大多數節溫器布置在氣缸蓋出水管路中。
這種布置方式的優點是結構簡單,容易"/>
品牌: | BENZ |
型號: | OM904LA |
產地: | 德國 |
單價: | 200.00元/個 |
發貨期限: | 自買家付款之日起 天內發貨 |
所在地: | 河北 邢臺 |
有效期至: | 長期有效 |
發布時間: | 2023-12-15 02:26 |
最后更新: | 2024-10-07 10:09 |
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一般水冷系統的冷卻液都是由機體流進,從氣缸蓋流出。大多數節溫器布置在氣缸蓋出水管路中。這種布置方式的優點是結構簡單,容易排除水冷系統中的氣泡;其缺點是在節溫器工作時會產生振蕩現象。
例如,在冬季起動冷態發動機時,由于冷卻液溫度低,節溫器閥關閉。冷卻液在進行小循環時,溫度很快升高,節溫器閥開啟。散熱器內的低溫冷卻液流入機體,使冷卻液又冷了下來,節溫器閥重新關閉。等到冷卻液溫度再度升高,節溫器閥又打開。直到全部冷卻液的溫度穩定之后,節溫器閥才趨于穩定不再反復開閉。節溫器閥在短時間內反復開閉的現象,稱為節溫器振蕩。當出現這種現象時,將增加汽車的燃油消耗量。
節溫器也可以布置在散熱器的出水管路中。這種布置方式可以減輕或消除節溫器振蕩現象,并能**地控制冷卻液溫度,但其結構復雜,成本較高,多用于高性能的汽車及在冬季經常高速行駛的汽車上。
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