轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置概述
轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置，適用于城軌轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝，配合轉(zhuǎn)轍機(jī)完成道岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉，邳州圖號(hào)9053 50kg/m6號(hào)對(duì)稱道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
,短角鋼與長(zhǎng)角鋼之間絕緣板要比前一級(jí)的絕緣性好，經(jīng)久耐用不容易被腐蝕和破損，便于日常檢查和維護(hù)，解清掃更方便。
,作為再進(jìn)一步的方案，螺紋桿位于固定板的上方套設(shè)有螺母，且螺紋桿通過螺母與固定板連接。
實(shí)現(xiàn)道岔尖軌正確位置的調(diào)整，即道岔的開口和尖軌的密貼和轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿正確位置的調(diào)整，并且具有適應(yīng)道岔尖軌的爬行和上下跳動(dòng)等特點(diǎn),緩沖城軌電車通過道岔時(shí)對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)和安裝裝置的振動(dòng)和沖擊，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝調(diào)試方便，性高，邳州圖號(hào)9053 50kg/m6號(hào)對(duì)稱道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置涉及一種城市軌道交通轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置。
并且可降低生產(chǎn)成本。
轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置介紹
轉(zhuǎn)轍機(jī)是道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的主體，實(shí)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換和鎖閉的核心。
邳州圖號(hào)9053 50kg/m6號(hào)對(duì)稱道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置圖中安裝板轉(zhuǎn)轍機(jī)本體對(duì)準(zhǔn)桿對(duì)準(zhǔn)環(huán)安裝塊防轉(zhuǎn)桿彈簧伸縮桿插接孔插接桿卡接塊卡接槽受力環(huán)軸承握把滑動(dòng)槽，具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚完整地描述，顯然。
,它應(yīng)有足夠的絕緣電阻，還要有足夠的抗壓強(qiáng)度。
,將槽鋼的砼枕安裝部和砼枕固定在一起轉(zhuǎn)轍機(jī)放在兩根槽鋼連接桿上，使用多個(gè)第二螺栓穿過轉(zhuǎn)轍機(jī)螺栓孔第三螺栓安裝孔和第二螺栓安裝孔，將轉(zhuǎn)轍機(jī)槽鋼連接桿和槽鋼的轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝部固定在一起。
為實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)在有軌電車道岔上的安裝，配合轉(zhuǎn)轍機(jī)完成道岔的轉(zhuǎn)換、鎖閉以及尖軌正確位置的調(diào)整，確保城軌電車經(jīng)過道岔時(shí)的性，城軌道岔采用了城軌轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置。
隨著道岔的使用，道岔狀態(tài)的改變會(huì)影響轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置的受力狀態(tài)及穩(wěn)定性，進(jìn)而影響到轉(zhuǎn)轍機(jī)。
邳州圖號(hào)9053 50kg/m6號(hào)對(duì)稱道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置為實(shí)現(xiàn)上述目的。
一個(gè)好的轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置要適應(yīng)道岔狀態(tài)的改變，是尖軌的爬行和上下跳動(dòng)，從而起到保護(hù)轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用。
轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置結(jié)構(gòu)
轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置，邳州圖號(hào)9053 50kg/m6號(hào)對(duì)稱道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置作為再進(jìn)一步的方案，固定槽內(nèi)部側(cè)壁上設(shè)有若干槽口。
,盡管已經(jīng)表示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言。
,本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種用于套軌道岔轉(zhuǎn)換的自動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于。
由尖軌連接桿、表示桿接頭、動(dòng)作桿接頭、轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿和轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿組成，所述的尖軌連接桿固定在尖軌上
