莫斯科回程班列進口牛奶到山東鄭州環航貨運代理有限公司：
中歐班列／中俄班列／中亞班列／重箱集結
中亞／中俄／中歐租箱業務
境外段包列：
二連／扎門烏德——莫斯科
滿洲里／后貝加爾——莫斯科
山口／多斯科特——莫斯科
果斯／阿騰科里——莫斯科
租箱業務：哈薩克全境／莫斯科／圣彼得堡／葉卡／克列西哈
優勢服務：
>>中歐班列：馬拉／杜伊斯堡／漢堡
>>中俄：葉卡捷琳堡／克列西哈／圣彼得堡（淑莎蕾）／莫斯科（沃爾西諾）／俄全境
>>中亞：哈薩克全境。
>>重箱集結地：烏魯木齊／臨沂／黃島
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南昌陸港中歐班列（JSQ車）出口汽車實現單月雙發
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4月30日，一趟滿載著232臺商品汽車的中歐班列(JSQ車)由南昌陸港駛出，經由滿洲里口岸出境，將于15天后抵達俄羅斯莫斯科，這是南昌陸港于4月13日開行南昌陸港—霍爾果斯—俄羅斯多斯基諾中歐班列出口汽車專列(JSQ車)后發運，標志著南昌陸港中歐班列(JSQ車)出口汽車首次實現單月雙發，為南昌及周邊地區企業汽車整車走向世界開辟了一條低價、便捷、的物流通道
據悉，今年以來，南昌陸港共發出商品汽車4.1萬臺，2023年預計發運出口商品汽車9萬臺，下一步，南昌陸港將繼續發揮中歐班列(JSQ車)的運輸優勢和中歐班列“鐵路快通”的快速通關優勢，持續推進貿易通關便利化，穩定商品汽車整車運輸固定班列，以成熟的運作模式和高品質的物流服務，吸引進出境商品汽車雙向貨源，力爭實現南昌至歐洲的雙向閉環運輸網絡，不斷豐富陸港業態，為江西實現雙向開放新目標、構建對外貿易新格局提供新動力
2，籠車托運使用時長較短，一般情況下從北京發車大約8-9天就可以完成托運任務；
3,批量托運商品車不用等待其他車輛，裝車即走；
籠車托運也有缺點，
，從內地托運到霍爾果斯的線路各不相同，規劃線路也不同需要仔細制定托運計劃；
第二，如果托運到三線城市或邊境城市，需要多年經驗的司機托運；
第三，托運時長受線路及天氣影響比較大
，選擇哪種托運方式是車主的權利，哪一種托運方式也都有優勢跟缺點，主要是看車主辦理托運時的需求點是什么？哪種托運方式能夠滿足需求多一點
主要路線：
1.各大城市，韓國，日本，臺灣地區經阿拉山口/多斯特克出境發往哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦、俄羅斯聯邦---；
2. 各大城市，韓國，日本，臺灣地區經滿洲里/后貝加爾出境發往俄羅斯遠東地區；
3. 各大城市，韓國，日本，臺灣地區經鄭州上鄭州--漢堡 - 鄭歐班列發往歐盟國家；
4. 鄭州--阿拉木圖；
5. 各大城市，韓國，日本，臺灣地區經二連浩特/扎門烏德口岸發往外蒙古地區；
目的地國家主要火車站：
中亞五國：
哈薩克斯坦：阿拉木圖、阿斯塔納、卡拉甘達、庫斯塔奈、阿特勞、阿克套、阿克托別、西姆肯特、江布爾、卡普恰蓋、科克舍套、庫利薩雷、曼格拉什克、巴甫洛達爾、梅捷烏、庫利薩雷、克孜勒奧爾達、塔爾迪庫爾干、突厥斯坦等；
烏茲別克斯坦：塔什干、丘庫爾賽、謝爾蓋利、布哈拉、馬爾吉蘭、納曼干、浩罕、安集延、卡基爾；
吉爾吉斯斯坦：比什凱克、阿拉梅金、奧什、雷巴奇耶等；
土庫曼斯坦：阿什哈巴德等；
塔吉克斯坦：杜尚別、列寧納巴德胡站等；
俄羅斯：莫斯科、喀山、下諾夫哥羅德、羅斯托夫、伏爾加格勒、薩拉托夫、烏法、薩馬拉、葉卡捷琳堡、車里雅賓斯克、鄂木斯克、巴爾淖爾、新西伯利亞、科麥羅沃、托姆思科、克拉斯諾亞爾斯克、伊爾庫茨克、赤塔等；
蒙古國：烏蘭巴托；
阿塞拜疆：巴庫；
歐盟國家：鄭歐鐵路直達德國漢堡，可在馬拉舍維奇華沙卸貨，通過與歐洲的物流系統對接，可卡車中轉至歐盟各個國家和地區
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受拼箱貨物“創紀錄需求”的推動，中歐鐵路貨運量上月上升
根據鐵路的數據，今年1月至9月，共有1.2萬次火車旅行，載客量增至118萬標箱，同比增長8%
前8個月的吞吐量為102萬標準箱自烏克蘭戰爭的*初沖擊以及隨后西方對俄羅斯供應鏈的抵制以來，出口量的增長標志著一種穩定的逆轉
優勢產品：
1、手機、手機配件、電腦、電腦配件、安防產品、行車記錄儀、ipad、gps、cvr、u盤、光纖線材、電子元器件、各類led燈具設備類等高價值電子產品
2、各類大、中、小型類機器、機械類設備，汽車配件，模具，設備維修工具等五金設備類產品
3、服裝、布皮、鞋帽、箱包、家具、瓷磚、建材、器械、小百貨等疑難貨物
4、各類產品無論是無牌還是仿牌以及國外***都可以做到報關，清關，雙清關且安全、快捷的到達目的地
基本下貨點：
1、西歐：漢堡、杜伊斯堡、巴黎、米蘭；
2、中東歐：華沙、布拉格、布達佩斯；
3、北歐：馬爾默；
4、俄羅斯：莫斯科、圣彼得堡；
5、白俄：明斯克、布列斯特；
6、中亞：阿拉木圖（每周一班）；
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