此外，國鐵集團還大力拓展商品汽車等中歐班列貨物品類，開展定制化服務(wù)，今年以來，通過班列運輸?shù)膰a(chǎn)新能源汽車出口量不斷攀升，三季度實現(xiàn)環(huán)比增長123%，中歐班列已成為國產(chǎn)新能源汽車開拓市場的重要運輸通道蒙古：“硬聯(lián)通”謀互利 共建繁榮新格局
2023-12-13 09:34:36
12月8日，蒙古陸路口岸年總貨運量破1億噸，新沿邊省區(qū)陸路口岸年總貨運量紀(jì)錄 這也是向北開放的成就
站在改革開放45周年的節(jié)點回望，開放對一個國家或者地區(qū)的繁榮發(fā)展有著極強的促進(jìn)作用 其中，基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通更是有著舉足輕重的地位
內(nèi)蒙古位于祖國北疆，橫跨“三北”，外接俄蒙，內(nèi)鄰八省區(qū),是向北開放中實現(xiàn)內(nèi)外循環(huán)邊腹互動的重要節(jié)點 按照國家對內(nèi)蒙古的，內(nèi)蒙古正在深度融入共建“一帶一路”，努力建設(shè)我國向北開放的重要橋頭堡
目前，內(nèi)蒙古共有經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)的對外開放口岸20個，形成鐵路、公路、等多方位、立體化口岸開放格局 公路口岸貨運量連續(xù)多年，鐵路口岸貨運量位居前列，逐漸走出一條富有內(nèi)蒙古特色的口岸發(fā)展之路
集聚要素支撐 保障運量提升
基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是共建“一帶一路”的優(yōu)先領(lǐng)域，也是提高貿(mào)易便利化水平的重要依托，口岸作為往來的門戶和貨物運輸?shù)臉屑~，是“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要部分 內(nèi)蒙古一步一個腳印將滿洲里、二連浩特2個樞紐口岸，甘其毛都、策克、滿都拉等重點口岸，逐步建設(shè)成為機制健全、功能豐富、運行順暢的國家重要口岸
12月8日8時，全國貨運量的公路口岸甘其毛都口岸開始當(dāng)日通關(guān) 在口岸“十二進(jìn)七出”智能卡口，內(nèi)蒙古生產(chǎn)的出口重型機械車輛有序出境，滿載蒙古國煤炭、銅精粉的貨車依次入關(guān)，車頭掛著的紅綢上，“首破億噸”幾個大字分外顯眼
截至2023年12月8日，內(nèi)蒙古自治區(qū)陸路口岸貨運量實現(xiàn)10006.8萬噸，創(chuàng)造了沿邊省區(qū)陸路口岸貨運量紀(jì)錄
甘其毛都口岸管委會副主任賀其葉勒圖介紹，今年以來，甘其毛都口岸基礎(chǔ)設(shè)施實現(xiàn)大提升、多元運輸構(gòu)建新格局、通關(guān)過貨跑出了加速度 今年截至12月7日，口岸累計完成進(jìn)出口貨運量3497.57萬噸，同期上漲108.92%，單日、單月、全年過貨量全部新歷史紀(jì)錄
“隨著中蒙雙邊口岸經(jīng)貿(mào)往來日益密切，‘造’大型汽車、工程器械、基建材料和生活物資等源源不斷地輸往蒙古國 今年以來，甘其毛都口岸出口汽車整車1200余輛，還開通了鮮活果蔬通關(guān)快車道，出口貨物逐漸多元化 ”呼和浩特海關(guān)所屬烏拉特海關(guān)旅檢科科長仲崇恩介紹
2018年，內(nèi)蒙古口岸貨運量首破9000萬噸，受疫情影響幾年間下降又回升，2022年貨運量恢復(fù)至5842.2萬噸 2022年到2023年，短短一年時間，內(nèi)蒙古口岸貨運量跨過1億噸的臺階，這與內(nèi)蒙古口岸系統(tǒng)集聚要素支撐、保障運量提升息息相關(guān)
為保障運量提升，內(nèi)蒙古口岸系統(tǒng)研究制定《2023年提升口岸進(jìn)出境貨運量工作方案》，推動全區(qū)口岸全部恢復(fù)貨運功能；健全高峰延時通關(guān)、周末應(yīng)急通關(guān)、重要物資“綠色通道”保障機制，已在滿洲里口岸、將在二連浩特口岸先后試行24小時貨運通關(guān)制；持續(xù)優(yōu)化口岸營商環(huán)境，推進(jìn)泛口岸經(jīng)濟蓬勃發(fā)展
全區(qū)口岸17項重點建設(shè)項目納入國家“十四五”規(guī)劃102項重大工程，以口岸功能提升促進(jìn)“口岸+通道+產(chǎn)業(yè)+物流”聯(lián)動發(fā)展
重點開展了整車出口專項疏解行動，滿洲里口岸階段性擁堵問題得以解決，口岸庫存車輛實現(xiàn)動態(tài)平衡 今年1-10月，全區(qū)口岸出口整車5.3萬余輛，同比大幅增長超2倍
到11月底，內(nèi)蒙古11個陸路口岸恢復(fù)客貨雙通，超額提前實現(xiàn)年度運量目標(biāo)
“運量躍上新臺階，發(fā)展站上新起點，我們將繼續(xù)發(fā)揮口岸在加快構(gòu)建新發(fā)展格局中的作用，統(tǒng)籌推進(jìn)平安、效能、智慧、法治、綠色‘五型’口岸建設(shè)，服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展，推動高水平開放，奮力書寫式現(xiàn)代化內(nèi)蒙古新篇章 ”內(nèi)蒙古口岸管理辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人表示
創(chuàng)新通關(guān)模式 強化科技賦能
11月2日，位于內(nèi)蒙古阿拉善盟額濟納旗境內(nèi)的策克口岸，一輛輛無人駕駛智能重卡，正沿著設(shè)定路徑通過策克邊檢站緩緩入境 2022年，這個內(nèi)蒙古第三大口岸投資9000萬元，啟動了“智能駕駛重卡”跨境運輸項目
策克口岸與蒙古國南戈壁省西伯庫倫口岸相對應(yīng)，是我國西北地區(qū)連通的重要交通樞紐、商貿(mào)中心、貨物集散地和資源大通道
“我們現(xiàn)在試運行5輛智能重卡，預(yù)計到2024年底，投入使用全部40輛智能重卡 ”內(nèi)蒙古山河煤業(yè)有限公司智能重卡部部長李明介紹
與智能重卡同時“忙碌”的，還有額濟納旗浩通能源有限公司物流園區(qū)內(nèi)整裝待發(fā)去往蒙古國的一輛輛橘紅色AGV無人駕駛運輸車
“每臺AGV無人駕駛運輸車從到蒙古國再返回的循環(huán)里程約3.2公里，每天往返中蒙100多次，日均運輸煤炭7000多噸 ”額濟納旗浩通能源有限公司AGV項目經(jīng)理耿自寬介紹 自AGV無人駕駛運輸車試運行以來，策克口岸的AGV已經(jīng)完成了44萬噸煤炭運輸工作
策克口岸在2018年就啟用“六進(jìn)四出”貨運通道智能卡口系統(tǒng)，是全國將貿(mào)易“單一窗口”智能卡口接入海關(guān)金關(guān)二期系統(tǒng)的陸路口岸 智能卡口正式運行后，可以通過自動驗放完成整個通關(guān)流程，出入境車輛通關(guān)速度大幅提升，無人駕駛運營，實現(xiàn)了運行管理一張圖，智慧驗放一體化，遠(yuǎn)程指揮一站通的口岸智能化通關(guān)新模式
為進(jìn)一步提升驗放速度，擴大進(jìn)出口貿(mào)易量，今年以來，策克口岸經(jīng)濟開發(fā)區(qū)不斷深化與屬地聯(lián)檢部門及蒙古國西伯庫倫口岸聯(lián)檢單位的密切合作，推進(jìn)國家標(biāo)準(zhǔn)版“單一窗口”承接應(yīng)用，加快實施貿(mào)易數(shù)據(jù)協(xié)同，通過實行單一窗口電子查驗、完成“十進(jìn)六出”運煤通道改擴建、開展貨物監(jiān)管現(xiàn)場“查檢合一”作業(yè)等舉措，促進(jìn)煤炭進(jìn)口量穩(wěn)步增長，實現(xiàn)單日過貨量和累計過貨量歷史“雙突破”
“截至11月2日，策克口岸通關(guān)過貨量1419.71萬噸，創(chuàng)開關(guān)31年來紀(jì)錄 ”策克口岸經(jīng)濟開發(fā)區(qū)口岸事務(wù)局副局長白戈力介紹
口岸作為聯(lián)結(jié)國內(nèi)兩個市場、兩種資源的重要節(jié)點，在產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈中具有樞紐地位和重要價值，近年來，內(nèi)蒙古口岸系統(tǒng)創(chuàng)新通關(guān)模式，強化科技賦能，因地制宜選取通關(guān)模式，程度保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定安全
目前，內(nèi)蒙古在口岸智慧化、信息化建設(shè)方面已完成11個公路口岸貨運通道智能卡口建設(shè)，已與對蒙口岸推廣使用載貨清單電子傳輸；建成貿(mào)易（內(nèi)蒙古）“單一窗口”一期工程，并已投入使用；在14個邊境口岸限定區(qū)域、海關(guān)監(jiān)管場所基本覆蓋監(jiān)控系統(tǒng)，可視化監(jiān)管、智能化管理、扁平化指揮能力有效提質(zhì)；為提高口岸智能化、機械化作業(yè)水平，二連浩特、甘其毛都、策克、滿都拉等口岸正在規(guī)劃建設(shè)智慧物流項目
2023年以來，內(nèi)蒙古自治區(qū)財政安排4000萬元支持內(nèi)蒙古智慧口岸項目建設(shè)，資金主要支持打造安全、、綠色、智能的現(xiàn)代化口岸 目前，甘其毛都、策克口岸成功試運行無人駕駛跨境運輸，二連浩特公路口岸TIR進(jìn)口業(yè)務(wù)量居全國首位 同時，內(nèi)蒙古口岸系統(tǒng)堅持“全區(qū)一個總案、各口岸一個子案”原則，目前已制定了二連浩特、滿洲里2個智慧口岸實施方案，確保智慧口岸建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、化
“到2025年，內(nèi)蒙古初步形成口岸各主體間智慧互聯(lián)、協(xié)同聯(lián)動、運作的良好生態(tài) 綜合樞紐口岸基本建成智慧口岸，重點專業(yè)口岸設(shè)施設(shè)備智能化信息化水平顯著提升，運行管理數(shù)字化、綜合服務(wù)便利化取得積極成效，口岸通行能力將得到有效提升 ”內(nèi)蒙古口岸管理辦公室區(qū)域合作和信息化處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹
服務(wù)中歐班列 共建“一帶一路”
11月9日，在內(nèi)蒙古滿洲里集裝箱貨場，一列列載滿貨物的中歐班列?？吭谲壍谰€上，巨大的龍門吊有序地進(jìn)行著吊箱作業(yè) 走進(jìn)海關(guān)監(jiān)管查驗區(qū)，來自世界各地的集裝箱擺放得整整齊齊，滿洲里海關(guān)查驗關(guān)員正忙碌著對布控的集裝箱進(jìn)行開箱查驗
“10年來，我們不斷將信息化、數(shù)字化、智能化理念融入監(jiān)管作業(yè)之中 現(xiàn)在中歐班列不僅進(jìn)入‘無紙化’時代，我們還實現(xiàn)海關(guān)、鐵路、運營企業(yè)數(shù)據(jù)聯(lián)通，進(jìn)一步壓減了申報轉(zhuǎn)關(guān)環(huán)節(jié)，降低了貨物的裝卸和倉儲費用，實現(xiàn)了中歐班列‘無感式通關(guān)’ ”滿洲里海關(guān)所屬滿洲里車站海關(guān)查驗一科科長姚文龍邊操作查驗終端邊介紹說
10年間，為保障口岸大通道便捷順暢，滿洲里口岸不斷加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大力推進(jìn)鐵路新貨場建設(shè)，啟用集裝箱專辦站、煤炭散裝貨場、礦石散裝貨場等專業(yè)貨場，鐵路年換裝能力由3000萬噸提升到4000萬噸 同時實施了公路口岸擴能升級工程建設(shè)，提升公路口岸的通關(guān)能力，公路口岸年通關(guān)能力提升至人員1000萬人次、車輛100萬輛次
中歐班列有東、中、西三條主要運輸大通道，其中，內(nèi)蒙古的滿洲里口岸和二連浩特口岸，分別是東線和中線通道的主要進(jìn)出境口岸
目前，過境滿洲里中歐班列線路57條，國內(nèi)始發(fā)地遍布60余個城市，輻射13個國家的28個城市；過境二連浩特中歐班列線路63條，國內(nèi)始發(fā)地遍布60多個城市，輻射10多個國家的60余個城市
滿洲里、二連浩特兩個口岸的過境班列數(shù)占全國總數(shù)的40%，進(jìn)口商品包括板材、原木、紙漿、服裝、機電產(chǎn)品、整車及配件等1000余種，出口商品主要包括汽車及配件、電器產(chǎn)品、工業(yè)機械、服裝百貨等5萬多個品種，助力國家增出口、穩(wěn)外貿(mào)，維護(hù)了供應(yīng)鏈安全
十年來，經(jīng)中歐班列“連點成線”“織線成網(wǎng)”，內(nèi)蒙古已與152個共建“一帶一路”國家開展貿(mào)易往來，“朋友圈”越來越大
10年來，內(nèi)蒙古與“一帶一路”合作伙伴貿(mào)易規(guī)模不斷擴大，貿(mào)易值由2013年的535億元上升到今年前10個月的1187.9億元 今年前10個月，內(nèi)蒙古對共建“一帶一路”國家進(jìn)出口增速高于整體增速10.1個百分點
內(nèi)蒙古社會科學(xué)院內(nèi)蒙古一帶一路研究所所長范麗君說：“內(nèi)蒙古目前已在‘一帶一路’沿線國家有了影響力，這就是種子，把種子培育壯大，未來的10年肯定能遍地開花 ”
今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年 10年間，內(nèi)蒙古的口岸設(shè)施實現(xiàn)了歷史性躍遷，為促進(jìn)經(jīng)貿(mào)和產(chǎn)能合作、加強文化交流和人員往來奠定了堅實基礎(chǔ)
日前，《國務(wù)院關(guān)于推動內(nèi)蒙古高質(zhì)量發(fā)展奮力書寫式現(xiàn)代化新篇章的意見》明確了“改革開放、塑造優(yōu)勢”的大方向和大原則，為我區(qū)深化要素配置市場化改革，持續(xù)優(yōu)化市場化法治化化**營商環(huán)境，積極參與共建“一帶一路”和中蒙俄經(jīng)濟走廊建設(shè)，加強與國內(nèi)其他區(qū)域合作，打造全域開放平臺作出了具有針對性和可操作性的戰(zhàn)略部署
“我們將繼續(xù)發(fā)揮好口岸通道、樞紐、平臺、窗口四大功能，提升口岸通關(guān)能力、集疏運能力、落地加工能力，打造具有競爭力的**現(xiàn)代化口岸，為內(nèi)蒙古高質(zhì)量建設(shè)我國向北開放重要橋頭堡貢獻(xiàn)口岸力量 ”內(nèi)蒙古商務(wù)廳副廳長、口岸管理辦公室主任尚志強表示
站在新的時空坐標(biāo)點，內(nèi)蒙古緊抓歷史機遇，推進(jìn)口岸大區(qū)向口岸強區(qū)轉(zhuǎn)變，在通達(dá)能力、銜接能力、配置能力、服務(wù)能力等多個維度不斷突破，力爭在“一帶一路”建設(shè)中發(fā)揮更加重要的作用，以更加開放的姿態(tài)深度融入經(jīng)濟體系
今年中越班列共計開行127列 出口列數(shù)占總列數(shù)的58%
2023-12-13 09:20:10
記者從鐵路南寧局集團有限公司獲悉，12月12日，一列裝滿203噸紙杯、飲料、工業(yè)機械等貨物的中越快速通關(guān)班列從南寧鐵路港緩緩駛出，預(yù)計14.5小時后到達(dá)越南安員站 這是今年開行的第127列中越跨境集裝箱貨物列車，其中出口列數(shù)占總列數(shù)的58%，為進(jìn)一步推動暢通中越兩國經(jīng)濟貿(mào)易往來提供持續(xù)動力
今年以來，我國通過憑祥（境）進(jìn)出口貨物共計32萬噸，進(jìn)出口增幅較為明顯的貨品有進(jìn)口的家具、魚粉分別同比增長110.2%、496%；出口的膠合板、鋼材、柴油機貨物分別同比增長101.54%、94.4%、91.4%
為提升運輸效率，國鐵南寧局充分利用憑祥數(shù)字口岸系統(tǒng)，強化與海關(guān)、邊檢部門溝通配合，實現(xiàn)報關(guān)、通關(guān)一站式辦理，以及鐵路通關(guān)全流程數(shù)據(jù)電子化自動傳輸，提高通關(guān)效率，改善客戶體驗，提升中越跨境集裝箱貨物列車跨境運輸品牌效應(yīng) 目前，從廣西開出的中越跨境集裝箱貨物列車集貨地已覆蓋四川、貴州、浙江等6個省、20多個地市，貨物品名由過去205個拓展至工業(yè)機械、科技產(chǎn)品、各地區(qū)特產(chǎn)等620余種，跨境貨物運輸覆蓋老撾、泰國、越南等國
國鐵南寧局南寧貨運中心副主任周柒壽告訴記者：“為了進(jìn)一步優(yōu)化中越跨境集裝箱貨物列車運輸組織工作，我們成立中越跨境集裝箱貨物列車營銷小組，加強與發(fā)運企業(yè)、越南同登站的溝通協(xié)調(diào)，盯控追蹤班列申報、放行、裝卸、掛運、途中運行等全程各環(huán)節(jié)，保障班列安全開行，同時定期與客戶開展座談會，逐步推動中越跨境集裝箱貨物列車由干線運輸向全程物流服務(wù)轉(zhuǎn)型 ”
中越跨境集裝箱貨物列車不僅吸引了更多制造走出國門，也引進(jìn)了大量的越南特色產(chǎn)品銷往國內(nèi)，為助力兩國經(jīng)貿(mào)往來提供了便捷的“快車道” 接下來，國鐵南寧局將大力推動線下“一窗辦理”業(yè)務(wù)，為客戶提供優(yōu)先受理、優(yōu)先提箱、優(yōu)先起等全程物流服務(wù) 同時繼續(xù)擴大中越快速通關(guān)班列影響力，加快班列一站式直達(dá)，即24505次中越跨境集裝箱貨物列車6:30出境后直達(dá)安員，24507次中越跨境集裝箱貨物列車9:00出境直達(dá)同登、夾克，實現(xiàn)班列“當(dāng)天發(fā)車、當(dāng)天到達(dá)、當(dāng)天清關(guān)”
（來源：央視新聞客戶端）
中越米軌中亞貨運班列 運輸跨境貨物超168萬噸
2023-12-13 08:31:33
12月11日，記者從鐵路昆明局集團有限公司獲悉，截至12月10日，開遠(yuǎn)至越南海防間的米軌中亞貨運班列開行超4260列，累計完成跨境貨物運輸超168萬噸
為融入“一帶一路”建設(shè)，2017年12月，在中越雙方鐵路、海關(guān)等多部門的聯(lián)合推動下，首次實現(xiàn)以班列化形式開行貨運列車 中亞貨運班列依托中越米軌鐵路開行，從開遠(yuǎn)、越南海防兩地對發(fā)，穿越山腰口岸、越南老街口岸，采取固定裝車地點、運行線路、列車車次、到發(fā)時間、運輸價格的“五定”方式，運輸時效性、穩(wěn)定性、便利性更強，深受客戶青睞
今年以來，中越米軌中亞貨運班列持續(xù)增運上量，每日穩(wěn)定開行2至4列，有效保障了物資在和東盟各國間的快速流通和集散
廣東出口貨物到中亞全境供應(yīng)商中歐中俄中亞班列
提前20天完成年度目標(biāo) 2023年西部陸海新通道班列開行突破9000列
2023-12-13 09:25:56
12月12日上午，火車汽笛聲響徹欽州港，一列滿載印尼起酥油、新加坡面粉、柬埔寨香米等100個集裝箱的海鐵聯(lián)運班列，從欽州鐵路集裝箱中心站緩緩發(fā)出，駛向重慶團結(jié)村站
記者從陸海新通道運營有限公司獲悉，截至目前，2023年西部陸海新通道班列開行突破9000列、提前20天完成年度目標(biāo)
2023年西部陸海新通道班列開行突破9000列 受訪者供圖
新通道班列開行量持續(xù)強勁增長
隨著不斷推進(jìn)“13+2”合作共建模式，在頂層設(shè)計機制和新通道沿線合力共建下，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列保持著強勁的增長態(tài)勢，提前20天完成年度目標(biāo)、同比增長8%
其中，開行量由2017年的178列到2023年預(yù)計突破9300列，增長52倍；2023年10月份，新通道班列累計開行突破30000列
此外，每完成開行“10000”列的耗時也在不斷縮短，由個“10000”列的1335天縮短至第三個“10000”列的403天，預(yù)計第四個“10000”列將縮短至365天內(nèi)
這也得益于北部灣港集團加速港口基礎(chǔ)設(shè)施及物流配套軟硬件的提檔升級，推進(jìn)海鐵聯(lián)運一體化
隨著欽州自動化集裝箱碼頭二期工程9號10號泊位通過竣工驗收，北部灣港具備世界上的20萬噸級集裝箱船舶靠泊條件，相比原來傳統(tǒng)碼頭，自動化碼頭的作業(yè)效率可提高約30%，操作人員可減少90％ 北部灣港集團全力推進(jìn)海鐵聯(lián)運一體化，自動化碼頭與欽州鐵路集裝箱中心站實現(xiàn)拆除圍網(wǎng)、化外轉(zhuǎn)內(nèi)、合二為一，監(jiān)管數(shù)據(jù)互通，并進(jìn)一步創(chuàng)新運營作業(yè)模式，將短駁效率提高了約30%，在實現(xiàn)海鐵聯(lián)運“無縫銜接”上又邁進(jìn)一大步
今年上半年，欽州港口岸進(jìn)口、出口整體通關(guān)時間分別為41.85小時、1.37小時，較2017年壓縮84.35%和96.46%……通關(guān)、倒運、裝卸、運行等環(huán)節(jié)效率大幅提升，新通道整體服務(wù)能力和服務(wù)水平提檔升級
織線成網(wǎng) 互聯(lián)互通優(yōu)勢迸發(fā)
今年，北部灣港與關(guān)丹港及摩拉港直航航線相繼開通運營、“北部灣港—胡志明—東馬”精品航線拓展升級、“兩灣快航”實現(xiàn)內(nèi)外貿(mào)同船運輸，帶來關(guān)丹港再生鋁錠、文萊的海產(chǎn)品，并掀起一波波馬來西亞貓山王榴蓮熱 “一航線一中心”的模式，實現(xiàn)了多式聯(lián)運“快速銜接、通關(guān)”，物流與貿(mào)易合作展現(xiàn)新景象
目前，北部灣港開通內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線76條，其中外貿(mào)集裝箱航線48條，內(nèi)貿(mào)集裝箱航線28條，輻射范圍涵蓋100多個國家和地區(qū)的200多個港口 欽州港發(fā)運到新加坡港每周7班、泰國林查班港每周5班、到馬來西亞巴生港每周4班、到越南胡志明港每周3班，直航航線覆蓋東南亞等地區(qū)主要港口
截至目前，西部陸海新通道物流網(wǎng)絡(luò)已覆蓋18個省區(qū)市、70個市、144個站點，西部12個省區(qū)市全覆蓋，服務(wù)站點較2022年增加31個，“一口價”線路增至157條
北部灣港集團通過加強與南寧局集團公司、中鐵集裝箱公司等公司合作，優(yōu)化“一口價”體系，實施“一企一策”“一箱到底”，促進(jìn)降低物流成本，提升物流效率
“我們所需原材料主要從南美國家進(jìn)口，原來通過海運進(jìn)來后在江蘇、上海等地靠港，然后轉(zhuǎn)江運到宜賓，耗時大 對于我們企業(yè)產(chǎn)品供應(yīng)鏈來說，穩(wěn)定性十分重要，時間就是效益 我們從2019年開始選擇西部陸海新通道，物流成本與原來的江水聯(lián)運基本持平，不過在時間上可節(jié)省10—20天左右 ”宜賓惠捷通貨物運輸有限公司物流部經(jīng)理徐志剛介紹說
安徽運輸貨物至庫斯塔奈物流可接液體類，含電類，特種設(shè)備，超大件，電商貨等其它特殊貨物
