一、定義當(dāng)貨物在進(jìn)行航空運輸、水上運輸、公路運輸、鐵道運輸時，為了保證運輸?shù)陌踩仨毩私庳浳锏倪\輸危險性。
貨物運輸條件鑒定就是依據(jù)國內(nèi)外有關(guān)危險貨物運輸?shù)姆ㄒ?guī)、標(biāo)準(zhǔn)，對貨物的運輸安全性作出鑒定和建議。
國際上對出口危險貨物在包裝、積載、隔離、裝卸、管理、運輸條件和消防急救措施等方面都有特殊而嚴(yán)格的要求。
對出口危險貨物包裝容器的鑒定，旨在保證裝有出口危險貨物的包裝容器符合相關(guān)要求。
使用未經(jīng)鑒定或者經(jīng)鑒定不合格的包裝容器的危險貨物，不準(zhǔn)出口。
二、鑒定標(biāo)準(zhǔn)貨物運輸條件鑒定除了依據(jù)IATA危險貨物規(guī)章(DGR)2005、聯(lián)合國危險貨物運輸?shù)慕ㄗh書第14版、GB《危險貨物品名表》、GB《危險貨物分類和品名編號》以及物質(zhì)安全數(shù)據(jù)表(MSDS)等，還有以下相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求。
《國際海運危險貨物規(guī)則》(IMDG Code)、《危險貨物品名表》、《鐵路危險貨物品名表》、《危險化學(xué)品名錄》、《化學(xué)品分類和危險性公示 通則》GB 13690、《化學(xué)品分類和標(biāo)簽規(guī)范》GB 30000系列、《化學(xué)品安全資料表 內(nèi)容和項目順序》ISO 11014、《化學(xué)品安全技術(shù)說明書 內(nèi)容和項目順序》GB/T 16483、《化學(xué)品安全技術(shù)說明書編寫指南》GB/T 17519、《化學(xué)品安全標(biāo)簽編寫規(guī)定》GB 15258、《全球化學(xué)品統(tǒng)一分類和標(biāo)簽制度》（GHS）、《歐盟物質(zhì)和混合物的分類、標(biāo)簽和包裝法規(guī)》（CLP法規(guī)）。
三、出具單位各地的化工研究所，如中科院廣州化學(xué)研究所。
國內(nèi)比較機(jī)構(gòu)是上?；ぱ芯吭汉颓鄭u國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局化學(xué)品鑒定中心出具的貨物運輸條件鑒定書。
四、那些貨物需要辦理1.粉末類貨物：轉(zhuǎn)態(tài)為粉末的貨物都必須提供貨物運輸條件鑒定報告，如螺旋藻粉、各種植物提取物。
2.化工類貨物：化工品大體可分為危險化工品和普通化工品。
在運輸當(dāng)中常見為普通化工品，很多承運人都要求客戶提供貨物運輸條件鑒定報告，證明貨物屬于普通化工品，不是危險品的鑒定報告。
3.帶油性的貨物：如汽車零件可能裝有燃料或殘余燃料的發(fā)動機(jī)、化油器或油料箱；野營設(shè)備或用具可能易燃液體如煤油、汽油。
4.帶電池的貨物：如電器設(shè)備可能含有電池；電動器如割草機(jī)、高爾夫車、輪椅等，可能含有電池水等貨物。
5.液體、氣體及可能含有液體、氣體的貨物：如某些儀器含有整流管、溫度計、氣壓計、壓力計、水銀轉(zhuǎn)換器等，因這些貨物有可能含汞。
6.帶磁性的貨物一般是空運做鑒定；根據(jù)IATA902國際航空運輸協(xié)議要求，被測物品表面2.1m處的任意磁場強度應(yīng)小于0.159A/m（200nT）才可作普貨運輸（出具普貨鑒定）。
凡是物品中含有磁性材料的貨物均會在空間產(chǎn)生磁場，需進(jìn)行磁性貨物的安全監(jiān)測，以保證飛行安全。
五、出具的流程1.向機(jī)構(gòu)申請，按機(jī)構(gòu)填寫表格，根據(jù)實際情況填寫表格。
注意事項（1）貨物名稱必須填寫樣品的具體物質(zhì)名稱、不可僅填寫代號、型號或規(guī)格代碼等；（2）電池類的產(chǎn)品在“貨物名稱”必須寫電池的類型及電池的型號等必要技術(shù)參數(shù)；（3）有機(jī)顏料需寫明顏料的商品名稱或CI通用名稱；（4）請如實填寫樣品的生產(chǎn)廠家和申請鑒定單位，報告一旦出具不可做任何更改；（5）送檢單位應(yīng)盡可能提供送檢樣品的“MSDS”;（6）如果因送檢單位未填寫或錯填申請表的必須項，導(dǎo)致的取件時間延時、報告錯誤、產(chǎn)生額外費用等均由客戶承擔(dān)；（7）對于《貨物運輸條件鑒定書》，申請表中的“運輸方式”欄一定務(wù)必填寫，如不填寫，本中心將一律默認(rèn)為空運，不予更改，由此導(dǎo)致的取件時間延時、報告錯誤等均由客戶方承擔(dān)。
2.落實送檢樣品數(shù)量及要求，問清出證機(jī)構(gòu)是否需要企業(yè)配合，怎樣配合。
注意點就是送檢單位須保證送樣品與真實出運貨物相一致，檢測機(jī)構(gòu)方可接受委托檢驗，如有不符，所涉及的檢測費用、法律責(zé)任及其他后果均由客戶自行負(fù)責(zé)。
（1）不同貨物需要送檢樣品的數(shù)量不同，按檢測機(jī)構(gòu)要求為準(zhǔn)；（2）送檢樣品包裝上應(yīng)應(yīng)標(biāo)明樣品名稱及送檢單位名稱；（3）貴重或特殊的樣品需要化驗機(jī)構(gòu)退還需要同檢測機(jī)構(gòu)說明，一般檢測機(jī)構(gòu)對來樣均需保留，不予退還。
六、需要多少時間完成出具貨物運輸條件鑒定書1.貨物運輸條件鑒定書常規(guī)狀態(tài)下2-3個工作日可完成，加急的可在6-24小時內(nèi)辦理完畢。
2.對于有不明確或有疑問的數(shù)據(jù)（如大、小鼠口服毒性數(shù)據(jù)LD50、自發(fā)熱物質(zhì)等），檢測中心有權(quán)要求另行檢測，所涉及的費用由送檢方承擔(dān)。
3.貨物運輸條件鑒定書因各種運輸方式的判定標(biāo)準(zhǔn)不同，每份報告只顯示一種運輸方式判定結(jié)果，針對同一樣品，也可同時出具多種運輸方式的報告。
七、貨物運輸條件鑒定書有效期貨物運輸條件鑒定書一般有限期為1年。
原因是危險品運輸規(guī)則每年更新一次，所以《貨物運輸條件鑒定書》的判定結(jié)論每年都有可能不同。
在報告有效期內(nèi)，憑原鑒定報告的復(fù)印件及申請鑒定單位的委托書（寫明報告編號、取件人并加蓋申請鑒定單位公章），可重新出具原鑒定日期的正本鑒定書。
凡重新出具正本報告，須保證所運貨物必須與初次檢測樣品一致。
行業(yè)資訊：搬運碎屑物質(zhì)主要由水流、大氣、冰川和生物來完成的，其中*主要的是水流的搬運。
*常見的搬運碎屑物質(zhì)的水流是河流，碎屑物質(zhì)在河流中以各種方式向低地前進(jìn)：大的碎屑物靠滑動或滾動前進(jìn)，中等的碎屑跳躍著前進(jìn)，小的碎屑懸浮著向前移動。
有些碎屑經(jīng)過長途跋涉，有的經(jīng)歷短暫的旅行，到達(dá)*終的沉積場所堆積下來。
沉積場所包括河流、平原、湖泊、海洋等，堆積的碎屑物質(zhì)被上覆堆積的碎屑物質(zhì)埋藏后，開始進(jìn)入成巖階段。
在這時，碎屑物質(zhì)經(jīng)受機(jī)械壓實，使顆粒之間膠結(jié)、交代、礦物生長變大等變化，*終成為堅硬的碎屑沉積巖。
碳酸鹽巖主要形成于海洋咸水的環(huán)境中，特殊的咸水湖泊環(huán)境也可以形成碳酸鹽巖。
碳酸鹽巖可在咸水中直接進(jìn)行化學(xué)沉淀作用而形成，如常見的石灰?guī)r，但大多數(shù)是由生物作用形成的，如各種生物礁。
碳酸鹽巖的生物成因作用在地質(zhì)歷史演變中也有不同，在6億多年前的海水中，鎂、鈣比值可能較高，pH值較低，這就阻止了鈣質(zhì)骨骼和介殼生物的形成。
因此，當(dāng)時的碳酸鹽巖顯然不是由生物分泌的介殼形成的，而是由藻類的生物化學(xué)作用形成的。
從5.4億年前開始，海水由酸性變?yōu)閴A性，海水中的氧含量也大大增加，介殼生物逐繁盛起來，生物成因的碳酸鹽巖逐漸超過了化學(xué)成因或生物化學(xué)成因的碳酸鹽巖。
近代地球科學(xué)證實，石油、天然氣和煤，都形成并大多聚集于沉積巖中。
石油和天然氣可在沉積巖中進(jìn)行數(shù)千米的動移。
這種運移，必定會在沉積巖中留下蛛絲馬跡。
人們正是根據(jù)這些痕跡來認(rèn)識、了解石油的生成、動移、聚集、成藏的規(guī)律，找到它并進(jìn)行開采的。
