保稅進料加工出口轉內銷，合同轉廠

保稅進料加工出口轉內銷，合同轉廠

代理轉廠服務，東莞虎門綜合保稅區(qū)報關公司

  一：保稅區(qū)轉廠一日游與香港一日游對比？

   在沙田、清溪物流園成立之前，加工貿易企業(yè)都是通過把貨物出口到香港完成出口這樣的香港一日游，再從香港進口。香港一日游的特點是：時效長，必須通過中港車運輸才能出口到香港，長途運輸的境外一日游。

   沙田、清溪物流園是海關總署特批，具政策優(yōu)勢，政策扶持的加工區(qū)，具有保稅加工，保稅物流，境內關外性質保稅區(qū)。沙田、清溪物流園的地理位置就相當于香港一樣，貨物從國內進到加工區(qū)視同離境（出口）企業(yè)可以辦理出口退稅，然后再從加工區(qū)辦理進口報關。這樣就代替了香港一日游。

東莞保稅區(qū)轉廠，沙田、清溪物流園具有境內關外的性質，貨物進到沙田、清溪物流園相當于出口，保稅區(qū)具有“入區(qū)退稅”的政策，在保稅物流園區(qū)“一日游”業(yè)務出現前，加工貿易企業(yè)一般將貨物出口至香港等境外地，再辦理進口手續(xù)，較之沙田、清溪物流園“一日游”業(yè)務，境外一日游周期長，手續(xù)復雜，運輸成本高。 企業(yè)進料加工，深加工，結轉貨物如需內銷不用先出口到香港再申報進口，運用沙田、清溪物流園“境內關外”的特殊功能，即貨物出口到沙田、清溪物流園即視同離境，可辦理退稅。企業(yè)只需再從保稅區(qū)將貨物進口即可完成進出口程序，這樣一來可大大節(jié)省運輸費用和時間。沙田、清溪物流園的特殊功能和政策優(yōu)勢不但為企業(yè)節(jié)省了大量的運費成本，而且增強了企業(yè)產品的價格競爭力

  第二:轉廠模式有兩種： 
模式一：兩個加工貿易企業(yè)之前間轉廠， 即深加工結轉。
模式二：一般貿易企業(yè)與加工貿易企業(yè)之間的結轉，即保稅區(qū)轉廠。說明：如果貴公司是國內的一般貿易的企業(yè)（包括有進出口權或沒有進出口權的）如果希望把產品轉廠給加工貿易企業(yè)（來料加工或進料加工企業(yè)），那么你就需要用到第二種模式：保稅區(qū)轉廠。
保稅區(qū)（物流園，監(jiān)管倉）都是有境內關外的政策，即貨物從國內進入保稅區(qū)視同出口，反之等于進口，說白了保稅區(qū)就等于是國外的地方，國內入保稅區(qū)則出口，保稅區(qū)入國內等于進口。所以如果你是一般貿易企業(yè)，可以先一般正常出口（與在碼頭或皇崗正常出口的手續(xù)一樣）到保稅區(qū)，然后讓轉入方加工貿易企業(yè)在保稅區(qū)辦理進口（手冊進口），這樣完全附合加工貿易企業(yè)的企業(yè)性質：加工貿易企業(yè)的原材料必需從國外進口。

  第三：保稅區(qū)轉廠特點總結：
一、對于加工貿易企業(yè)利用保稅區(qū)轉廠可以達到退稅目的，而且可以解決報關資料不附（雙方商品編碼不相同）的問題。
二、保稅區(qū)轉廠可以讓一般貿易企業(yè)與加工貿易企業(yè)轉廠：有進出口權的企業(yè)在保稅區(qū)辦理正常出口，沒有進口權的企業(yè)可以買單出口，而且達到退稅的目的。
三、效率快：進出沙田、清溪保稅區(qū)以及手續(xù)辦理只需半天的時間。

   第四：轉廠案例分享？

實例1：
保稅區(qū)轉廠（跨關區(qū)）：東?莞的Q公司和東莞的A公司都是來料加工廠，Q公司生產的成品如電阻要賣給A公司作料件，以往辦理這種跨關區(qū)的"轉廠"，手續(xù)很煩瑣?，F在他們選擇了保稅倉庫后一切都變得簡單了：Q公司辦理東莞至東莞沙田、清溪物流園的出口轉關交貨至沙田、清溪物流園保稅區(qū)海格倉庫視同出口，再用A公司的進口報關單辦理貨物的進口手續(xù)，貨物的運輸可由國內車輛完成。
實例2：美國某大型石油化工公司為了拓展在華南地區(qū)的市場，在東莞設立辦事處。將化工塑膠粒大批量進入保稅區(qū)，再根據客戶的需求從保稅區(qū)倉庫提貨，大大提高了買賣成交的速度及效率，節(jié)省大量物流成本，提高客戶的可信度。
  在東莞沙田、清溪物流園進行一日游業(yè)務，與其他的一日游模式相比，有幾個明顯的優(yōu)勢：
1.東莞沙田、清溪物流園位于東莞市東北部，境處東莞市大工業(yè)區(qū)首期開發(fā)的西片區(qū)，圍網面積3平方公里，是經國務院2000年4月批準成立，國內開放度高的經濟區(qū)域之一。當內地的保稅物流園區(qū)設立之后，由于保稅和出口加工政策合一，這些“境內關外”的園區(qū)很快取代了香港，成為出口退稅的天堂。 2.相對與福保，鹽保，以及香港走一日游的形式，加工區(qū)更能體現的優(yōu)勢是機動靈活，福保及鹽保在時效性的要求很高，要求一定要海關監(jiān)管車，并且進出都有要求卸貨，換車等多種規(guī)定。走香港的話就是要大量的時間成本及港車費用。但是在東莞沙田、清溪物流園就沒有這些規(guī)定

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