廣東城市配送的冷鏈物流公司 恒溫倉(cāng)儲(chǔ) 冷凍運(yùn)輸

廣東踏信冷鏈物流有限公司與物流有限公司是一家集普貨,冷藏冷凍的物流公司，是一家專業(yè)從事跨省市公路貨物運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)的服務(wù)性企業(yè)。公司實(shí)力雄厚，擁有多年的營(yíng)運(yùn)經(jīng)驗(yàn)。公司在倉(cāng)儲(chǔ)部現(xiàn)擁有5000平方米倉(cāng)庫(kù)，冷藏冷凍倉(cāng)庫(kù)1000平方，倉(cāng)儲(chǔ)能力達(dá)5000余噸。設(shè)有多個(gè)和儲(chǔ)運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)，自備貨運(yùn)車輛30余輛（5T-30T），網(wǎng)絡(luò)合同車100輛，另有多輛危險(xiǎn)品車輛，備有市區(qū)通行證可隨時(shí)為您提供市內(nèi)短駁，零擔(dān)快運(yùn)業(yè)務(wù)，設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)市內(nèi)倉(cāng)庫(kù)備有各類鏟車等裝卸設(shè)備。公司在全國(guó)部分城市與近百家物流公司建立了長(zhǎng)期可靠的聯(lián)運(yùn)關(guān)系。實(shí)現(xiàn)了物流配送的一站式服務(wù)，在解決貨物快速分流的同時(shí)，也為客戶提供門到門配送服務(wù)。為了促進(jìn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力、強(qiáng)化公司管理和提升企業(yè)形象，不斷的學(xué)習(xí)前沿物流模式優(yōu)化企業(yè)管理資源。多年來(lái)，公司很多員工都經(jīng)過(guò)現(xiàn)代化物流理論與運(yùn)營(yíng)的培訓(xùn)，并且長(zhǎng)期從事車輛調(diào)度和運(yùn)輸管理業(yè)務(wù)，熟悉物流市場(chǎng)運(yùn)作規(guī)律，積累了豐富的物流操作經(jīng)驗(yàn)。以誠(chéng)信、熱情、優(yōu)質(zhì)的工作為各大企業(yè)服務(wù)，與多家國(guó)內(nèi)知名企業(yè)建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系，公司業(yè)績(jī)蒸蒸日上!

2021年12月12日，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》（簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）。以國(guó)務(wù)院文件印發(fā)，既反映了國(guó)家對(duì)冷鏈物流在產(chǎn)品生產(chǎn)和消費(fèi)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈層面重大引領(lǐng)作用的新認(rèn)識(shí)，又體現(xiàn)了冷鏈物流在新發(fā)展階段構(gòu)建新發(fā)展格局中的戰(zhàn)略地位，預(yù)示著冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來(lái)“政策窗口期”。

緊接著，國(guó)家發(fā)展改革委近日印發(fā)《國(guó)家骨干冷鏈物流基地建設(shè)實(shí)施方案》（簡(jiǎn)稱《方案》），對(duì)“十四五”時(shí)期國(guó)家骨干冷鏈物流基地布局建設(shè)作出系統(tǒng)安排。

根據(jù)《方案》，“十四五”期間，我國(guó)將圍繞支撐構(gòu)建“四橫四縱”的國(guó)家冷鏈物流骨干通道網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、流通空間格局、大型消費(fèi)市場(chǎng)以及冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施區(qū)域分布，依托國(guó)家骨干冷鏈物流基地承載城市開(kāi)展基地建設(shè)。到2025年，布局建設(shè)100個(gè)左右國(guó)家骨干冷鏈物流基地，基本建成以國(guó)家骨干冷鏈物流基地為核心、產(chǎn)銷冷鏈集配中心和兩端冷鏈物流設(shè)施為支撐的三級(jí)冷鏈物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

圖片

通過(guò)示意圖可以清晰地看到，這個(gè)***層面的冷鏈物流骨干通道布局與國(guó)家“十四五”規(guī)劃綱要確定的城鎮(zhèn)規(guī)劃相吻合，是中國(guó)新一輪城鎮(zhèn)化的重要支撐，其重要性不言而喻。

區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯的青島，再次被賦予重要角色：

既是魯陜藏大通道“一橫”的承載城市，又是東部沿海大通道“一縱”的承載城市。

冷鏈物流一端服務(wù)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、一端連接居民消費(fèi)，是我國(guó)現(xiàn)代流通體系建設(shè)和發(fā)揮強(qiáng)大****優(yōu)勢(shì)的重要領(lǐng)域。推動(dòng)冷鏈物流高質(zhì)量發(fā)展，有利于促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)和擴(kuò)大消費(fèi)、促進(jìn)農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型和農(nóng)民增收，對(duì)于構(gòu)建新發(fā)展格局具有重要意義。

青島作為全國(guó)20個(gè)國(guó)際性綜合交通樞紐城市和11個(gè)“四型”國(guó)家物流樞紐承載城市之一，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，在國(guó)家冷鏈物流發(fā)展格局中，有條件、有責(zé)任扛更重的擔(dān)子，展現(xiàn)更大作為。這是責(zé)任，也是機(jī)遇。

01

“冷鏈”越來(lái)越“熱”

冷鏈物流是利用溫控、保鮮等技術(shù)工藝和冷庫(kù)、冷藏車、冷藏箱等設(shè)施設(shè)備，確保冷鏈產(chǎn)品在初加工、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、流通加工、銷售、配送等全過(guò)程始終處于規(guī)定溫度環(huán)境下的專業(yè)物流。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾生活水平不斷提高，城鄉(xiāng)居民對(duì)高品質(zhì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品和食品的消費(fèi)需求日趨旺盛，對(duì)食品質(zhì)量安全越來(lái)越關(guān)注，既對(duì)流通行業(yè)提出了更高要求，也為冷鏈物流發(fā)展提供了機(jī)遇。

今天，肉禽蛋奶、果蔬、水產(chǎn)，無(wú)論是反季節(jié)還是跨地區(qū)，都可以出現(xiàn)在餐桌上，這背后的支撐正是日益完善、不斷延伸的冷鏈物流系統(tǒng)。

近年來(lái)，我國(guó)肉類、水果、蔬菜、水產(chǎn)品、乳品、速凍食品以及疫苗、生物制劑、藥品等冷鏈產(chǎn)品市場(chǎng)需求快速增長(zhǎng)。2020年，我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)3800億元，冷庫(kù)庫(kù)容近1.8億立方米，冷藏車保有量約28.7萬(wàn)輛。初步形成產(chǎn)地與銷地銜接、運(yùn)輸與倉(cāng)配一體、物流與產(chǎn)業(yè)融合的冷鏈物流服務(wù)體系。

天眼查數(shù)據(jù)顯示，冷鏈物流相關(guān)企業(yè)數(shù)量超3.6萬(wàn)家，近5年保持著30%以上年增速穩(wěn)步上升。近年來(lái)，阿里、京東、蘇寧、順豐等電商物流巨頭已經(jīng)在爭(zhēng)相布局，搶占冷鏈物流市場(chǎng)。2021年，冷鏈物流相關(guān)企業(yè)領(lǐng)域共計(jì)發(fā)生融資事件12起，金額超122.7億元。

受疫情影響，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物日益成為不可或缺的生活方式。生鮮電商快速崛起，生鮮產(chǎn)品迅速走進(jìn)更多的家庭，成為基礎(chǔ)消費(fèi)品之一。2021年以來(lái)，生鮮電商加速“下沉”，社區(qū)生鮮電商快速崛起，成為大熱行業(yè)。艾瑞預(yù)計(jì)未來(lái)生鮮零售市場(chǎng)將繼續(xù)保持增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，到2025年中國(guó)生鮮零售市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到6.8億萬(wàn)元。

這一方面得益于冷鏈產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，一方面又對(duì)冷鏈產(chǎn)業(yè)提出新的要求和挑戰(zhàn)。就目前而言，冷鏈物流發(fā)展還面臨著設(shè)施設(shè)備總量不足、區(qū)域分布不平衡，冷鏈產(chǎn)銷銜接不暢，冷鏈物流專業(yè)化、規(guī)?；F(xiàn)代化程度還不高，冷鏈物流資源綜合利用率較低，全鏈條監(jiān)管體系和支撐體系還不完善，冷鏈物流損耗大、成本高等問(wèn)題和不足。

無(wú)論是基于當(dāng)前的疫情常態(tài)化防控需要，還是基于未來(lái)擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)形成強(qiáng)大****、加快構(gòu)建新發(fā)展格局，發(fā)展更高水平的冷鏈物流，構(gòu)建完善高效安全的現(xiàn)代冷鏈物流體系都顯得尤為迫切。

02

青島地位明確：

“一縱一橫”雙承載城市

物流，尤其是冷鏈物流，好比是人體血管，成網(wǎng)絡(luò)、成體系才能有序、高效、安全運(yùn)行。我國(guó)冷鏈物流業(yè)面臨的一個(gè)突出問(wèn)題就是缺少集約化、規(guī)?；\(yùn)作的冷鏈物流樞紐設(shè)施，行業(yè)運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)化、組織化程度不夠，覆蓋全國(guó)的骨干冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)尚未形成。

為此，《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》明確提出，串接京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、成渝、長(zhǎng)江中游等城市群與西北、西南、東南沿海、中部、華東、華北、東北等農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)，建設(shè)北部、魯陜藏、長(zhǎng)江、南部等“四橫”冷鏈物流大通道，以及西部、二廣、京鄂閩、東部沿海等“四縱”冷鏈物流大通道，形成內(nèi)外聯(lián)通的“四橫四縱”國(guó)家冷鏈物流骨干通道網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮通道沿線國(guó)家骨干冷鏈物流基地、產(chǎn)銷冷鏈集配中心基礎(chǔ)支撐作用，提升相關(guān)口岸國(guó)內(nèi)外冷鏈通道銜接和組織能力。