命和電荷容量有很大的影響。若充電缺乏,則蓄電池電荷容量不高,運用壽命也短;若充電過量,則蓄電池電氣功能好,但也會縮短它的運用壽命,新蓄電池要小心翼翼地進行初充電。關于一般PMB蓄電池在運用前必定要按充電標準進行初充電。關于干荷電鉛蓄電池,按運用說明書,在規則的兩年貯存期內若需運用,只需參加規則密度的電解液放置15min,不需要充電即可投入運用。可是,若是貯存期超越兩年,因為極板上有有些氧化,為了進步其電荷容量,運用前應進行彌彌補電,充電5h-8h后再用。

        二、不進行彌彌補電 有些駕駛員常無視對在用車蓄電池的彌彌補電。因為PMB蓄電池在車上充電不完全,易形成極板硫化;一起,在運用中充、放電的電量是不平衡的,假使放電大于充電而使蓄電池長時間處于虧電狀況,蓄電池極板就會漸漸硫化。這種緩慢硫化,會使蓄電池電荷容量不斷下降,直到起動無力,大大縮短蓄電池的運用壽命。為使蓄電池極板上的活性物質及時得到復原,削減極板硫化,進步蓄電池電荷容量,延伸其運用壽命,對在用車蓄電池應定時進行彌彌補電。

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        1 內部為凝膠電解質,無游離電解液存在。在強充狀況下,不會呈現滲漏電解液現象。

        2 電解質約有20%容馀份量,在高溫操作或過量充電時仍極為牢靠,電池不會發作“干化”現象。電池的凹凸溫度規模較寬。

        3 選用高活絡低壓單向氣閥,能確保及時排放過壓氣體。電池不會呈現滲漏或鼓脹的現象。電池完結密封,不需求特別通風設備。

        4 2V單體已達標稱容量(2500Ah),電池均勻性很好,允許不同容量,什致不同出產年份的新舊電池進行串,并聯混合運用。電池組相互間不會發作“環流”現象。

        5 膠體電解質上下濃度共同,不會發作酸分層現象。反響均勻,在高倍率放電狀況下,極板不會變型而導致內部短路。

        6 可形成高柱狀型電池,占地面積小(如3000Ah/48V電池組占地僅2.9平米)。200Ah-1500Ah單元有豎放式/臥放式可供挑選。

        PMB蓄電池LCPA33-12/12V33AH高密度純鉛隔板

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