江蘇各地哈薩克斯坦-阿拉木圖鐵路運(yùn)輸貨運(yùn)

江蘇各地哈薩克斯坦-阿拉木圖鐵路運(yùn)輸貨運(yùn)鄭州環(huán)航貨運(yùn)代理有限公司:

經(jīng)營(yíng)范圍：承辦海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)進(jìn)出口的*運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)，進(jìn)出口貨物的報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、熏蒸、訂艙運(yùn)雜費(fèi)結(jié)算。
公司主營(yíng)業(yè)務(wù)：1.散雜貨大件運(yùn)輸 2.提供集裝箱的陸運(yùn)、海運(yùn)，以及海鐵聯(lián)運(yùn)、海陸聯(lián)運(yùn)、陸海鐵聯(lián)運(yùn) 等多種形式的運(yùn)輸 3.全國(guó)及中亞五國(guó)俄羅斯外蒙古陸運(yùn)鐵路聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目運(yùn)輸 4.空運(yùn) 5.陸運(yùn)專線運(yùn)輸 6.進(jìn)口清關(guān)服務(wù) 7.熏蒸 8.代辦原產(chǎn)地證，認(rèn)證，邀請(qǐng)函等。

主要優(yōu)勢(shì):有大量的自備集裝箱,使路集裝箱,可以為客戶提供中亞五國(guó),俄羅斯,蒙古等國(guó)的租箱運(yùn)輸服務(wù),代買二手集裝精,始發(fā)地報(bào)關(guān)報(bào)檢，全程“門到門”“運(yùn)輸,指運(yùn)等一條龍服務(wù)。

主營(yíng)貨運(yùn)路線:國(guó)內(nèi)各地經(jīng)阿拉山口和霍爾果斯以及喀什等口岸到中亞五國(guó)哈薩3克斯坦 塔吉克斯坦 吉爾吉斯坦 烏茲別克斯坦 土庫(kù)曼斯坦，俄羅斯，蒙古的各方面陸運(yùn)運(yùn)輸，快捷，及時(shí) 快捷、方便、安全.

江蘇各地哈薩克斯坦-阿拉木圖鐵路運(yùn)輸貨運(yùn)



黑河公路口岸開(kāi)通一周年 進(jìn)出口貨物超40萬(wàn)噸
:14:44
黑河公路口岸是中俄跨界江首座公路大橋口岸 口岸通車一年來(lái)，截至目前，黑河海關(guān)駐公路口岸辦事處共監(jiān)管進(jìn)出境運(yùn)輸工具達(dá)3.7萬(wàn)輛次，進(jìn)出口貨物超40萬(wàn)噸
黑河海關(guān)積極落實(shí)總署促外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)系列服務(wù)保障措施，深入挖掘黑龍江公路大橋跨境運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，在聚力助企紓困上下功夫，不斷打造“一帶一路”向北開(kāi)放新高地 創(chuàng)新實(shí)施工程機(jī)械出口監(jiān)管措施 為有效緩解企業(yè)工程機(jī)械出口壓力，在嚴(yán)密監(jiān)管基礎(chǔ)上，2022年8月4日起，通過(guò)貨車搭載司機(jī)、錯(cuò)峰交車、分段運(yùn)輸?shù)确绞?，推廣實(shí)行俄籍司機(jī)進(jìn)境駕駛自走型工程機(jī)械出口監(jiān)管模式 11月2日，進(jìn)一步采取擺渡車搭載俄籍司機(jī)進(jìn)境、在區(qū)域駕駛自走型機(jī)械出口監(jiān)管模式 2023年2月22日黑河旅檢口岸恢復(fù)通關(guān)后，黑河海關(guān)打造司機(jī)旅檢入境后在貨檢駕駛工程機(jī)械出境監(jiān)管模式，進(jìn)一步加強(qiáng)旅檢、貨檢各部門協(xié)調(diào)配合，提升進(jìn)出境司機(jī)周轉(zhuǎn)頻率，進(jìn)一步提升工程機(jī)械出口貨運(yùn)量 截至目前，黑河海關(guān)累計(jì)監(jiān)管公路口岸出口各類工程機(jī)械1.5萬(wàn)輛
自貿(mào)創(chuàng)新舉措取得新實(shí)效 黑河海關(guān)因地制宜落實(shí)落地低風(fēng)險(xiǎn)植物源性中藥材試進(jìn)口自貿(mào)政策，放大政策疊加優(yōu)勢(shì)，公路口岸進(jìn)口低風(fēng)險(xiǎn)植物源性中藥材505.2噸，貨運(yùn)量穩(wěn)步攀升
支持出口轉(zhuǎn)關(guān)郵路開(kāi)通 2022年7月12日，“哈爾濱-黑河-葉卡捷琳堡”郵件轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)在黑河公路口岸正式運(yùn)行 黑河海關(guān)主動(dòng)對(duì)接郵政企業(yè)，快速辦理郵件轉(zhuǎn)關(guān)核銷、驗(yàn)核關(guān)封等手續(xù)，現(xiàn)已監(jiān)管轉(zhuǎn)關(guān)郵包14.5萬(wàn)件
發(fā)揮口岸優(yōu)勢(shì)承接試點(diǎn)任務(wù) 按照海關(guān)總署推行業(yè)務(wù)現(xiàn)場(chǎng)即決式風(fēng)險(xiǎn)布控要求，黑河海關(guān)結(jié)合公路口岸實(shí)際，完成關(guān)區(qū)首筆即決式風(fēng)險(xiǎn)布控并有所查獲 黑河海關(guān)作為海關(guān)總署擴(kuò)大公路艙單管理（2021）系統(tǒng)試運(yùn)行試點(diǎn)海關(guān)，對(duì)公路艙單管理系統(tǒng)對(duì)接H2018通關(guān)管理系統(tǒng)的試運(yùn)行進(jìn)行切換測(cè)試工作，為同類型業(yè)務(wù)開(kāi)展提供借鑒
下一步，黑河海關(guān)將充分發(fā)揮海關(guān)職能，深入挖掘黑河區(qū)位、口岸、通道優(yōu)勢(shì)，加大政策研究和轉(zhuǎn)化支持力度，以“智慧海關(guān)”建設(shè)為契機(jī)，助力黑河公路口岸打造對(duì)俄貿(mào)易發(fā)展新通道








“中歐班列”攜手“果園港” 強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合創(chuàng)效益
:49:23
果園港從無(wú)到有，從小到大，從大到強(qiáng)，從一座內(nèi)河港、散貨港躍升為一座多式聯(lián)運(yùn)樞紐港、一座通江達(dá)海門戶港、一座融合發(fā)展示范港、一座綠色生態(tài)智慧港，僅用了15年 （6月14日 經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)）
水路運(yùn)輸具有成本低、污染小、運(yùn)量大的優(yōu)勢(shì)，但水路同樣受自然條件的限制與影響，航線無(wú)法在廣大陸地上任意延伸 中歐班列在果園港始發(fā)，讓中歐鐵路和長(zhǎng)江黃金水道的資源優(yōu)勢(shì)相互融合，實(shí)現(xiàn)1+1＞2的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，打通“換乘”最后一公里 此前，由于中歐班列（重慶）的始發(fā)站——團(tuán)結(jié)村，距離保稅區(qū)還有33.62公里的距離 這就意味著通過(guò)長(zhǎng)江黃金水道逆流而上的貨物想要搭上中歐班（重慶）還得先轉(zhuǎn)乘汽車，產(chǎn)生一定的物流運(yùn)輸成本，且延長(zhǎng)了運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間 果園港開(kāi)行中歐班列（重慶），打通了團(tuán)結(jié)村與果園港的最后一公里，實(shí)現(xiàn)了水鐵聯(lián)運(yùn)的無(wú)縫銜接 在“一帶一路”建設(shè)不斷推進(jìn)的情況下，各地區(qū)的物資、產(chǎn)品經(jīng)果園港可輕松完成“便捷換乘”，從而快速發(fā)往我國(guó)東部沿海和東亞地區(qū)，同時(shí)，長(zhǎng)江下游地區(qū)的大宗貨物也可以通過(guò)果園港，搭乘中歐鐵路運(yùn)往中亞、歐洲等地
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，助力運(yùn)輸能力再提升 自果園港開(kāi)行中歐班列以來(lái)，配合長(zhǎng)江黃金水道，沿線貨流、物流、商流可在果園港直通四川、陜西、云貴地區(qū)，最終形成我國(guó)中、西、東地區(qū)相互之間以及與歐亞沿線各國(guó)之間的經(jīng)貿(mào)合作通道 鐵水聯(lián)運(yùn)直達(dá)歐洲的輻射效應(yīng)將極大增強(qiáng)對(duì)云、貴、川等地貨源的集聚能力 目前，果園港擁有16個(gè)5000噸級(jí)泊位、14條進(jìn)港鐵路專用線、18萬(wàn)平方米室內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)、900萬(wàn)噸件散貨和100萬(wàn)輛商品滾裝車的作業(yè)能力 上?！麍@—南充、果園—西安等多條鐵水聯(lián)運(yùn)線路的開(kāi)通，讓果園港的“吞吐”能力再次得到提升，果園港已成為四川、貴州、云南、陜西、廣西等周邊地區(qū)外貿(mào)貨物的中轉(zhuǎn)港，其作為長(zhǎng)江上游多式聯(lián)運(yùn)物流樞紐地位愈加顯現(xiàn)
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，多元化提供貨物進(jìn)出口 果園港在中歐班列與黃金水道的加持下，進(jìn)出口貨物的多樣性越發(fā)明顯 從開(kāi)行至今，運(yùn)送貨物由開(kāi)行初期的手機(jī)、電腦等IT產(chǎn)品，逐步擴(kuò)大到服裝鞋帽、汽車及配件、葡萄酒、咖啡豆、家具、化工品、機(jī)械設(shè)備等品類 雖然此處距離長(zhǎng)江出海口2400公里，但貨物卻可送達(dá)100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的300多個(gè)港口 中歐鐵路大通道、長(zhǎng)江黃金水道、東盟陸路交通的跨境物流大通道，助力完善了果園港保稅物流功能，形成了以港口為節(jié)點(diǎn)，、鐵路、公路、水路無(wú)縫連接的全程綜合多式聯(lián)運(yùn)樞紐，為更多貨物進(jìn)出口提供了便捷通道和口岸
火車一響，黃金萬(wàn)兩 中歐班列攜手果園港，助推鐵運(yùn)和水運(yùn)的深度融合，打通貨物“換乘”的最后一公里，讓更多貨物進(jìn)出口有了便捷通道，在提升港口運(yùn)力的同時(shí)，經(jīng)濟(jì)效益愈發(fā)明顯




江蘇各地哈薩克斯坦-阿拉木圖鐵路運(yùn)輸貨運(yùn)

“鋼鐵駝隊(duì)”架起陜西對(duì)外開(kāi)放“快車道”
:49:46
5月27日上午，滿載50個(gè)集裝箱的X9041次中歐班列從寶雞陽(yáng)平鐵路物流基地緩緩駛出，一路向西開(kāi)往哈薩克斯坦阿騰科里，標(biāo)志著中歐班列(寶雞—中亞五國(guó))實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開(kāi)行 這對(duì)加快陜西高質(zhì)量對(duì)外開(kāi)放，加密與中亞國(guó)家的貿(mào)易合作，注入了新動(dòng)能，為打造內(nèi)陸改革開(kāi)放高地，高質(zhì)量共建“一帶一路”起到積極的推動(dòng)作用
打通貿(mào)易新通道，助力“陜貨”加速“出?！?歷經(jīng)十年建設(shè)發(fā)展，由陜西開(kāi)行的中歐班列趟數(shù)逐年增加，貨發(fā)種類不斷增加，陜西漢中、商洛、安康等地相繼開(kāi)行中歐班列，一大批產(chǎn)自“老陜”的工程機(jī)械、農(nóng)機(jī)產(chǎn)品、灌溉設(shè)備、新能源汽車通過(guò)中歐班列走出國(guó)門、走向世界，走進(jìn)中亞尋常百姓家，占據(jù)全國(guó)汽車生產(chǎn)總量14%的陜西新能源汽車在中亞備受歡迎 世界愛(ài)上“制造”，“制造”享譽(yù)，中歐班列成為推動(dòng)歐亞區(qū)域繁榮，促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“金腰帶”
促進(jìn)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，造福中亞人民 與中亞國(guó)家山水相連，中歐班列加速了各國(guó)資源跨國(guó)流動(dòng)，促進(jìn)了中亞各國(guó)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展 陜西綠色農(nóng)特產(chǎn)品小核桃、茶葉等搭乘中歐班列到達(dá)烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦等10多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，而哈薩克斯坦的食用油、小麥，面粉、綠豆，土庫(kù)曼斯坦的大批中藥材原料通過(guò)中歐班列運(yùn)回國(guó)內(nèi)，加速了各國(guó)醫(yī)藥、農(nóng)業(yè)等產(chǎn)業(yè)融合，更好造福中亞人民，中醫(yī)藥交流合作已成為共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展的新亮點(diǎn)
絲路通，商業(yè)興 數(shù)據(jù)顯示，2022年，陜西省共有381家企業(yè)通過(guò)中歐班列進(jìn)出口貨物，同比增長(zhǎng)5.2%;陜西省進(jìn)出口貿(mào)易總值4835.3億元，對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家進(jìn)出口總值同比增長(zhǎng)41%，占全省進(jìn)出口總值的23.3% 不斷攀升的貿(mào)易量，代表市場(chǎng)需求快速增長(zhǎng)，詮釋“鋼鐵絲路”貿(mào)易通道的潛在市場(chǎng)，體現(xiàn)的是與世界的聯(lián)系更加緊密
絲路迢迢，汽笛鏗鏘 以——中亞為新起點(diǎn)，未來(lái)，隨著“一帶一路”建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，中亞未來(lái)合作將更加深入、發(fā)展空間更加廣闊，加速奔跑的中歐班列發(fā)展活力持續(xù)迸發(fā)，為助力經(jīng)濟(jì)發(fā)展、書(shū)寫人類命運(yùn)共同體，源源不斷釋放出強(qiáng)勁動(dòng)能

鐵路集裝箱整列進(jìn)口原木類貨物到鄭州