HN1000B 斷路器剩余電流保護器動作特性測試儀（分A型AC型B型F型）
B型剩余電流斷路器測試儀（以下簡稱測試儀）是為剩余電流斷路器的性能測試而研制，它是檢測B型剩余電流斷路器脫扣電流和分斷時間的關鍵儀器。
測試儀適用于電子式和電磁式的剩余電流斷路器。
1P+N、2P、、+N、4P的斷路器均能測試，輸出大剩余電流為2A。
系統顯示和操作采用流行的工業(yè)級觸摸屏，操作簡單；
接地方式：可靠接地
測試儀輸出的電流值為真有效值，測試不確定度小于1%；
（2）50Hz交流剩余電流范圍：0~2A；
選項角為0°的脈動直流剩余電流，電流的范圍為0~800mA；
選項角為135°的直流剩余電流，電流的范圍為0~200mA；
（5）疊加平滑直流的范圍為5~100mA；
值得注意的是，無論IT6500C電源是處于電源輸出電流模式，還是作為負載的吸收電流模式，都可以進行并聯。
為了充分利用IT6500C的并聯能力，您只需要將需要并聯配置的電源背面正負輸出端子對應短接，然后插上標配的均流網線，即可確保每個電源平等分擔電流。
借助這一能力，您可以并聯多個IT6500C電源，提供96kW的功率輸出。
艾德克斯IT6500C系列直流電源，不僅支持主從并聯，主動均流，擴展輸出能力，還具備雙象限電流輸出，跨象限無縫切換、CC/CV優(yōu)先權等多種優(yōu)越性能，可應用于非常嚴苛的浪涌電流測試。
隨著新能源汽車列入家加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產業(yè)，汽車的智能化、數字網絡化、節(jié)能化成了汽車發(fā)展的大方向。
汽車總線是實現數字網絡化的基礎，本文將和大家聊聊當今汽車三大總線，CAN、LIN、Flexray。
今天，社會進入了信息網絡時代，人們希望汽車不僅僅是一種代步工具，更希望在汽車是生活及工作范圍的一種延伸，在汽車上就像呆在自己的辦公室和家里一樣，可以打、上網、、工作。
MSO系列提供了工具，可以采用強大的數字觸發(fā)、高分辨率采集功能和分析工具，迅速調試數字電路。
本應用指南重點介紹檢驗和調試技巧，幫助您使用泰克MSO系列更地實現數字設計。
同一個MSO4數字適配夾上的混合邏輯家族(TTLLVPECL)門限設置。
上面三條通道是TTL信號，門限為1.4V;下面兩條通道是LVPECL信號，門限為2.V。
設置數字門限混合信號示波器的數字通道把數字信號視為邏輯值高或邏輯值低，與數字電路查看信號的方式一模一樣。
