藍天蓄電池6-FM-80 UPS應(yīng)急電源

藍天蓄電池6-FM-80 UPS應(yīng)急電源

（1） 藍天蓄電池充電前的檢查

初充電前，全面檢查蓄電池及附屬零件，看容器有無破裂，附件有無短缺，并進行清潔處理工作。

（2）灌注電解液

按 藍天蓄電池出廠說明書藍天蓄電池6-FM-80 UPS應(yīng)急電源的規(guī)定，配好適當(dāng)密度的電解液，然后注入蓄電池中，用0～3伏的直流電壓表檢查每只單格蓄電池有無反極現(xiàn)象。

（3）進行充電

正確連接充電機與蓄電池，藍天蓄電池的正端接電源的正端，蓄電池的負端接電源的負端，并按規(guī)定的初充電電流進行充電。

充電過程通常分兩個階段。階段的充電電流約為額定容量的C20的1／14～1／16，充至電解液中放出氣泡，單格蓄電池端電壓達到2．4伏。然后將電流降低一半，轉(zhuǎn)入第二階段充電，一直充至電解液劇烈冒出氣泡，密度和電壓連續(xù)2～3小時穩(wěn)定不變。全部充電時間約為60～70時。

藍天蓄電池充電過程中應(yīng)經(jīng)常測量電解液溫度，當(dāng)溫度超過35℃時，應(yīng)將充電電流減半，但充電時間要延長。如溫度繼續(xù)上升至40℃時，應(yīng)立即停止充電，待溫度降到35℃以下時再進行充電。藍天蓄電池6-FM-80 UPS應(yīng)急電源在初充電過程中，除特殊情況（充電裝置發(fā)生故障等），在20小時內(nèi)不許中斷。

（4）藍天蓄電池調(diào)整電解液密度和液面高度

在進行初充電時，由于水的電解，使電解液的液面降低，密度也會發(fā)生變化，充好電的蓄電池，必須立即調(diào)整一次電解液的密度及液面高度。當(dāng)密度高于規(guī)定值時，應(yīng)適當(dāng)取出一部分電解液，加入適量的蒸餾水；反之，取出部分電解液，添加密度為1．40的電解液（嚴禁用濃硫酸直接加入蓄電池調(diào)藍天蓄電池6-FM-80 UPS應(yīng)急電源整密度），并使液面達到規(guī)定值，再充電30分鐘。如果仍不符合要求，反復(fù)調(diào)整幾次，直到調(diào)好為止。

      2020年之前，特斯拉幾乎全數(shù)采用三元鋰電池，不過2020年它在上海工廠投產(chǎn)的model3引入磷酸鐵鋰電池，借此進一步降低model3的售價，從市場反饋來看還是有相當(dāng)部分的用戶認可磷酸鐵鋰電池的。

到了2021年磷酸鐵鋰電池進一步獲得新能源汽車行業(yè)的認可，原因在于磷酸鐵鋰電池除了成本更低之外，安全性也更高。國內(nèi)的分析數(shù)據(jù)指出，磷酸鐵鋰電池起火事故率遠低于三元鋰電池，安全性加上成本優(yōu)勢，推動磷酸鐵鋰電池在國內(nèi)動力電池市場的占比迅速上升，至2021年下半年磷酸鐵鋰電池在國內(nèi)動力電池市場的占藍天蓄電池6-FM-80 UPS應(yīng)急電源比已超過三元鋰電池。

2019年上海工廠投產(chǎn)model3后，特斯拉方面表示上海工廠的生產(chǎn)成本比美國工廠低65％，這顯示出上海工廠所擁有的巨大成本優(yōu)勢。由于上海工廠所擁有的成本優(yōu)勢，特斯拉不僅將藍天蓄電池6-FM-80 UPS應(yīng)急電源上海工廠面向中國市場，還將上海工廠作為出口基地，將上海工廠生產(chǎn)的車型出口至歐洲、日本等市場。