24芯三網(wǎng)合一分纖箱 樓層箱生產(chǎn)廠家

24芯三網(wǎng)合一分纖箱 樓層箱生產(chǎn)廠家

三網(wǎng)合一光纖分纖箱,三網(wǎng)合一光纖分纖箱質(zhì)量、三網(wǎng)合一光纖分纖箱圖文并茂、三網(wǎng)合一光纖分纖箱生產(chǎn)廠家三網(wǎng)合一箱,三網(wǎng)合一光纜交接箱,三網(wǎng)合一光纖配線柜,光纖分纖箱,光分路器箱,光纜交接箱,ODF光纖配線柜,直插盤光纖配線架,四網(wǎng)合一箱和入戶信息箱等。國聚通信具有豐富的經(jīng)驗(yàn)及核心技術(shù)人才 服務(wù),質(zhì)量保障,為用戶提供 滿意售后服務(wù)、FTTH光纖分纖盒|FTTH分光分纖箱|光纜分纖箱|分路箱|分纖箱|光纜分線盒|FTTH BOX光纖分纖箱|FTTH光纜分纖箱|FTTX光纜分纖盒三網(wǎng)合一分光分纖箱三網(wǎng)合一分光分纖箱三網(wǎng)合一分光分纖箱(optical fiber distribution box,簡稱ODB)中華人民共和國通信行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)光纜分纖箱YD/T 778-2006《光纜分纖箱》Q/CT 2354-2011《光纜分纖箱技術(shù)要求》適用于光纜與光通信設(shè)備的配線連接,通過配線箱內(nèi)的適配器,用光跳線引出光信號,實(shí)現(xiàn)光配線功能。適用于光纜和配線尾纖的保護(hù)性連接,也適用于光纖接入網(wǎng)中的光纖終端點(diǎn)采用分光分纖箱,適 用于多種使用場景:室內(nèi)、 室外、新老 樓盤,FTTH光纖入戶網(wǎng)。

1、產(chǎn)品簡介：

有效做到移動、聯(lián)通、電信三網(wǎng)合一。大大節(jié)省了施工空間和施工強(qiáng)度。

箱體采用冷軋板制成，經(jīng)靜電噴塑處理，美觀大方，線條清晰，防腐防水性能好，使用壽命長

光分路器模塊采用抽屜式模塊化設(shè)計(jì)，具有很強(qiáng)的互換性和通用性。

采取左右結(jié)構(gòu)和上下結(jié)構(gòu)組合結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，左右兩邊都有光纖熔接層,而右邊上層為光分路器配線層，下層為光纖熔接層。

在機(jī)箱形式及厚度保持一致的情況下，光纖熔接盤大支持6片，滿足施工過程中任意形式的接續(xù)

各種接頭端接方便，安裝靈活。用于配線間和設(shè)備間光纜的端接、使用和管理。

門鎖采用 防水鎖，箱體墻安裝

具有臨時(shí)尾纖存儲區(qū)域

支持各種光纖連接頭的管理，如SC、LC、ST、MT-RJ等。

2、產(chǎn)品特點(diǎn)：

采用工 冷軋鋼板，靜電噴涂防水粉末，抗壓能力強(qiáng)，防護(hù)等級：IP55級；

產(chǎn)品為多用途配線設(shè)備，既能當(dāng)光分線箱使用也能當(dāng)光分路器箱使用，操作方便靈活；

采用 的防盜鎖和活動鉸鏈結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，開閉輕巧，靈活更有利于溶解配線工作

主要用于光傳輸終端的成端熔接、分光、配線輸出等；

可配置標(biāo)準(zhǔn)插片式分光器安裝槽，便捷插入分光器；

在機(jī)箱形式及厚度保持一致的情況下，光纖熔接盤大支持6片，滿足施工過程中任意形式的接續(xù)。

有效做到移動、聯(lián)通、電信三合一。

12芯束狀尾纖的性質(zhì)是什么？

尾纖分為多模尾纖和單模尾纖。多模尾纖為橙色，波長為850nm，傳輸距離為5Km，用于短距離互聯(lián)。單模尾纖為顏色，波長有兩種，1310nm和1550nm，傳輸距離分別為10km和40km。尾纖是光通信系統(tǒng)的重要組件，主要用于實(shí)現(xiàn)設(shè)備間光口互聯(lián)和設(shè)備與光纜纖芯互聯(lián)兩項(xiàng)功能。與常規(guī)線纜不同，尾纖芯線具有易折斷、抗拉伸性能較弱的特點(diǎn)，且接口部件暫無成熟的現(xiàn)場加工方案，無法根據(jù)實(shí)際距離現(xiàn)場制作長度適宜的尾纖。因此在實(shí)際應(yīng)用中，尾纖通常按照一定的標(biāo)稱長度系列進(jìn)行工廠加工制造，在現(xiàn)場安裝施工時(shí)，工程人員 大于實(shí)際距離長度的尾纖即可。正因尾纖具有長度離散化和易損壞的特點(diǎn)，尾纖盤放是尾纖安裝、退運(yùn)、存放工作中的核心環(huán)節(jié)。尾纖內(nèi)芯用二氧化硅玻璃絲承載光路，纖體脆弱且易折損，主干線路通常為48芯ADSS光纜，這些尾纖都需要套入波紋管布入地板隔層或電纜夾層中。傳統(tǒng)尾纖穿管方法中無有效工具輔助，運(yùn)維人員采取傳統(tǒng)蠻力方法將尾纖通過波紋管，造成較多跳纖受損以致業(yè)務(wù)中斷概率較高。