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如今咱們所說的溝通調(diào)速體系,首要指電子式電力改換器對溝通電動機(jī)的變頻調(diào)速體系.變頻調(diào)速體系以其優(yōu)勝于直撒播動的特征,在許多場合中都被作為的傳動計劃,現(xiàn)代變頻調(diào)速根柢都選用16位或32位單片機(jī)作為操控基地,然后完畢全數(shù)字化操控,調(diào)速功用與直流調(diào)速根柢附近,但運用變頻器時,其保護(hù)作業(yè)要比直流凌亂,一旦發(fā)作缺點,公司的通常電氣人員就很難處理,這兒就變頻器多見的缺點剖析一下缺點發(fā)作的要素及處理方法。

1.參數(shù)設(shè)置類缺點

常用變頻器在運用中,是不是能滿意傳動體系的懇求,變頻器的參數(shù)設(shè)置十分首要,假定參數(shù)設(shè)置禁絕確,會致使變頻器不能正常作業(yè)。

1.1參數(shù)設(shè)置

常用變頻器,通常出廠時,廠家對每一個參數(shù)都幸桓瞿現(xiàn)?這些參數(shù)叫工廠值.在這些參數(shù)值的狀況下,用戶能以面板操作方法正常作業(yè)的,但以面板操作并不滿意大大都傳動體系的懇求.所以,用戶在**運用變頻器之前,要對變頻器參數(shù)時從以下幾個方面進(jìn)行:

1.1.1供認(rèn)電機(jī)參數(shù),變頻器在參數(shù)中設(shè)定電機(jī)的功率、電流、電壓、轉(zhuǎn)速、大頻率,這些參數(shù)能夠從電機(jī)銘牌中直接得到。

1.1.2變頻器選用的操控方法,即速度操控、轉(zhuǎn)距操控、PID操控或別的方法。選用操控方法后,通常要依據(jù)操控精度,需求進(jìn)行靜態(tài)或動態(tài)辨識。

1.1.3設(shè)定變頻器的主張方法,通常變頻器在出廠時設(shè)定從面板主張,用戶能夠依據(jù)實習(xí)狀況挑選主張方法,能夠用面板、外部端子、通訊方法等幾種。

1.1.4給定信號的挑選,通常變頻器的頻率給定也能夠有多種方法,面板給定、外部給定、外部電壓或電流給定、通訊方法給定,當(dāng)然關(guān)于變頻器的頻率給定也可所以這幾種方法的一種或幾種方法之和.**設(shè)置以上參數(shù)往后，變頻器根柢上能正常作業(yè),如要取得十分好的操控效果則只能依據(jù)實習(xí)狀況修正有關(guān)參數(shù)。

1.2參數(shù)設(shè)置類缺點的處理

一旦發(fā)作了參數(shù)設(shè)置類缺點后,變頻器都不能正常作業(yè),通?？梢纻髀劽鲿M(jìn)行修正參數(shù).假定以上不可,佳是能夠把悉數(shù)參數(shù)康復(fù)出廠值,然后按上述進(jìn)程從頭設(shè)置,關(guān)于每一個公司的變頻器其參數(shù)康復(fù)方法也紛歧樣。

2.過壓類缺點

變頻器的過電壓會團(tuán)體如今直流母線的支流電壓上.正常狀況下,變頻器直流電為三相全波整流后的均勻值.若以380V線電壓核算,則均勻直流電壓Ud= 1.35 U線=513V.在過電壓發(fā)作時,直流母線的儲能電容將被充電,當(dāng)電壓上至760V分配時,變頻器過電壓保護(hù)動作.因而,變頻器來說,都有一個正常的作業(yè)電壓計劃,當(dāng)電壓跨過這個計劃時很或許損壞變頻器,多見的過電壓有兩類。

2.1輸入溝通電源過壓

這種狀況是指輸入電壓跨過正常計劃,通常發(fā)作在節(jié)假日負(fù)載較輕,電壓添加或下降而線路呈現(xiàn)缺點,此刻佳斷開電源,查看、處理。

2.2發(fā)電類過電壓

這種狀況呈現(xiàn)的概率較高,首要是電機(jī)的同步轉(zhuǎn)速比實習(xí)轉(zhuǎn)速還高,使電動機(jī)處于發(fā)電狀況,而變頻器又沒有設(shè)備制動單元,有兩起狀況可致使使這一缺點。

2.2.1當(dāng)變頻器拖動大慣性負(fù)載時,其減速時刻設(shè)的比照小,在減速進(jìn)程中,變頻器輸出的速度比照快,而負(fù)載靠自身阻力減速比照慢,使負(fù)載拖動電動機(jī)的轉(zhuǎn)速比變頻器輸出的頻率所對應(yīng)的轉(zhuǎn)速還要高,電動機(jī)處于發(fā)電狀況,而變頻器沒有能量回饋單元,因而變頻器支流直流回路電壓添加,超出保護(hù)值,呈現(xiàn)缺點,而紙機(jī)中常常發(fā)作在稍鋝糠?處理這種缺點能夠添加再生制動單元,或許修正動頻器參數(shù),把變頻器減速時刻設(shè)的長一些.添加再生制動單元功用包含能量耗費型,并聯(lián)直流母線吸收型、能量回饋型.能量耗費型在變頻器直流回路中并聯(lián)一個制動電阻,經(jīng)過查看直流母線電壓來操控功率管的通斷.并聯(lián)直流母線吸收型運用在多電機(jī)傳動體系,這種系一起般有一臺或幾臺電機(jī)常常作業(yè)于發(fā)電狀況,發(fā)作再生能量.這些能量經(jīng)過并聯(lián)母線被處于電動狀況的電機(jī)吸收,能量回饋型的變頻器網(wǎng)側(cè)變流器是可逆的,當(dāng)有再生能量發(fā)作時可逆變流器就將再生能量回饋給電網(wǎng)。

2.2.2多個電動施動同一個負(fù)載時,也或許呈現(xiàn)這一缺點,首要因為沒有負(fù)荷分配致使的.以兩臺電動機(jī)拖動一個負(fù)載為例,當(dāng)一臺電動機(jī)的實習(xí)轉(zhuǎn)速大于另一臺電動機(jī)的同步轉(zhuǎn)速時,則轉(zhuǎn)速高的電動機(jī)恰當(dāng)于原動機(jī),轉(zhuǎn)速低的處于發(fā)電狀況,致使缺點.在紙機(jī)常常發(fā)作在榨部及網(wǎng)部,處理時需加負(fù)荷分配操控.能夠把處于紙機(jī)傳動速度鏈分支的變頻器特性調(diào)度軟一些。

3.過流缺點

過流缺點可分為加快、減速、恒速過電流.其或許是因為變頻器的加減速時刻太短、負(fù)載發(fā)作驟變、負(fù)荷分配不均,輸出短路等要素致使的.這時通?？山?jīng)過延伸加減速時刻、削減負(fù)荷的驟變、外加能耗制動元件、進(jìn)行負(fù)荷分配計劃、對線路進(jìn)行查看.假定斷開負(fù)載變頻器仍是過流缺點,闡明變頻器逆變電路已環(huán),需求替換變頻器。

4.過載缺點

過載缺點包含變頻過載和電機(jī)器過載.其或許是加快時刻太短,直流制動量過大、電網(wǎng)電壓太低、負(fù)載過重等要素致使的.通?？山?jīng)過延伸加快時刻、延伸制動時刻、查看電網(wǎng)電壓等.負(fù)載過重,所選的電機(jī)和變頻器不能拖動該負(fù)載,也或許是因為機(jī)械光滑欠好致使.如前者則有必要替換大功率的電機(jī)和變頻器;如后者則要對出產(chǎn)機(jī)械進(jìn)行修補(bǔ)。

5.別的缺點

5.1欠壓

闡明變頻器電源輸入有些有疑問,需查看后才調(diào)夠作業(yè)。

5.2溫度過高

如電動機(jī)有溫度查看設(shè)備,查看電動機(jī)的散熱心況;變頻器溫度過高,查看變頻器的通風(fēng)狀況。