菲律賓小包專線物流公司 墨西哥專線一件代發(fā)

東莞市升鴻國際物流有限公司，主營跨境電商物流；依托強大的技術(shù)及運營資源，打造業(yè)內(nèi)首家集信息化、自動化為一體的物流方案設計平臺；升鴻以建設產(chǎn)品驅(qū)動、社會化協(xié)同的國際物流方案設計及供應鏈平臺；基于互聯(lián)網(wǎng)思考、基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、基于對用戶需求判斷而建立的創(chuàng)新型互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)；致力于提供傳統(tǒng)物流企業(yè)、電商企業(yè)無法實現(xiàn)的，但是未來社會化物流體系必定需要的服務，即在現(xiàn)有物流業(yè)態(tài)的基礎上，建立一個開放、共享、社會化的物流基礎設施平臺；升鴻在線擁有強大的、自建信息化體系，集成供應商、海外代理、客戶為一體的生態(tài)化系統(tǒng)；客戶及供應商可通過升鴻在線系統(tǒng)完成整體業(yè)務操作閉環(huán)，對比傳統(tǒng)物流公司提升50%的工作效率。未來，升鴻在線將秉承和發(fā)揚開放、透明的互聯(lián)網(wǎng)文化，通過開放的平臺，與合作伙伴建立共贏的體系，服務整個貿(mào)易生態(tài)圈內(nèi)的所有企業(yè)，*終促使建立社會化資源高效協(xié)同機制，提升中國社會化物流服務品質(zhì)。

一是國際政策，一是產(chǎn)業(yè)政策。國際政策方面，大國之間科技、軍事競爭，遠超外交、經(jīng)濟競爭；經(jīng)濟領域會有摩擦（比如關(guān)稅），但不會脫鉤；跨境電商屬于經(jīng)濟領域，且大都不涉及敏感高科技產(chǎn)品，因此受國際政策影響較小。產(chǎn)業(yè)政策方面，2012年啟動跨境電商試點，2015年啟動跨境電商綜試區(qū)，目前已經(jīng)有105個跨境電商綜試區(qū)；進口試點已經(jīng)成熟，出口試點會進一步落地，尤其是9610小包出口、9710B2B直接出口、9810B2B海外倉出口會大面積展開；會嚴厲打擊進口逃稅、出口騙稅、非法結(jié)售匯、跨境電商洗錢、假貨仿貨等。整體來講，只要遵守規(guī)則，不觸碰紅線，相信整個產(chǎn)業(yè)，包括賣家、服務商在內(nèi)，都能夠獲得巨大的增長。

國內(nèi)電商為什么需要？因為這可能直接影響你的銷量，客戶可能會因為你的服務好而對產(chǎn)品加分從而購買，如果沒有及時的答復，客戶可能會找其他店鋪，國內(nèi)的競爭我相信大家也是知道的。國外的電商是在平臺上放置不能和買家直接溝通，他們是通過客戶聯(lián)系平臺的客戶群來解決問題，回復客戶也是有模板的，可以直接響應。

除了平臺之外，支付、物流等基礎設施建設，也是國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭所熱衷的，尤以阿里巴巴為甚。從淘寶到支付寶，從菜鳥到阿里云，阿里的基礎設施邏輯貫穿始終，在跨境電商領域同樣如此。支付方面，國內(nèi)支付市場之爭基本告一段落，支付寶和支付二分天下。但是在跨境支付市場，似乎還未到塵埃落定之時。相較于國內(nèi)移動支付，跨境支付更為復雜，分為前、中、后端三個部分。前端主要是收單，對應的機構(gòu)有PayPal，Visa，Mastercard等授權(quán)的第三方收單機構(gòu)；中端主要職責是分發(fā)，對應機構(gòu)主要是PayPal，WorldFirst（萬里匯）和Payoneer；后端主要職責是結(jié)匯和發(fā)單子，對應的機構(gòu)主要是外管局批準的第三方支付機構(gòu)，和央行批準的跨境人民幣支付機構(gòu)。

亞馬遜違反數(shù)據(jù)保護法 遭歐盟重罰8.87億美元。根據(jù)亞馬遜周五向美國證券交易委員會提交的文件顯示，因該公司歐洲核心部門對個人數(shù)據(jù)的處理不符合《歐盟通用數(shù)據(jù)保護條例》，違反了歐盟的數(shù)據(jù)保護法，盧森堡數(shù)據(jù)保護委員會在7月16日對該公司開出了7.46億歐元的罰單。eBay美國站店鋪管理功能升級。eBay美國站發(fā)布公告表示，現(xiàn)對賣家店鋪管理功能進行升級，引入多個新功能。據(jù)悉，此次更新涉及三個方面，一是更新店鋪編輯頁面；二是引入了新的店鋪管理功能，即在統(tǒng)一頁面可以對多個類別的店鋪進行管理；三是升級了賣家店鋪的實時通知功能，使賣家更好地與買家進行溝通。eBay表示，此次升級可以幫助賣家節(jié)省店鋪管理時間，更好地管理eBay業(yè)務。

除了國際快遞模式中，國際快遞公司通過自身的網(wǎng)絡線路和空運能力，基本不需要使用專線外，其余三種模式均需要專線公司提供貨物攬收、裝卸打包、運輸、在線追蹤訂單、清關(guān)、訂艙等多種專線服務，因此專線貨運代理公司將跨越不同的物流模式，始終受益于國內(nèi)跨境電商行業(yè)的快速發(fā)展。從行業(yè)層面來看，貨代行業(yè)競爭格局層面，由于市場體量非常大，全球不同國家區(qū)域情況復雜，報關(guān)清關(guān)流程國家與國家間區(qū)別較大，標準化程度遠低于快遞行業(yè)。