| 輸入： | 220v |
| 電流： | 10A |
| 電壓： | 2000v |
| 單價： | 960.00元/臺 |
| 發(fā)貨期限： | 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨 |
| 所在地： | 山東 青島 |
| 有效期至： | 長期有效 |
| 發(fā)布時間： | 2023-12-15 13:56 |
| 最后更新： | 2023-12-15 13:56 |
| 瀏覽次數(shù)： | 139 |
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局部放電測試儀校驗裝置廠家智能制造是實現(xiàn)整個制造業(yè)價值鏈的智能化和創(chuàng)新，是信息化與工業(yè)化深度融合的進一步提升。智能制造融合了信息技術(shù)、先進制造技術(shù)、自動化技術(shù)和人工智能技術(shù)。智能制造包括開發(fā)智能產(chǎn)品；應用智能裝備；自底向上建立智能產(chǎn)線，構(gòu)建智能車間，打造智能工廠；踐行智能研發(fā)；形成智能物流和供應鏈體系；開展智能管理；推進智能服務；終實現(xiàn)智能決策。目前智能制造的“智能”還處于Smart的層次，智能制造系統(tǒng)具有數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)分析的能力，能夠準確執(zhí)行指令，能夠?qū)崿F(xiàn)閉環(huán)反饋；而智能制造的趨勢是真正實現(xiàn)“Intelligent”，智能制造系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)自主學習、自主決策，不斷優(yōu)化。
HNJF-100局部放電測試儀校驗裝置
在絕緣預防性試驗中，通常使用局部放電測試儀檢電力設備的局部放電情況。目前電力系統(tǒng)內(nèi)使用的局部放電測試儀型號多種多樣，主要用于脈沖電流法的局部放電量測量。該類測試儀在實際使用中，如果測試不準確可能會導致對誤判進而造成不必要的損失或事故。因此對局部放電測試儀進行定期校驗是十分必要的。為了促使不同廠家型號的該類測試儀向著規(guī)范化發(fā)展，發(fā)布了《DL/T356-2010局部放電測量儀校準規(guī)范》電力行業(yè)標準和《JJF1616-2017脈沖電流法局部放電測試儀校準規(guī)范》，對此類測試儀器性能提出了相應的要求。
我司研制的HNJF-100型局部放電測試儀校驗裝置（以下簡稱校驗裝置）可以針對目前市場上采用脈沖電流法的局部放電測試儀進行校準。
滿足JJF1616-2017脈沖電流法局部放電測試儀校準規(guī)范對標準器的要求
產(chǎn)品特點
Product features
局部放電測試儀校驗裝置（以下簡稱校驗裝置）可以針對目前市場上基于脈沖電流法的局部放電測試儀的截止頻率、線性度、量程刻度一致性、脈沖極性相應、25Hz脈沖響應、測量靈敏度、耦合裝置校驗等測量功能進行校驗。
技術(shù)指標
Technical indicators
使用環(huán)境要求：
溫度：10C~30C相對濕度：<80%（25C）海撥高度：<2500m
電源頻率：50Hz0.5Hz電源電壓：220V5V 機械振動：不可察覺
主要參數(shù)：
1.電荷量校準模塊：
1.1電荷量校準范圍0.1pC~100nC；
1.2方波峰值范圍-100V~100V；
1.3波形上升時間：20ns；
1.4電荷量校準精度：2%；
1.5標定電容：10pF、20pF、50pF、100pF、200pF、500pF、1000pF、2000pF、5000pF（程控切換）；
2.信號發(fā)生模塊:
2.1正弦信號發(fā)生模塊：
1）頻率幅值：25Hz~1MHz；
2）電壓幅值：0V~10V（峰值）；
3）電壓精度誤差：2%；
4）頻率誤差：0.1%；
2.2雙脈沖發(fā)生模塊：
1）雙校準脈沖時延可調(diào)節(jié)范圍：0.1us~250us，精度：0.01us，占空比50%；
2）重復頻率范圍：1Hz~3kHz；
3）上升時間：15ns；
4）輸出阻抗：50Ω；
5）具備計數(shù)脈沖輸出功能。
3.數(shù)據(jù)采集模塊:
3.1模擬帶寬：100MHz；
局部放電測試儀校驗裝置廠家環(huán)境保護署推出的關(guān)于天然氣壓縮機站監(jiān)控的新法規(guī)于217年6月生效。這些法規(guī)要求對215年9月以來新建或改建的壓縮機站進行泄漏檢測。雖然環(huán)境保護署關(guān)心的主要問題是減少(一種烈性溫室氣體)排放，經(jīng)驗開始表明利用紅外熱像儀執(zhí)行的常規(guī)測試能節(jié)省公司成本以及提升安全性。案例分析為了衡量實施這些新法規(guī)的效果，在壓縮機房執(zhí)行泄漏探測及維修的承包商TargetEmissionServices收集了數(shù)次檢測的數(shù)據(jù)。深圳市港口貨運發(fā)達，柴油車保有量較多，主要分布在貨運物流等行業(yè)，是PM2.5的重要來源之一。根據(jù)215年4月深圳公布的大氣PM2.5源解析結(jié)果：機動車尾氣是深圳污染空氣質(zhì)量的要污染源，約占41%。而在非道路方面：深圳市建筑工地6%柴油機為老舊柴油機，排氣達到國Ⅱ標準的柴油機不到3%。環(huán)保部-深圳柴油機DPF改造項目本次DPF改造項目的全稱為：深圳市柴油顆粒捕集器安裝示范項目，由環(huán)境保護部機動車排污監(jiān)控中心牽頭，在深圳市的泥頭、郵政、環(huán)衛(wèi)、貨運等行業(yè)各選取2輛柴油車；在港口碼頭、施工工地選擇4輛非道路機械進行示范改造。