NTCCA蓄電池NP200-12質(zhì)保三年

NTCCA蓄電池NP200-12質(zhì)保三年

蓄電池產(chǎn)品特性：

1、免、維護簡單

采用特殊設計克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象，電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化，因此電池在使用壽命期間完全無需，維護簡單。

2、密封安全、安裝簡單

電池內(nèi)沒有流動的電液，電池立式、側臥安裝使用均可，無電液滲漏之患，而且在正常充電過程中電池不會產(chǎn)生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設備房內(nèi)，而無需另建電池房，降低工程造價。

3、使用壽命長

采用了耐腐性良好的鉛合金板柵，在25℃的環(huán)境溫度下，正常浮充壽命可達10年以上。

4、高功率放電性能好

采用了內(nèi)阻值很小的 極板和玻纖隔板，而且裝配較緊，使得電池內(nèi)阻極小。在-40℃~60℃溫度范圍內(nèi)進行大電流放電，其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右。

5、安裝使用方便

電池出廠時已經(jīng)完全充電，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。

蓄電池

● 免維護(壽數(shù)期內(nèi)無需加酸加水).● 運用嚴格的生產(chǎn)工藝,單體電壓均衡性佳.● 運用壽數(shù)長,等待壽數(shù)可達6年.● 不滲漏液體,無酸性氣體溢出.● 利用氧復合原理規(guī)劃,完成內(nèi)部水循環(huán)、緊裝配,具有優(yōu)好放電功能.● 自放電小:用材講究,自放電小,合適貯存.

NTCCA蓄電池NP200-12質(zhì)保三年

按照《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》要求，依據(jù)《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》，工信部從2018年至今共公示了三批具備合格資質(zhì)的企業(yè)名單，三批共計57家企業(yè)，代表我國目前具有工信部認定的具備廢舊動力電池回收利用合格資質(zhì)的企業(yè)僅有47家。而根據(jù)***的數(shù)據(jù)，我國在業(yè)／存續(xù)的企業(yè)中經(jīng)營范圍包含動力電池回收的注冊資金2000萬元以上的企業(yè)共有3091家。由此看出，我國大部分動力鋰電池回收企業(yè)并不具備相應的資質(zhì)。

注：數(shù)據(jù)截止日期為2022年1月12日。全國相關經(jīng)驗范圍企業(yè)指全國在業(yè)／存續(xù)企業(yè)中經(jīng)驗范圍包含動力電池回收的注冊資本2000萬元以上企業(yè)。合法資質(zhì)企業(yè)指工信部發(fā)布“新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件”企業(yè)名錄公示企業(yè)，擁有梯次利用和再生利用資質(zhì)。

全國回收網(wǎng)點布局已初見規(guī)模

工信部根據(jù)《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》和《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》，整合并在網(wǎng)站公布新能源汽車動力蓄電池回收服務網(wǎng)點的信息情況，每季度更新一次。截止2022年1月11日，工信部認定的新能源汽車動力蓄電池回收服務網(wǎng)點共有14899個。其中大概可以分為三類，一類是汽車企業(yè)的官方回收渠道，一般為品牌4S店和部分經(jīng)銷平臺的合作網(wǎng)點，品牌包括吉利、比亞迪、北汽等。第二類為汽車企業(yè)下屬或者的拆車公司。第三類是具備《再生資源經(jīng)營許可證》、《危險品道路運輸許可證》等各種資質(zhì)的新能源企業(yè)。

從地域分布來看，廣東、江蘇、山東是2021年我國動力鋰電池回收服務網(wǎng)點分布多的三個地區(qū)，網(wǎng)點數(shù)量分別為1504個、1088個和1080個，占比為10．09％，7．3％和7．25％。從回收企業(yè)來看，廣汽、吉利和一汽是2021年我國動力鋰電池回收服務網(wǎng)點分布多的三個企業(yè)，網(wǎng)點數(shù)量分別為1675個、1364個和993個，占比為11．24％，9．15％和6．66％。

注：上述企業(yè)數(shù)據(jù)合計統(tǒng)計所有旗下子品牌、控股子公司數(shù)據(jù)。

退役電池數(shù)量大幅增長帶動回收需求

隨著新能源汽車保有量的持續(xù)提升，動力電池裝機量的逐漸增長，我國將面臨大規(guī)模動力電池逐步退役。我國動力電池回收的在未來幾年將面臨需求井噴。據(jù)中國汽車技術研究中心公布數(shù)據(jù)，2020年我國動力電池累計退役量約20萬噸，2025年累計退役量約為78萬噸。

市場規(guī)?？焖僭鲩L

根據(jù)中國能源報的數(shù)據(jù)，2014年投產(chǎn)上市的動力電池在2019年開始進入批量報廢期，2019年我國動力電池回收市場規(guī)模約為50億元。中國汽車技術研究中心數(shù)據(jù)顯示，2020  年國內(nèi)累計退役的動力電池市場規(guī)模達到100億元。前瞻根據(jù)市場行業(yè)測算，在價格并不存在波動的情況下，2021年我國動力鋰電池回收市場規(guī)模超過170億元

更多行業(yè)相關數(shù)據(jù)請參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國動力鋰電池回收行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》，同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研、IPO業(yè)務與技術撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。