科士達(dá)蓄電池6-FM-150規(guī)格詳情

科士達(dá)蓄電池6-FM-150規(guī)格詳情

·在20℃環(huán)境下，F(xiàn)M系列小型密封電池浮充壽命可達(dá)3～5年，F(xiàn)M固定型密封電池浮充壽命可達(dá)8～10年，F(xiàn)ML系列電池浮充壽命可達(dá)10年，F(xiàn)MH系列電池浮充壽命可達(dá)10年，GFM系列電池浮充壽命可達(dá)15年。

■自放電率低：

·采用特種鉛鈣多元合金，對(duì)隔板、電解液及各生產(chǎn)工序的雜質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格控制，在20℃的環(huán)境下，KSTAR蓄蓄電池在6個(gè)月內(nèi)不必補(bǔ)充電能即可正常使用。

■導(dǎo)電能力強(qiáng)

·采用銅芯鍍銀端子及特別設(shè)計(jì)，保證電氣性能。

■適應(yīng)環(huán)境能力強(qiáng)：

·可在-20℃～+50℃的環(huán)境溫度下使用，適用于沙漠、高原性氣候。可用于防暴區(qū)的特殊電源。

■方向性強(qiáng)：

·特別隔膜（AGM）牢固吸附電解液使之不流動(dòng)。電池?zé)o論立放或臥放均不會(huì)泄露，保證了正常使用。

■綠色無污染：

·靜音、且無污染物排出。蓄電池房無需用耐酸防腐措施，可與電子儀器等設(shè)備同置一室。

■全新FML系列電池具有更長的使用壽命及深循環(huán)特性

·采用鉛錫多元特殊正極合金，比傳統(tǒng)的鉛鈣合金耐腐性更強(qiáng)，循環(huán)壽命更優(yōu)越。

優(yōu)化珊格放射形設(shè)計(jì)，具有更強(qiáng)勁的輸出功率。

·*的鉛膏配方及制造工藝，充分利于4BS的形成，確保電池具有較長的浮充使用壽命。

·添加劑的合理使用。使PCL（容量早期損失）得以更好的解決。

·全新的頂部和側(cè)位連接方式，方便用戶以各種方式連接電池，銅芯鍍銀端子及特別設(shè)計(jì)，保證的電氣性能。

蓄電池免維護(hù)鉛蓄電池，是指蓄電池在其合理 的使用壽命期內(nèi)，不需頻縈添加蒸餾水，電樁腐 蝕輕或沒有腐蝕，蓄電池自放電小，在貨架上或 在車輛上都不需要進(jìn)行補(bǔ)充充電等維護(hù)措施。 目日、英、法、德、美等國已大量生產(chǎn)無需維 護(hù)蓄電池，我國已有部分廠家生產(chǎn)無需維護(hù)蓄電 池用以取代普通起動(dòng)用鉛蓄電池.美國生產(chǎn)的新 車全部裝用無需維護(hù)鉛蓄電池。 自放電小，20℃下放置6個(gè)月不用充電。體積比能較高，耐震動(dòng)，柱的腐蝕輕微.既可浮充 使用，又可循環(huán)使用。 充電時(shí)，可用任意電流充電，起動(dòng)功率大。 缺點(diǎn)是:生產(chǎn)工藝較復(fù)雜，損壞后無法修復(fù)。

主要性能特點(diǎn)： 容量大：采用結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，挖掘電 池內(nèi)部有效使用空間，2Hr容量比同類產(chǎn)品高出 5%-10%； 大電流放電性能優(yōu)越：板柵采用橫筋稀，縱筋 密的新結(jié)構(gòu)，大大降低了電池的歐姆內(nèi)阻，大電 流放電時(shí)電池內(nèi)部電化學(xué)反應(yīng)均勻，電壓降小， 深放電后的恢復(fù)性能好；

板柵耐腐性好：合金材料，使得板柵 具有抗腐蝕性能和抗蠕變性能； 活性物質(zhì)利用率 高： 產(chǎn)品特殊添加劑，細(xì)化了和膏和固化中生成 的四堿式鉛顆粒，提高了活性物質(zhì)利用率，大大 提高了電池的輸出率； 失水極少：增大電池加液量，解決了電池使用后期失水涸，電池膨脹的問 題；

自放電率低： 采用一定量的負(fù)極添加劑，用特殊的工藝方 法添加到負(fù)極活性物質(zhì)中去，既起到了克服自放 電大的效果，又可以在初充電時(shí)減少79%的用電 量； 低溫性能好：極板中添加了活性的導(dǎo)電 材料和低溫膨脹劑， 產(chǎn)品具有低溫充放電接受能力，避免了電池 在冬季時(shí)的續(xù)行里程銳減；

安全可靠：對(duì)電池盒 各單向閥進(jìn)行了獨(dú)立設(shè)計(jì)，采用自動(dòng)防早期干涸 和可拆卸的安全閥，該閥既具有普通蓄電池的檢 查補(bǔ)液的功能，又具有密封電池單向排氣的密封 功能，使得電池在充放電過程中失水更少，密封 反應(yīng)效率更高，在電動(dòng)自行車上使用既有容量大 、不滲液、氣體再化合功能高，又有在一旦需維 護(hù)時(shí)，可方便地卸下安全閥進(jìn)行維護(hù)