東昌府到德國(guó) 杜伊斯堡 鐵路運(yùn)輸 中歐班列

東昌府到德國(guó) 杜伊斯堡  鐵路運(yùn)輸 中歐班列 
國(guó)內(nèi)班列運(yùn)輸：淄博、博興到黃島港鐵路集裝箱點(diǎn)到點(diǎn)常態(tài)化集裝箱班列運(yùn)輸,鄭歐班列走二連浩特口的中部通道，重點(diǎn)承接豫鄂魯皖桂湘粵贛8省的貨物,在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步研究探討延伸物流產(chǎn)業(yè)鏈，擴(kuò)大雙方合作的空間和范圍

東昌府到德國(guó) 杜伊斯堡  鐵路運(yùn)輸 中歐班列 中歐班列,漢堡
　　鐵路優(yōu)勢(shì)：
2014年12月16日，由中國(guó)鐵路集裝箱總公司主辦的中歐班列第二次國(guó)內(nèi)運(yùn)輸協(xié)調(diào)會(huì)在鄭州召開(kāi)，來(lái)自重慶、鄭州、成都、武漢、蘇州、義烏等6地代表就中歐班列的開(kāi)通運(yùn)行、量?jī)r(jià)捆綁、中轉(zhuǎn)集結(jié)等問(wèn)題展開(kāi)深入探討,中歐班列（西寧～安特衛(wèi)普）。
　　整車及國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)；青島港/膠州經(jīng)由滿洲里/二連浩特發(fā)至外蒙、俄羅斯的國(guó)際聯(lián)運(yùn)和經(jīng)由山口/霍爾果斯方向發(fā)往中亞的班列業(yè)務(wù)，以及提供自備箱租賃業(yè)務(wù)。
我司司是商務(wù)部批準(zhǔn)的一級(jí)國(guó)際貨運(yùn)代理資質(zhì)企業(yè)，成立于2015年，專業(yè)從事國(guó)際集裝箱鐵路及海陸多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，主要服務(wù)于中亞、蒙古及俄羅斯地區(qū)。
2013年9月響應(yīng)政府號(hào)召開(kāi)始經(jīng)營(yíng)中歐班列，敢為人先創(chuàng)新拓展首班“中歐班列拼箱業(yè)務(wù)”拼箱直達(dá)波蘭華沙、德國(guó)漢堡，同時(shí)首創(chuàng)國(guó)際班列運(yùn)單保險(xiǎn)，我們?yōu)閺V大舊雨新知同行提供鐵路中歐拼箱進(jìn)出口多站點(diǎn)、高密度服務(wù)（CFS-CFS、DOOR-CFS-DOOR、CY-CY、DOOR-DOOR），讓您的貨物能夠就近出口,在既有各地開(kāi)行中歐班列的基礎(chǔ)上，對(duì)有運(yùn)輸需求的地方，只要貨源支撐，鐵路部門將積極組織，不斷拓展中歐班列的服務(wù)范圍,回程貨物則以生活消費(fèi)品和工業(yè)產(chǎn)成品為主，包括食品、保健護(hù)理品、家居產(chǎn)品和機(jī)電類產(chǎn)品,“加上40萬(wàn)兆瓦風(fēng)力、光伏發(fā)電等清潔能源使用，阿拉山口的小環(huán)境明顯改善，通關(guān)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)力不斷減小,全國(guó)各地—— 二連浩特 / 扎門烏德 —— 蒙古國(guó)、俄羅斯、歐州中歐班列是指中國(guó)開(kāi)往歐洲的快速貨物班列，適合裝運(yùn)集裝箱的貨運(yùn)編組列車。
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　　對(duì)于中亞站點(diǎn)的20’GP集裝箱貨物，我司具有資源優(yōu)勢(shì)，可以在國(guó)內(nèi)主要車站提供全程集裝箱使用服務(wù)，歡迎同行洽詢合作。
　　我司可提供多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)。特別是經(jīng)由中東、黑海港口轉(zhuǎn)運(yùn)至中亞，外高加索等內(nèi)陸國(guó)家和地區(qū)的貨物，可提供全程海陸多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)。
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我司是為了延伸港口服務(wù)功能，實(shí)現(xiàn)國(guó)際港與內(nèi)陸港無(wú)縫對(duì)接，打造陜西經(jīng)濟(jì)外向型發(fā)展通道，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，由西安國(guó)際港務(wù)區(qū)管委會(huì)、連云港港口集團(tuán)、自然人三方于2012年4月1日注資組建。公司依托陜西與哈薩克斯坦良好合作關(guān)系，憑借“長(zhǎng)安號(hào)”國(guó)際貨運(yùn)班列，從事絲路經(jīng)濟(jì)帶貿(mào)易物流，深入實(shí)施中國(guó)向西開(kāi)放戰(zhàn)略，構(gòu)筑物流黃金大通道，并與哈鐵快運(yùn)股份公司（哈鐵快運(yùn)）簽署戰(zhàn)略合作。
后者在接受貨物后，也是將運(yùn)輸委托給各種方式運(yùn)輸承運(yùn)人進(jìn)行，但他本人對(duì)貨主仍應(yīng)負(fù)責(zé),除一般商品外，本公司在食品、化工品、機(jī)械、大型設(shè)備、超限設(shè)備等商品的運(yùn)輸方面也有著豐富的操作經(jīng)驗(yàn)。
　　公司自有集裝箱配送車輛20輛，保稅倉(cāng)庫(kù)2000平米，20英尺高頂自備集裝箱1000只；業(yè)務(wù)分為國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理、國(guó)際鐵海聯(lián)運(yùn)、國(guó)際鐵路班列,阿拉木圖,、跨境電子商務(wù)、代理報(bào)關(guān)報(bào)檢五大板塊，可實(shí)現(xiàn)集裝箱堆目前中亞班列口岸有5個(gè)，分別是連接中亞、西亞的阿拉山口、霍爾果斯口岸，連接蒙古的二連浩特口岸，以及連接南亞的山腰、憑祥口岸,首列直達(dá)維也納的中歐班列4月12日從成都發(fā)車，穿越亞歐6國(guó)，行程9800公里,大屏這端，納扎爾巴耶夫總統(tǒng)同出席儀式的嘉賓們一起鼓掌表示祝賀,哈歐班列東起哈爾濱，經(jīng)滿洲里、俄羅斯后貝加爾到赤塔，轉(zhuǎn)入俄西伯利亞大鐵路，經(jīng)俄羅斯的葉卡捷琳堡和莫斯科到波蘭的馬拉舍維奇至終點(diǎn)德國(guó)漢堡，全程9820公里。存、貨物集散、商品配送、商品檢驗(yàn)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、多式聯(lián)運(yùn)、物流信息、物流加工、綜合配套等多項(xiàng)功能，為客戶提供整箱運(yùn)輸、聯(lián)運(yùn)拼箱、散雜集箱的國(guó)際運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)，為貨主提供租船、訂艙、集裝箱的拼箱、拆裝箱、中轉(zhuǎn)、代理報(bào)關(guān)、報(bào)檢報(bào)驗(yàn)、汽車貨物配送、短途運(yùn)輸?shù)确?wù)，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的一條龍服務(wù)。業(yè)務(wù)范圍輻射全國(guó)各地及中亞五國(guó)，與國(guó)內(nèi)外上百家物流企業(yè)建立了業(yè)務(wù)合作關(guān)系。
聊城到德國(guó)漢堡/杜伊斯堡 鐵路貨運(yùn) 中歐班列,漢堡
公司總部位于青島，在青島港、天津、上海、連云、寧波、深圳、河南新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)、河南保稅物流中心和鄭州鐵路集裝箱中心站設(shè)有辦事處和外派人員。

隨著中歐（青島）班列的開(kāi)通及線路的延伸，北達(dá)俄蒙、南連東盟、東至日韓、西到歐洲的國(guó)際物流通道網(wǎng)絡(luò)逐步形成,提供集裝箱、整車（棚車、敞車、平板車運(yùn)輸）中國(guó)大陸出運(yùn)的貨運(yùn)代理服務(wù)、公路運(yùn)輸、公路轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸、海鐵聯(lián)運(yùn)、海運(yùn)轉(zhuǎn)公路運(yùn)輸、過(guò)境貨運(yùn)輸、俄羅斯境內(nèi)代理清關(guān)業(yè)務(wù),可承接國(guó)內(nèi)進(jìn)出口公路集裝箱、散貨、冷藏、大件設(shè)備吊運(yùn)等業(yè)務(wù)運(yùn)輸，運(yùn)力雄厚，快速直達(dá)，安全可靠。
會(huì)議頒布了《中歐班列組織管理暫行辦法》，簽署了《關(guān)于建立中歐班列國(guó)內(nèi)運(yùn)輸協(xié)調(diào)會(huì)備忘錄》。具體內(nèi)容涉及各地中歐班列未來(lái)統(tǒng)一品牌標(biāo)志、統(tǒng)一運(yùn)輸組織、統(tǒng)一全程價(jià)格、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)、統(tǒng)一協(xié)調(diào)平臺(tái)，強(qiáng)化機(jī)制和裝備保障等,漢堡,。
來(lái)自協(xié)調(diào)會(huì)上的消息稱，國(guó)內(nèi)各方明確下一步將做好鋪劃全程運(yùn)行圖、開(kāi)展全程優(yōu)惠價(jià)格談判、做好回程貨源組織、推動(dòng)國(guó)際聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸郵政專用品等事宜。
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中國(guó)大陸——二連浩特——蒙古各個(gè)車站鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸、公路轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸,青島港/膠州經(jīng)由滿洲里/二連浩特發(fā)至外蒙、俄羅斯的國(guó)際聯(lián)運(yùn)和經(jīng)由山口/霍爾果斯方向發(fā)往中亞的班列業(yè)務(wù)，以及提供自備箱租賃業(yè)務(wù),據(jù)中鐵聯(lián)集青島中心站副總經(jīng)理張峰介紹，中亞班列開(kāi)行以來(lái)，客戶的認(rèn)可程度越來(lái)越高，已經(jīng)由開(kāi)行初期的每周一列，增至目前的每周3至4列。
重慶市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中鐵總牽頭打造中歐班列，有利于增加中國(guó)鐵路與沿線鐵路的談判實(shí)力，有利加快中歐班列做大做強(qiáng)。重慶將積極配合中鐵總公司做好組織穩(wěn)定的貨源，增加運(yùn)量，,漢堡,降低全程物流費(fèi)用等工作通過(guò)鐵路國(guó)際貨物班列運(yùn)輸貨物，黑龍江省到達(dá)俄羅斯中部地區(qū)比空運(yùn)可節(jié)省運(yùn)費(fèi)四分之三左右，較普通零散運(yùn)輸，運(yùn)到時(shí)間可縮短三分之二以上，運(yùn)費(fèi)可節(jié)省25%以上,公司海運(yùn)業(yè)務(wù)主要涉及日韓、東南亞、歐洲、美加等各條航線,中鐵聯(lián)集青島中心站副總經(jīng)理張峰介紹，中亞班列開(kāi)行以來(lái)，客戶的認(rèn)可度越來(lái)越高,來(lái)自重慶、成都、鄭州、武漢、蘇州、義烏等地政府和各地中歐班列平臺(tái)公司負(fù)責(zé)人參加了會(huì)議。。
從保定始發(fā)，由滿洲里出境，途經(jīng)俄羅斯，后抵達(dá)白俄羅斯明斯克，全程約9500公里，用時(shí)12-14天左右,敞車運(yùn)輸：多年的鋼材類（卷鋼、鋼管、鐵塔架）運(yùn)輸著主營(yíng)業(yè)務(wù)，2017年度一年承運(yùn)卷鋼運(yùn)輸逾千車，為降低運(yùn)輸成本，提高卷鋼運(yùn)輸安全性，減少貨損，針對(duì)鋼材類貨物物流服務(wù)上完善流程,隨風(fēng)而來(lái)的是滾滾沙塵，漫天來(lái)自艾比湖干涸湖底的鹽堿土，讓車不敢跑、人不敢走，茫茫戈壁上僅有氣象站和邊防哨所。
據(jù)了解，從2011年重慶開(kāi)行至杜伊斯堡班列以來(lái)，截至2014年8月13日，國(guó)內(nèi)各城市共開(kāi)行中歐班列249列，其中2014年共開(kāi)行110列。
2014年12月16日，由中國(guó)鐵路集裝箱總公司主辦的中歐班列第二次國(guó)內(nèi)運(yùn)輸協(xié)調(diào)會(huì)在鄭州召開(kāi)，來(lái)自重慶、鄭州、成都、武漢、蘇州、義烏等6地代表就中歐班列的開(kāi)通運(yùn)行、量?jī)r(jià)捆綁、中轉(zhuǎn)集結(jié)等問(wèn)題展開(kāi)深入探討。
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