什么是出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷(xiāo)式的轉(zhuǎn)廠報(bào)關(guān)，有什么作用

標(biāo)準(zhǔn)先行。與多個(gè)非洲標(biāo)準(zhǔn)化組織成員國(guó)加強(qiáng)合作，打造中非標(biāo)準(zhǔn)合作創(chuàng)新中心，為中國(guó)出口非洲產(chǎn)品提供“認(rèn)證、檢測(cè)、快速通關(guān)”一站式服務(wù)，目前已經(jīng)簽約引進(jìn)肯尼亞、南非、津巴布韋等國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)，集聚國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)機(jī)構(gòu)及配套企業(yè)70余家。同時(shí)將湖南裝備制造、雜交水稻等優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)推廣到非洲國(guó)家，推進(jìn)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)“走出去”。要跟外資企業(yè)做生意，就得轉(zhuǎn)廠。只有通過(guò)保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠環(huán)節(jié)，才不能跟外貿(mào)公司做生意，否則你將丟失這個(gè)客戶(hù)。利用保稅區(qū)來(lái)做出口復(fù)進(jìn)口，“出口復(fù)進(jìn)口”就是通過(guò)保稅區(qū)這樣的功能對(duì)一般企業(yè)物料性質(zhì)做個(gè)改變，出口料件轉(zhuǎn)變?yōu)檫M(jìn)口料件，才能把料件提供給外資企業(yè)做原材料使用，否則就不能跟外貿(mào)企業(yè)做這筆生意?！俺隹趶?fù)進(jìn)口”實(shí)際上就是轉(zhuǎn)廠，這也是保稅區(qū)業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)。

轉(zhuǎn)廠是2個(gè)外資企業(yè)間利用海關(guān)給的深加工結(jié)轉(zhuǎn)手冊(cè)。也就是外商投資的廠，分為來(lái)料加工和進(jìn)料加工手冊(cè)2種。所有想跟這種客戶(hù)合作的都是涉及到一個(gè)轉(zhuǎn)廠的問(wèn)題。

轉(zhuǎn)廠，關(guān)鍵就是通過(guò)這樣的操作對(duì)外貿(mào)企業(yè)料件做一個(gè)料件性質(zhì)的改變。也只有這樣的操作之后，才能跟另一家外貿(mào)企業(yè)做生意。希望我的回答能過(guò)幫襯到你。

以前有些客戶(hù)也會(huì)要求你們交香港。然后他們?cè)倮M(jìn)來(lái)，但是這樣涉及到一個(gè)金錢(qián)跟效率的問(wèn)題。所以慢慢的就不選擇走香港，直接利用深圳出口加工區(qū)來(lái)做出口復(fù)進(jìn)口的動(dòng)作了。這樣既能保證當(dāng)天交貨。也能省了一筆中港運(yùn)輸費(fèi)。

深圳保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠，坪山出口加工區(qū)轉(zhuǎn)廠，深圳出口加工區(qū)轉(zhuǎn)廠，加工貿(mào)易轉(zhuǎn)廠銷(xiāo)售，出口復(fù)進(jìn)口一日游轉(zhuǎn)廠報(bào)關(guān)，東莞沙田保稅區(qū)，東莞保稅物流中心，東莞虎門(mén)港保稅區(qū)一日游轉(zhuǎn)廠，東莞保稅區(qū)一日游，東莞沙田保稅區(qū)和坪山出口加工區(qū)轉(zhuǎn)廠優(yōu)勢(shì):1.無(wú)需海關(guān)監(jiān)管車(chē)，2.無(wú)需倉(cāng)儲(chǔ).3.無(wú)需卸貨.4.提前審核資料，兩個(gè)小時(shí)可以完成進(jìn)出口報(bào)關(guān)。 

什么是轉(zhuǎn)廠？？ 

深圳出口退稅轉(zhuǎn)內(nèi)銷(xiāo)，保稅一日游”業(yè)務(wù)是出口復(fù)進(jìn)口業(yè)務(wù)的俗稱(chēng)，是利用保稅物流園區(qū)（深圳出口加工區(qū)）的“入?yún)^(qū)退稅”政策，以“先出口，再進(jìn)口”的方式，解決加工貿(mào)易深加工結(jié)轉(zhuǎn)手續(xù)復(fù)雜、深加工增值部分不予退稅等問(wèn)題。在保稅物流園區(qū)可開(kāi)展“一日游”業(yè)務(wù)出現(xiàn)前，加工貿(mào)易企業(yè)一般將貨物出口至香港等境外地，再辦理進(jìn)口手續(xù)，較之物流園區(qū)“一日游”業(yè)務(wù)，境外一日游周期長(zhǎng)，手續(xù)復(fù)雜，運(yùn)輸成本高。 企業(yè)進(jìn)料加工，深加工，結(jié)轉(zhuǎn)貨物如需內(nèi)銷(xiāo)不用先出口到香港再申報(bào)進(jìn)口，運(yùn)用保稅區(qū)“境內(nèi)關(guān)外”的特殊功能，即貨物出口到保稅區(qū)即視同離境，可辦理退稅。企業(yè)只需再?gòu)谋６悈^(qū)將貨物進(jìn)口即可完成進(jìn)出口程序，這樣一來(lái)可大大節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用和時(shí)間。保稅區(qū)的特殊功能和政策優(yōu)勢(shì)不但為企業(yè)節(jié)省了大量的運(yùn)費(fèi)成本，而且增強(qiáng)了企業(yè)產(chǎn)品的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。 

加工區(qū)產(chǎn)業(yè)功能 

保稅倉(cāng)儲(chǔ)：除國(guó)家禁止進(jìn)出口的商品外，園區(qū)內(nèi)可保稅儲(chǔ)存各種貿(mào)易方式的進(jìn)出口貨物及其他未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的

貨物。 

流通性簡(jiǎn)單加工和增值服務(wù)：園區(qū)企業(yè)可以對(duì)所存貨物開(kāi)展不改變貨物化學(xué)性質(zhì)的流通性簡(jiǎn)單加工和臨港增值服務(wù)，包括分級(jí)分類(lèi)、分拆分揀、分裝、組合包裝、打膜、加刷碼、刷貼標(biāo)志、該換包裝、拼裝、拆拼箱等具有商業(yè)增值的輔助性作業(yè)。 

全球采購(gòu)和國(guó)際配送：根據(jù)需求面向國(guó)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)進(jìn)行全球采購(gòu)和國(guó)際分撥、配送、深度分銷(xiāo)等。 

國(guó)際中轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)口貿(mào)易：對(duì)國(guó)內(nèi)、國(guó)外集裝箱貨物（包括來(lái)自不同國(guó)家、地區(qū)的）進(jìn)行快速拆拼、集運(yùn)、轉(zhuǎn)運(yùn)至境內(nèi)外其他目的港。同時(shí)，可開(kāi)展轉(zhuǎn)口貿(mào)易為核心的服務(wù)貿(mào)易活動(dòng)，提升口岸功能。 

檢測(cè)維修：在園區(qū)設(shè)立檢測(cè)維修中心，提供檢測(cè)、維修服務(wù)，延伸保稅物流產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)一步提升物流園區(qū)功能。 

　　商品展示：經(jīng)園區(qū)主管海關(guān)批準(zhǔn)，園區(qū)企業(yè)可以在園區(qū)綜合辦公樓專(zhuān)用的展示場(chǎng)所舉辦商品展示活動(dòng)。 

1.運(yùn)輸成本 

運(yùn)輸成本較中港運(yùn)輸成本較低，兩趟內(nèi)陸運(yùn)輸往返，交通便利，運(yùn)輸成本較低。 

2.報(bào)關(guān)費(fèi)成本 

加工區(qū)一進(jìn)一出報(bào)關(guān)費(fèi)，無(wú)雜費(fèi)。 

3.倉(cāng)租搬卸成本 

車(chē)輛無(wú)論噸車(chē)柜車(chē)都無(wú)需搬卸及更換車(chē)頭，降低了運(yùn)輸及倉(cāng)租搬卸成本。 

4.估價(jià)成本 

進(jìn)口如是一般貿(mào)易，進(jìn)口估價(jià)時(shí)加工區(qū)海關(guān)為了鼓勵(lì)新進(jìn)企業(yè)在估價(jià)方面給予一定支持。 

5.時(shí)間成本 

報(bào)關(guān)資料提前發(fā)送，一般貿(mào)易進(jìn)口時(shí)可先進(jìn)行海關(guān)估價(jià)，等稅單打出后再安排車(chē)輛進(jìn)出加工區(qū)，無(wú)時(shí)間限制，馬上可以完成進(jìn)出，節(jié)約時(shí)間成本以及如報(bào)關(guān)不能當(dāng)天完成所產(chǎn)生的其他附加成本 

深圳格力通國(guó)際專(zhuān)注于深圳坪山、東莞沙田虎門(mén)港等物流園保稅區(qū)一日游轉(zhuǎn)廠。我司一條龍服務(wù)（一日游不卸貨和卸貨方式）、運(yùn)輸（國(guó)內(nèi)運(yùn)輸）和倉(cāng)儲(chǔ)以及報(bào)關(guān)等一條龍服務(wù)。