歐瑪執(zhí)行器是根據(jù)空氣壓縮造成推力的,輸出推力大,穩(wěn)定性好。
歐瑪執(zhí)行器的執(zhí)行器和調(diào)整組織是統(tǒng)一的總體, 構(gòu)造簡易,與同規(guī)格型號的別的電動執(zhí)行機構(gòu)對比,凈重輕。
歐碼執(zhí)行器以交流伺服電動機為驅(qū)動裝置的位皿伺服機構(gòu),由配接的位置PM-2控制板接受調(diào)節(jié)系統(tǒng)的4~20mA直流控制信號與位置發(fā)送器的位置反饋借號進行比較。
比較后的信號偏差經(jīng)過放大使功率級導通,電動機旋轉(zhuǎn)驅(qū)動執(zhí)行機構(gòu)的輸出件朝著減小這一偏差的方向移動(位置發(fā)送器不斷將輸出件的實際位置轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘枴挥答佇盘査椭廖恢拢钡狡钚盘栃∮谠O(shè)定值為止。
此時執(zhí)行機構(gòu)的輸出件穩(wěn)定在與輸人信號相對應(yīng)的位置上。
歐瑪執(zhí)行器的操縱量為歐瑪執(zhí)行器開啟度,在運用場所通常會依據(jù)具體必須將歐瑪執(zhí)行器開或關(guān),或是開到一定水平,乃至動態(tài)性的以某類規(guī)律性電源開關(guān)。
在傳統(tǒng)式的仿真模擬操縱方法選用時間、電流量的尺寸來表明歐瑪執(zhí)行器的打開角度。
因為危害時間、電流量(工作電壓)等主要參數(shù)的要素許多 ,顯示信息的打開角度與歐瑪執(zhí)行器的具體部位不容易做到同歩,經(jīng)常會出現(xiàn)顯著的偏差。
簡易的模擬量輸入操縱出示的信息內(nèi)容其比較有限,不利系統(tǒng)軟件的調(diào)節(jié)和維修。
歐碼執(zhí)行器角行程調(diào)節(jié)電動執(zhí)行機構(gòu)由動力部件和位置(PM-2控制板)兩大部分組成。
其中動力部件主要由電動機、減速器、力矩行程限制器、開關(guān)控制箱、手輪和機械限位裝置以及位置發(fā)送器等組成。
歐瑪執(zhí)行器是現(xiàn)如今大家應(yīng)用比較普遍的控制機器設(shè)備,它有三種種類,歐瑪執(zhí)行器有直行程安排、角行程安排和多轉(zhuǎn)式等種類。
角行程安排電動式電動執(zhí)行器以電動機為驅(qū)動力元器件,將鍵入的直流電流數(shù)據(jù)信號變換為相對的角速度(0度一九十度),這類電動執(zhí)行器適用控制碟閥、隔板這類的轉(zhuǎn)盤式控制閥。
直行程安排電動執(zhí)行器接受鍵入的直流電流數(shù)據(jù)信號后使電動機旋轉(zhuǎn),隨后經(jīng)減速機降速并變換為平行線偏移輸出,去控制單座、雙坐、三通等各種各樣控制閥和其他直線型控制組織。
多轉(zhuǎn)式電動式電動執(zhí)行器關(guān)鍵用于打開和關(guān)掉截止閥、截止閥門等多轉(zhuǎn)式閘閥,因為它的電機額定功率較為大,很大的有幾十千瓦,一般多用以地控制和。
這三種種類的電動執(zhí)行器全是以兩相溝通交流電動機為驅(qū)動力的部位伺服機構(gòu),三者電氣設(shè)備基本原理完全一致,僅僅減速機不一樣。
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