外貼式橡膠止水帶施工方法及要求

外貼式橡膠止水帶可以廣泛應(yīng)用于各種類型的混凝土結(jié)構(gòu)中，例如：擋水壩、蓄水池、地鐵、涵洞、隧道等地下工程中。以一些建筑工程中，由于不能連續(xù)澆鑄，或由于地基的變形，或由于溫度變化引起的混凝土構(gòu)件的熱脹冷縮等原因，在澆鑄時常留有變形縫、施工縫，這些縫的防滲漏問題就要采用在變形縫的部位就必須使用外貼式橡膠止水帶的方法來解決，它既能防止地下水或外界水滲漏到建筑物結(jié)構(gòu)中，又可防止建筑內(nèi)的水漏到外界。

外貼式橡膠止水帶是防水材料的一種，主要應(yīng)用于底下混凝土迎水面的止水材料。外貼式橡膠止水帶和其他的類型的止水帶區(qū)別很簡單，就是止水帶一面為光滑的，另一面為凹槽的止水帶

從結(jié)構(gòu)上區(qū)分外貼式止水帶并沒有什么復(fù)雜 就分為兩種型號 EB型和BP型兩種

當(dāng)止水帶有凹槽的一面，中間有沒有方孔的這種屬于EP外貼式橡膠止水帶，當(dāng)中間有方孔的情況下EB橡膠止水帶，說到這有人會問這個孔是做什么用的，這個孔其實主要是在沉降縫周圍，當(dāng)變形，中間孔對止水帶，抗拉力撕裂都會起到作用。

pet吸塑成型后出現(xiàn)發(fā)白現(xiàn)象有幾種原因。

PET瓶局部結(jié)晶度過大會引起白化現(xiàn)象。此現(xiàn)象產(chǎn)生有三個階段，即瓶坯注塑時白化、瓶坯再加熱時表面結(jié)晶白化、拉伸吹塑時取向結(jié)晶白化。

(1)瓶坯成型時的全部表面白化和再加熱時全部表面結(jié)晶白化的原因基本如同3.1.1中所說，只是白化的結(jié)晶度比發(fā)暗的結(jié)晶度更高。

但對于瓶坯表面的局部結(jié)晶塊的工藝成因卻不盡相同。當(dāng)模具的冷卻效果很好時，可能形成規(guī)則或不規(guī)則的拋物線狀的霧狀結(jié)晶。這主要是由于各型腔注塑速度、壓力、溫度協(xié)調(diào)不一致的結(jié)果。高速、高壓注射時，熔料與澆口發(fā)生剪切，產(chǎn)生熱量，熔體流動好，迅速注滿型腔，并迅速得到冷卻。

如果因為注塑壓力小、注塑速度低，一級注射未能注滿型腔，則一級注射的料流前鋒會因為與模壁接觸不好而使溫度降不到玻璃化溫度以下，從而形成大量晶核；在與二級注射的料流會合時，會吸收二級注射料流的熱量而結(jié)晶霧化，形狀為規(guī)則的或不規(guī)則的拋物面，且拋物面的厚度有大有小，由于成型溫度低而形成這種拋物面形狀的霧化現(xiàn)象，適當(dāng)提高溫度是可以消除的，但重復(fù)實驗證明，這種說法不妥。如果一級注射的行程小到某一臨界值，提高溫度直到材料分解也無法消除這種拋物面形狀的霧化。 (2)如果在上述情況下未白化，則在再加熱階段PET瓶坯在相應(yīng)部位易生成塊狀結(jié)晶。

另外由于瓶坯再加熱時內(nèi)外溫升不一樣，外高內(nèi)低，易使表面溫度過高而結(jié)晶成霧狀白化。 (3)在拉伸吹塑階段，由于拉伸太快或冷拉伸，而形成拉伸結(jié)晶白化(有資料稱這種發(fā)霧為“珠光”)。實際生產(chǎn)中，在注塑瓶坯階段，調(diào)節(jié)一、二級注射速度，適當(dāng)提高熔料溫度，可消除拋物線(或面)形狀的白化。

在再加熱階段，采用能使內(nèi)外溫升相差不大的加熱方法，如用質(zhì)量較好的遠(yuǎn)紅外加熱管、石英管，必要時可用射頻加熱，并盡可能縮短加熱時間，可降低結(jié)晶白化的可能性。對由拉伸引起的結(jié)晶可適當(dāng)降低拉伸速度來避免

    橋梁伸縮縫裝置，由于結(jié)構(gòu)的特殊處置，梳齒伸縮間隙位于單側(cè)梁的端面上，同時梳型底面有不銹鋼滑板墊層，灰渣和硬物只能留在表面，這樣能借助梳型鋼板的伸縮過程和車輛行駛的作用，自動將灰渣、硬物排出伸縮間隙，從而不會構(gòu)成堵塞，不需人工清算，不影響梁體的正常伸縮。

    具有極好的防水、防塵性能鋼板梳齒型伸縮縫裝置設(shè)置二層氯丁橡膠防水層，并在梳型鋼板伸縮間隙內(nèi)澆灌防水油膏，抵達(dá)極好的防水防塵作用，有效地維護(hù)橋下結(jié)構(gòu)物及延緩支座的腐蝕，延長橋梁的運用壽命。

    伸縮裝置與路面整體性能好鋼板梳齒型伸縮縫裝置采用剛?cè)釀e離等措施，從構(gòu)造上較徹底地消弭了汽車行駛時產(chǎn)生跳車的條件，伸縮裝置兩側(cè)采用高標(biāo)號帶狀剛性砼維護(hù)，整體剛性好。因此，車輛行駛平穩(wěn)，無沖擊震動，減少橋梁的沖擊力，減少噪音，延長橋梁及車輛運用年限。