哈薩克斯坦回程班列進口啤酒到江蘇鄭州環(huán)航貨運代理有限公司，哈薩克斯坦運輸方式：（鐵路公路聯(lián)合運輸）哈薩克斯坦KAZAKHSTAN，國名取自其民族哈薩克族，是中亞國家之一，原首都位于阿拉木圖，1997年遷到阿斯塔納，哈薩克斯坦北與俄羅斯、東南與中華人民共和國、南與烏茲別克、吉爾吉斯等國接壤，全國面積達(dá)2717300平方公里，是中亞地區(qū)一個大國家，亦是全世界的內(nèi)陸國，到哈薩克斯坦通常采用如下五種運輸路線：到哈薩克斯坦通常采用如下運輸路線：路線一：路線/全鐵運輸，全鐵運輸（自備箱SOC/租箱COC/車皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內(nèi)主要站點，路線二：路線/海鐵運輸，海鐵聯(lián)運到連云港/青島港/天津港等上鐵路（自備箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內(nèi)主要站點，對于過境貨物，從其他國家日韓臺灣等海運來主要港口，再上鐵路到哈薩克斯坦，路線三：主要路線/全程汽運，從全國各地起運到新疆的霍爾果斯口岸并轉(zhuǎn)關(guān)出境的路運到哈薩克斯坦目的地，這種方式的運輸費用相對昂貴，約十天，速度很快，路線四：全程空運，從廣州、深圳、上海、北京到阿斯塔納空運，需要經(jīng)烏魯木齊、伊斯坦布爾、阿布扎比、莫斯科等機場中轉(zhuǎn)，航程五天左右，四大快遞與EMS也可以到達(dá)哈薩克斯坦各地。
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新疆開行中歐班列數(shù)量再創(chuàng)新高 亞歐“黃金通道”作用日益突顯
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2023年前4個月，通過新疆阿拉山口、霍爾果斯鐵路口岸進出境的中歐(中亞)班列的數(shù)量增長明顯 而運量增長的背后是進出口貿(mào)易需求的旺盛
統(tǒng)計顯示，今年前4個月，阿拉山口鐵路口岸進出境中歐(中亞)班列2129列，同比增長12.82% 霍爾果斯鐵路口岸進出境中歐(中亞)班列2485列，同比增長14.8%，亞歐“黃金通道”作用日益突顯
新疆鐵路部門充分發(fā)揮“雙口岸”輻射效應(yīng)，加強運力投入、優(yōu)化運輸組織、提升班列通關(guān)效率
2023年一季度，新疆外貿(mào)進出口總值達(dá)680.7億元，帶動新疆開行的中歐(中亞)班列數(shù)量也創(chuàng)出歷史新高 在助力絲綢之路經(jīng)濟核心區(qū)建設(shè)，促進進出口貿(mào)易發(fā)展方面發(fā)揮了重要作用
今年前4月廣州海關(guān)監(jiān)管中歐班列開行列數(shù)和貨運量均成倍增長
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5月11日，從廣州港出發(fā)、滿載110個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱貨物的X8426次班列順利抵達(dá)歐洲市場 該趟班列是今年廣州海關(guān)監(jiān)管的首趟冷鏈出口專列，裝載貨物主要包括冷凍烤鰻等，貨值約2590萬元人民幣
據(jù)廣州海關(guān)統(tǒng)計，今年前4月，廣州海關(guān)共監(jiān)管開行進出口班列175列，發(fā)運標(biāo)準(zhǔn)集裝箱16404個，貨重11萬噸，同比分別增長169.23%、218.90%、236.72%，延續(xù)快速增長的良好勢頭
此外，今年前4月，廣州海關(guān)監(jiān)管中歐班列出口高新技術(shù)產(chǎn)品大幅增長3.5倍，其中光電技術(shù)類和計算機與通信技術(shù)類產(chǎn)品出口增長均超3.5倍 廣東繼1月開行首趟國產(chǎn)新能源汽車專列后，前4月已開行4列新能源汽車專列 長虹、等企業(yè)以家電專列形式出口貨物32列，涉及液晶電視機、微波爐、電烤箱、空調(diào)等家用電器出口超8.7億元人民幣，同比增長超2倍
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西安率先通航全部中亞五國，“空中絲綢之路”不斷織密
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5月18日至19日，—中亞將在陜西西安舉行 當(dāng)前，同中亞國家各領(lǐng)域務(wù)實合作持續(xù)深化，中亞地區(qū)已經(jīng)成為高質(zhì)量共建“一帶一路”的示范區(qū)
新開兩條中亞航線 “空中絲路”不斷織密
5月14日陜西西安至土庫曼斯坦首都阿什哈巴德的航線首飛 5月18日西安還將首開至塔吉克斯坦首都杜尚別的航線，至此西安也將成為全國一座率先通航全部中亞五國的城市 2023年以來，西安已相繼開通至烏茲別克斯坦首都塔什干、吉爾吉斯斯坦首都比什凱克、哈薩克斯坦首都阿斯塔納等地的客運航線，“空中絲綢之路”不斷織密
今年前4月開行中歐班列數(shù)量再創(chuàng)新高
鐵路方面，2023年前4個月，新疆開行的中歐（中亞）班列數(shù)量創(chuàng)出歷史新高 其中，阿拉山口鐵路口岸進出境中歐（中亞）班列2129列，同比增長12.82% 霍爾果斯鐵路口岸進出境中歐（中亞）班列2485列，同比增長14.8%，亞歐“黃金通道”作用日益突顯
中哈物流合作走出跨境陸海聯(lián)運“新絲路”
在江蘇連云港，中亞國家貨物連上了從太平洋揚帆起航的出海口 這幾天，一列裝有約2200噸烏茲別克斯坦鉀肥的中歐班列抵達(dá)中哈（連云港）物流合作基地 通過“零等待”“零污染”“零貨損”的轉(zhuǎn)關(guān)監(jiān)管模式，這批貨物時間搭乘連云港海運班輪發(fā)往東南亞 如今，烏茲別克斯坦等國化肥經(jīng)由連云港發(fā)往日本、韓國和東南亞等國已成為常態(tài) 哈薩克斯坦過境進口的日用消費品以及出口的礦產(chǎn)品、糧食等優(yōu)勢貿(mào)易商品，80%以上也通過連云港口岸集散分撥
作為“一帶一路”經(jīng)貿(mào)合作落地的實體平臺項目，中哈連云港物流項目運營近10年，已實現(xiàn)對中亞地區(qū)主要站點全覆蓋 過境貨品種類從最初的汽車配件、電子元器件，擴大到建材、家居、機電、糧食、礦產(chǎn)、化工材料等眾多領(lǐng)域 集裝箱在連云港的過境時間也由原來4天以上縮短至1天以內(nèi)
歐洲班列-進出口鐵路運輸原木到北京
