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國內班列運輸：淄博、博興到黃島港鐵路集裝箱點到點常態化集裝箱班列運輸,鄭歐班列走二連浩特口的中部通道，重點承接豫鄂魯皖桂湘粵贛8省的貨物,在此基礎上，研究探討延伸物流產業鏈，擴大雙方合作的空間和范圍

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　　鐵路優勢：
2014年12月16日，由中國鐵路集裝箱總公司主辦的中歐班列第二次國內運輸協調會在鄭州召開，來自重慶、鄭州、成都、武漢、蘇州、義烏等6地代表就中歐班列的開通運行、量價捆綁、中轉集結等問題展開深入探討,中歐班列（西寧～安特衛普）。
　　整車及國際集裝箱多式聯運業務；青島港/膠州經由滿洲里/二連浩特發至外蒙、俄羅斯的國際聯運和經由山口/霍爾果斯方向發往中亞的班列業務，以及提供自備箱租賃業務。
我司司是商務部批準的一級國際貨運代理資質企業，成立于2015年，專業從事國際集裝箱鐵路及海陸多式聯運業務，主要服務于中亞、蒙古及俄羅斯地區。
2013年9月響應政府號召開始經營中歐班列，敢為人先創新拓展首班“中歐班列拼箱業務”拼箱直達波蘭華沙、德國漢堡，首創國際班列運單保險，我們為廣大舊雨新知同行提供鐵路中歐拼箱進出口多站點、高密度服務（CFS-CFS、DOOR-CFS-DOOR、CY-CY、DOOR-DOOR），讓您的貨物能夠就近出口,在既有各地開行中歐班列的基礎上，對有運輸需求的地方，只要貨源支撐，鐵路部門將積極組織，不斷拓展中歐班列的服務范圍,回程貨物則以生活消費品和工業產成品為主，包括食品、保健護理品、家居產品和機電類產品,“加上40萬兆瓦風力、光伏發電等清潔能源使用，阿拉山口的小環境明顯改善，通關作業現場風力不斷減小,全國各地—— 二連浩特 / 扎門烏德 —— 蒙古國、俄羅斯、歐州中歐班列是指中國開往歐洲的快速貨物班列，適合裝運集裝箱的貨運編組列車。
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　　對于中亞站點的20’GP集裝箱貨物，我司具有資源優勢，可以在國內主要車站提供全程集裝箱使用服務，歡迎同行洽詢合作。
　　我司可提供多式聯運服務。特別是經由中東、黑海港口轉運至中亞，外高加索等內陸國家和地區的貨物，可提供全程海陸多式聯運服務。
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我司是為了延伸港口服務功能，實現國際港與內陸港無縫對接，打造陜西經濟外向型發展通道，推動產業升級，由西安國際港務區管委會、連云港港口集團、自然人三方于2012年4月1日注資組建。公司依托陜西與哈薩克斯坦良好合作關系，憑借“長安號”國際貨運班列，從事絲路經濟帶貿易物流，深入實施中國向西開放戰略，構筑物流黃金大通道，并與哈鐵快運股份公司（哈鐵快運）簽署戰略合作。
后者在接受貨物后，也是將運輸委托給各種方式運輸承運人進行，但他本人對貨主仍應負責,除一般商品外，本公司在食品、化工品、機械、大型設備、超限設備等商品的運輸方面也有著豐富的操作經驗。
　　公司自有集裝箱配送車輛20輛，保稅倉庫2000平米，20英尺高頂自備集裝箱1000只；業務分為國內貨運代理、國際鐵海聯運、國際鐵路班列,阿拉木圖,、跨境電子商務、代理報關報檢五大板塊，可實現集裝箱堆目前中亞班列口岸有5個，分別是連接中亞、西亞的阿拉山口、霍爾果斯口岸，連接蒙古的二連浩特口岸，以及連接南亞的山腰、憑祥口岸,首列直達維也納的中歐班列4月12日從成都發車，穿越亞歐6國，行程9800公里,大屏這端，納扎爾巴耶夫總統同出席儀式的嘉賓們一起鼓掌表示祝賀,哈歐班列東起哈爾濱，經滿洲里、俄羅斯后貝加爾到赤塔，轉入俄西伯利亞大鐵路，經俄羅斯的葉卡捷琳堡和莫斯科到波蘭的馬拉舍維奇至終點德國漢堡，全程9820公里。存、貨物集散、商品配送、商品檢驗、倉儲服務、多式聯運、物流信息、物流加工、綜合配套等多項功能，為客戶提供整箱運輸、聯運拼箱、散雜集箱的國際運輸代理業務，為貨主提供租船、訂艙、集裝箱的拼箱、拆裝箱、中轉、代理報關、報檢報驗、汽車貨物配送、短途運輸等服務，實現貨物運輸業務的一條龍服務。業務范圍輻射全國各地及中亞五國，與國內外上百家物流企業建立了業務合作關系。
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公司總部位于青島，在青島港、天津、上海、連云、寧波、深圳、河南新鄭國際機場、河南保稅物流中心和鄭州鐵路集裝箱中心站設有辦事處和外派人員。

隨著中歐（青島）班列的開通及線路的延伸，北達俄蒙、南連東盟、東至日韓、西到歐洲的國際物流通道網絡逐步形成,提供集裝箱、整車（棚車、敞車、平板車運輸）中國大陸出運的貨運代理服務、公路運輸、公路轉鐵路運輸、海鐵聯運、海運轉公路運輸、過境貨運輸、俄羅斯境內代理清關業務,可承接國內進出口公路集裝箱、散貨、冷藏、大件設備吊運等業務運輸，運力雄厚，快速直達，安全可靠。
會議頒布了《中歐班列組織管理暫行辦法》，簽署了《關于建立中歐班列國內運輸協調會備忘錄》。具體內容涉及各地中歐班列未來統一品牌標志、統一運輸組織、統一全程價格、統一服務標準、統一經營團隊、統一協調平臺，強化機制和裝備保障等,漢堡,。
來自協調會上的消息稱，國內各方明確下一步將做好鋪劃全程運行圖、開展全程優惠價格談判、做好回程貨源組織、推動國際聯運運輸郵政專用品等事宜。
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中國大陸——二連浩特——蒙古各個車站鐵路運輸及公路運輸、公路轉鐵路運輸,青島港/膠州經由滿洲里/二連浩特發至外蒙、俄羅斯的國際聯運和經由山口/霍爾果斯方向發往中亞的班列業務，以及提供自備箱租賃業務,據中鐵聯集青島中心站副總經理張峰介紹，中亞班列開行以來，客戶的認可程度越來越高，已經由開行初期的每周一列，增至目前的每周3至4列。
重慶市經信委相關負責人表示，中鐵總牽頭打造中歐班列，有利于增加中國鐵路與沿線鐵路的談判實力，有利加快中歐班列做大做強。重慶將積極配合中鐵總公司做好組織穩定的貨源，增加運量，,漢堡,降低全程物流費用等工作通過鐵路國際貨物班列運輸貨物，黑龍江省到達俄羅斯中部地區比空運可節省運費四分之三左右，較普通零散運輸，運到時間可縮短三分之二以上，運費可節省25%以上,公司海運業務主要涉及日韓、東南亞、歐洲、美加等各條航線,中鐵聯集青島中心站副總經理張峰介紹，中亞班列開行以來，客戶的認可度越來越高,來自重慶、成都、鄭州、武漢、蘇州、義烏等地政府和各地中歐班列平臺公司負責人參加了會議。。
從保定始發，由滿洲里出境，途經俄羅斯，后抵達白俄羅斯明斯克，全程約9500公里，用時12-14天左右,敞車運輸：多年的鋼材類（卷鋼、鋼管、鐵塔架）運輸著主營業務，2017年度一年承運卷鋼運輸逾千車，為降低運輸成本，提高卷鋼運輸安全性，減少貨損，針對鋼材類貨物物流服務上完善流程,隨風而來的是滾滾沙塵，漫天來自艾比湖干涸湖底的鹽堿土，讓車不敢跑、人不敢走，茫茫戈壁上僅有氣象站和邊防哨所。
據了解，從2011年重慶開行至杜伊斯堡班列以來，截至2014年8月13日，國內各城市共開行中歐班列249列，其中2014年共開行110列。
2014年12月16日，由中國鐵路集裝箱總公司主辦的中歐班列第二次國內運輸協調會在鄭州召開，來自重慶、鄭州、成都、武漢、蘇州、義烏等6地代表就中歐班列的開通運行、量價捆綁、中轉集結等問題展開深入探討。
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