森特蓄電池產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)及特點(diǎn)

森特蓄電池產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)及特點(diǎn)

蓄電池的使用環(huán)境⑴ 避免將電池與金屬容器直接接觸，應(yīng)采用防酸和阻熱材料，否則會(huì)引起冒煙或燃燒。⑵使用指定的充電器在指定的條件下充電，否則可能會(huì)引起電池過熱、放氣、泄漏、燃燒或破裂。⑶不要將電池安裝在密封的設(shè)備里，否則可能會(huì)使設(shè)備破裂。⑷將電池使用在醫(yī)護(hù)設(shè)備中時(shí)，請(qǐng)安裝主電源外的后備電源，以免主電源失效引起傷害。⑸將電池放在遠(yuǎn)離能產(chǎn)生火花設(shè)備的地方，否則火花可能會(huì)引起電池冒煙或破裂。⑹不要將電池放在熱源附近（如變壓器），否則會(huì)引起電池過熱、泄漏、燃燒或破裂。⑺應(yīng)用中電池?cái)?shù)目超過一只時(shí)，請(qǐng)確保電池規(guī)格及參數(shù)完全一致，盡可能選取統(tǒng)一品牌統(tǒng)一批次。確保電池間連接無誤，且與充電器或負(fù)載連接無誤，否則會(huì)引起電池破裂、燃燒或電池?fù)p害，某些情況下還會(huì)傷人。⑻電池一般較重，特別注意別讓電池砸在腳上。⑼電池的指定使用范圍如下。超出此范圍可能會(huì)引起電池?fù)p害。電池的正常操作范圍為：77.F（25℃

電池放電后（裝在設(shè)備中）：5.F到122.F(-15℃到50℃）充電后：32.F到104.F(0℃到40℃）儲(chǔ)存中：5.F到104.F（-15℃到40℃）⑽不要將裝在機(jī)車上的電池放在高溫下、直射陽光中、火爐或火前，否則可能會(huì)造成電池泄漏、起火或破裂。⑾不要在充滿灰塵的地方使用電池，可能會(huì)引起電池短路

森特蓄電池產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)及特點(diǎn)

筆者僅以續(xù)航為依據(jù)把兩者排名并列，并不代表兩者性能相同。比亞迪秦作為今年國內(nèi)熱銷新能源車，其地位當(dāng)然是奔騰PHEV無法撼動(dòng)的，相比于比亞迪多年的新能源汽車技術(shù)的多年經(jīng)驗(yàn)積累，奔騰還算是個(gè)新手，奔騰PHEV的發(fā)展速度之快令人欽佩。下面將以秦為例介紹動(dòng)力和電池兩方面的性能。

比亞迪秦

　　動(dòng)力方面：秦的百公里加速僅需僅需5.9秒，大功率217kW，大扭矩479Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)采用并聯(lián)結(jié)構(gòu)，秦搭載的是1.5lTi缸內(nèi)直噴+渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，大功率154ps(113kw)/5200rpm，大扭矩240n·m/rpm，并匹配6速dct干式雙離合自動(dòng)變速箱。而電機(jī)就加在變速箱的輸出端，在減速器承受能力下，全部功率都可以被利用，這就有效提高了整車的功率。就如此次工信部公布的數(shù)據(jù)秦百公里油耗僅為1.6L是這次車型中為節(jié)油的車型，其他車型百公里油耗大多為2.0L，奔騰PHEV差，百公里油耗是秦的整整兩倍達(dá)3.2L，從這些細(xì)微方面也可以看出兩家在PHEV技術(shù)方面存在的差距。

奔騰PHEV

　　電池續(xù)航方面：兩車純電動(dòng)續(xù)航里程均為70km，秦的動(dòng)力蓄電池組總能量為13kWh，總質(zhì)量為165kg；而奔騰PHEV動(dòng)力蓄電池組總能量為11kWh，總質(zhì)量為200kg差別還是很明顯的。兩者均采用的是磷酸鐵鋰蓄電池，放電容量大、價(jià)格低廉、安全性好等優(yōu)點(diǎn)受到業(yè)界認(rèn)可。不同的是，比亞迪采用的電池是自家生產(chǎn)，而奔騰PHEV則采用的是東莞新能源科技有限公司(ATL)生產(chǎn)的磷酸鐵鋰蓄電池。比亞迪在磷酸鐵鋰電池技術(shù)方面優(yōu)勢(shì)明顯，故而秦的電池組整體性能也好于奔騰PHEV。這讓筆者聯(lián)想到北汽新能源攜手韓國SK自家生產(chǎn)三元材料電池供北汽新能源汽車使用，很大程度上是為了避開比亞迪磷酸鐵鋰電池技術(shù)方面帶來的壓力。當(dāng)然或許隨著動(dòng)力電池的發(fā)展，車企們會(huì)有更好地選擇，筆者將和大家一起期待這些改變。