深圳市廣告牌質量安全檢測鑒定如何辦理報告

深圳市廣告牌質量安全檢測鑒定如何辦理報告

戶外廣告規劃創新模式研究  

重視戶外廣告規劃策略及調研

通過對戶外廣告、戶外廣告規劃與設計、城市形象及城市區域文化等領域的分析解讀，通過實地調查，運用拍攝圖像、觀察、統計等多種方式和手段，對城市戶外廣告現狀進行了綜合研究。
在現狀基礎上，通過比對國內外城市同類型地區的相關案例，在城市總體形象及規劃框架下，形成了適合本區域的戶外廣告的規劃設計策略。
依據城市戶外廣告管理規范及相關條例要求，再結合城市不同區域的形象特點及需求，融入城市形象美學及戶外廣告設計創意等方面內容，較終形成一套創新的戶外廣告規劃設計方案。

除了戶外廣告牌安全檢測鑒定，通訊塔安全檢測鑒定勢在必行

隨著移動通信的迅猛發展，一座座高聳通信鐵塔已經遍布在城市、鄉村等人口密集地區，通信鐵塔屬于高聳結構物，受大風、地震等自然災害的影響非常大，經過長時間外界環境的洗禮，通信鐵塔不免會存在諸多的安全隱患，如何消除通信鐵塔的安全隱患，掌握每座通信鐵塔的安全狀況，保證人民生命財產安全，保證通信暢通，顯得尤為重要。

為能保證人民生命財產安全及社會和諧穩定，通過鐵塔安全檢測，能盡早的發現鐵塔存在的各種問題，及時消除各種隱患問題，避免安全事故的發生，保證通信鐵塔的安全使用，已經勢在必行!

面對通信鐵塔當前安全狀況，住建工程技術集中公司優勢技術力量，持續加大技術研發和投入力度，使公司早在2007年就已經投入通信鐵塔的安全檢測與評估工作，成為國內一家具備鐵塔檢測資質與能力的第三方專業檢測機構，經過多年的發展，公司在通信鐵塔檢測領域積累了豐富檢測經驗，具備國內較好的檢測業績，在該領域遙遙良好于其他檢測機構，創造了住建工程技術在通信鐵塔檢測領域中品牌效應，為多個省份的通信運營商提供了優質服務。

廣告牌的常見形式：

一、廣告牌地基
廣告牌基礎必須置于堅硬的地基持力層上，地基的承載力必須滿足設計及地勘要求。
方可進行基礎施工。
基槽開挖完畢后應立即對地基進行驗收，地基土不得暴曬或水浸泡。
經設計、地勘、施工、監理和建設單位共同驗收合格，進行基礎的篪工。

二、廣告牌結構設計
廣告牌鋼結構型式的選擇獨立鋼柱大型鋼結構廣告牌的主體結構，目前常采用的形式有兩種：
l、一種為T型，其主骨架由一根獨立鋼柱和上部一根橫向主粱呈T型焊接而成。
該體系主體結構受力明確，計算簡單。
由立柱**上焊接一根橫梁形成固結于地基上的T形剛架結構體系．廣告燈箱面板通過各掛件及斜撐與T形剛架結構相連。

2、另一種為桁架式，其主骨架由一根獨立鋼柱和上部幾道相互平行的橫向主粱焊接而成，主梁之問由水平及斜向支撐連接。
形成空閱桁架體系。
廣告燈箱直接在主骨架上。

3、廣告牌結構型式建議采用桁架式，其理由為：
(1)廣告牌結構的控制設計荷載是風載。
風壓直接作用在面板上，再由面板傳至骨架，此時。
在不同高程上的幾道主梁可把風載較均勻地傳至立柱，可減小主梁與立柱連接處的應力集中；
(2)平行式桁架結構主梁采用槽鋼，使結構外形平整，便于廣告面板，并可加強面板與主骨架的連接，從而減小了面板的變形，以確保廣告面的感觀效果；
(3)平行式桁架結構可在每道主粱高程設置內檢修梯，這樣給結構的維護、檢修及掛、卸廣告布帶來了較大的方便，且保證了操作人員的人身安全：
(4)平行式桁架結構，形式簡潔、美觀，受力明確，節點構造簡單，施工方便，從而能保證施工質量；
(5)結構布置采用獨立鋼結構圓柱．通過節點板在三個不同高程搭焊三道橫向主粱，主梁之同設簧橫隔粱和斜向支撐，形成空間桁架受力體系，主、橫梁間距主要考慮廣告面板骨架網格的布置，并使面板骨架節點與主骨架節點相一致，以加強面板與主骨架的連接。

(6)廣告牌面板的自身骨架掛焊在主體結構上．形成整體上部結構。

(7)主粱選用槽鋼，其他構件均選用角鋼，型號按構件的強度和變形條件選取。
鋼立柱截面的選?。紤]其強度及穩定性外，還要綜合考慮廣告牌整體尺寸協調及美觀等方面的因素。

戶外廣告牌質量檢測鑒定項目實例分析：

結構質量檢測
1）該廣告牌鋼骨架與支撐桿均采用焊接，現場對該廣告牌上部結構的鋼結構焊縫進行了外觀質量檢測：牌面桁架連接焊縫、牌面桁架與支撐桁架連接焊縫滿足《建筑鋼結構焊縫技術規程》JGJ 81－2002 三級焊縫的質量要求；支撐桁架與套管連接焊縫、套管連接焊縫、支撐肋與立柱間連接焊縫、支撐桁架連接焊縫未焊滿，表面夾渣、接頭不良、局部銹蝕等情況較嚴重，焊縫質量**《建筑鋼結構焊縫技術規程》JGJ 81－2002 三級焊縫的要求。
該廣告牌立柱采用對接焊縫，采用超聲波探傷法對其進行檢測，所測焊縫的內部質量均達到《建筑鋼結構焊縫技術規程》JGJ 81－2002 中的一級焊縫標準。
該廣告牌立柱與基礎連接法蘭處錨栓未見松
動、斷裂、缺失等連接不良現象。

2）該廣告牌大部分桁架桿件均出現涂層剝落、皺皮、毛刺、露鐵等現象；抽取部分主要桿件完好部位，采用涂層測厚儀對其進行涂層厚度檢測，所測測點的測量值均小于125μm。

3）根據現場實際情況，經檢測：該廣告牌立柱柱**水平位移為51.2mm（向南）；立柱上法蘭間接觸面間隙較小、較好，貼合率大于90%；邊緣較大間隙小于0.3mm。
該廣告牌上部桁架結構銹蝕嚴重，橫梁及各支撐桁架桿件均有銹蝕、露鐵現象，且表面粗糙、涂層表面光澤失去達30%，面漆脫落、風化龜裂大于30%，所測部分桿件局部銹蝕較大深度為0.25mm。
該廣告牌各橫梁、支撐桁架、橫向聯系桁架、橫撐、牌面桁架各構件未見明顯屈曲等變形。

2.3 承載力驗算
對于既有廣告牌，特別是無正規設計圖紙或圖紙缺失的，應根據實測結構布置、截面尺寸等，對整個廣告牌結構的承載力及穩定性進行驗算，并根據驗算結果，對其進行安全性鑒定評級。
應用有限元軟件SAP2000 對該廣告牌主體結構進行模型分析。
計算時取基本風壓系數為0.45kN/m2；地面粗糙度為B 類；風荷載體型系數取1.3，現場采用
里氏硬度計法結合取樣檢驗鋼材抗拉強度，鋼材牌號取Q235B本廣告牌結構受水平荷載作用控制且豎向荷載較小，故在荷載組合分析時著重考慮了風荷載的影響，依據作用對結構較不利原則，分析時風荷載的分項系數取1.4。
計算結果為該工程橫梁、支撐桁架弦桿的計算應力均**鋼材的容許應力（抗力與荷載效應之比0.85），且支撐桁架斜桿和橫撐局部穩定性不足。

2.4 鑒定
根據驗算結果，該既有廣告牌上部結構的橫梁、支撐桁架的安全等級評定為Du級；各桿件連接方式正確，但焊縫質量較差，存在明顯的表面缺陷，構件銹蝕嚴重，結構整體性等級評定為Cu級；立柱柱**水平位移>H/400，側向位移評定為Cu級；上部結構的安全性等級為Du級。