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發(fā)布時(shí)間: | 2023-12-14 02:51 |
最后更新: | 2023-12-14 02:51 |
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升鴻國(guó)際物流(深圳)有限公司專(zhuān)業(yè)從事跨境電子商務(wù)物流,是國(guó)內(nèi)**的國(guó)際快遞、國(guó)際物流服務(wù)供應(yīng)商,公司總部設(shè)在深圳。公司秉承“安全、快捷、準(zhǔn)確、專(zhuān)業(yè)”的服務(wù)宗旨,經(jīng)過(guò)多年的不懈努力,經(jīng)營(yíng)范圍涵蓋國(guó)際進(jìn)出口空運(yùn)、海運(yùn)、快件、綜合物流、分撥配送、電子商務(wù)、網(wǎng)絡(luò)科技、建筑工程、貿(mào)易、實(shí)業(yè)等領(lǐng)域。是集空運(yùn)、海運(yùn)、快件、倉(cāng)儲(chǔ)為一體的綜合性國(guó)際物流供應(yīng)鏈管理公司。公司積累了多年的國(guó)際快遞服務(wù)經(jīng)驗(yàn),并運(yùn)用現(xiàn)代化的管理理念,通過(guò)科學(xué)化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的管理、采用全新的業(yè)務(wù)管理方案并依托先進(jìn)的IT系統(tǒng)支持,通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用,致力于加強(qiáng)信息化、網(wǎng)絡(luò)化平臺(tái)建設(shè);依托全自主的快遞操作平臺(tái)及良好的海關(guān)信譽(yù),致力于不斷地滿足數(shù)萬(wàn)家大中小企業(yè)不斷增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)需求,為客戶提供各種國(guó)際運(yùn)輸解決方案及專(zhuān)業(yè)化的、快捷的、門(mén)到門(mén)的、優(yōu)質(zhì)的國(guó)際快遞和國(guó)際物流服務(wù)以及與供應(yīng)鏈相關(guān)的增值服務(wù)。力求服務(wù)精益求精。
現(xiàn)實(shí)中,很多電商賣(mài)家采用“免費(fèi)包郵、送貨到家”思路,讓消費(fèi)者產(chǎn)生優(yōu)惠了的感覺(jué),選擇在此下單消費(fèi)。出于對(duì)包郵成本的考量,有些賣(mài)家會(huì)選擇價(jià)格低的快遞公司,快遞公司也樂(lè)意以低價(jià)換量,來(lái)擴(kuò)大市場(chǎng)份額。可一旦部分快遞公司成為部分電商賣(mài)家單方雇傭的“送貨人”,就會(huì)對(duì)消費(fèi)者選擇哪家快遞公司的權(quán)利忽視或者漠視。這種情況需要引起有關(guān)方面的關(guān)注。這是因?yàn)?,快遞服務(wù)本是連接商家與消費(fèi)者的物流紐帶,如果出現(xiàn)消費(fèi)者被邊緣化的情況,那顯然是不健康的。畢竟,消費(fèi)者是網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)的重要推動(dòng)者和快遞服務(wù)的主要體驗(yàn)者。
商家不能以包郵為借口剝奪消費(fèi)者的快遞選擇權(quán),而要以**網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者的滿意度為宗旨。這需要網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)和快遞服務(wù)的各參與方通力協(xié)作、相向而行。對(duì)此,七部門(mén)近日發(fā)文再提“推動(dòng)落實(shí)商品定價(jià)與快遞服務(wù)定價(jià)相分離”,將“商品價(jià)”與“快遞價(jià)”分開(kāi)選擇、合并計(jì)費(fèi),以推動(dòng)相關(guān)問(wèn)題的解決。一方面,電商平臺(tái)可以在總體仍實(shí)行“包郵”制的基礎(chǔ)上,開(kāi)放增值服務(wù)選項(xiàng),顧及消費(fèi)者挑選快遞公司的需求,增強(qiáng)價(jià)格的傳導(dǎo)和資源配置作用。另一方面,快遞行業(yè)要破除粗放經(jīng)營(yíng),嘗試差異化服務(wù),以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)招徠用戶、贏得市場(chǎng)。對(duì)一些消費(fèi)者而言,則應(yīng)正確看待“免費(fèi)包郵”的消費(fèi)習(xí)慣,注重快遞服務(wù)體驗(yàn),進(jìn)而倒逼快遞行業(yè)**服務(wù)質(zhì)量。
2012年,SHEIN以女裝起家切入跨境電商賽道,接著抓住社媒**紅利、主攻女裝品類(lèi)、整合供應(yīng)鏈,從*初以獨(dú)立站的姿態(tài)出現(xiàn)在大眾視野至今,時(shí)代紅利盡收囊中,猛獸雛形也早已顯現(xiàn)。根據(jù)媒體報(bào)道,2022年,SHEIN實(shí)現(xiàn)營(yíng)收破290億美元,凈賺近10億美元。這些數(shù)據(jù)出現(xiàn)時(shí)大多也離不開(kāi)“融資”“上市”“神秘”“供應(yīng)鏈”“時(shí)尚”等關(guān)鍵詞,只是當(dāng)穿越疫情寒冬后,SHEIN把另一股春風(fēng)吹向了國(guó)內(nèi)跨境出海賣(mài)家。5月4日,SHEIN官方宣布將在全球市場(chǎng)推進(jìn)平臺(tái)模式SHEIN Marketplace,再加上去年年底,SHEIN已經(jīng)在巴西試點(diǎn)“平臺(tái)模式”,其“平臺(tái)化”的消息終于得到證實(shí)。
在平臺(tái)模式下,SHEIN面向第三方賣(mài)家,招商品類(lèi)從鞋包首飾、美容彩妝、家居用品、配飾、3C用品、運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品等逐漸拓展至全品類(lèi)。殊不知,在打造全品類(lèi)電商平臺(tái)的持久戰(zhàn)下,已經(jīng)有賣(mài)家如彼時(shí)的SHEIN抓住時(shí)代紅利一樣,成為第一批吃到螃蟹的人。時(shí)尚鞋類(lèi)賣(mài)家Joey(化名)便是其中之一。近日,雨果跨境在和Joey的交流中了解到,他在入駐SHEIN之前已經(jīng)是美國(guó)其他電商平臺(tái)上的暢銷(xiāo)自主品牌賣(mài)家,后來(lái)出于種種考慮在2022年年底入駐SHEIN美國(guó)站。只是,Joey*初入駐SHEIN時(shí)平臺(tái)還處于測(cè)試期,在短短幾個(gè)月后,他竟實(shí)現(xiàn)了高達(dá)300萬(wàn)美元左右的月銷(xiāo)售額,儼然已經(jīng)成長(zhǎng)為一家SHEIN大賣(mài)。
圓通航空則是在2015年10月正式開(kāi)航運(yùn)營(yíng),截至今年6月,圓通航空擁有11架全貨運(yùn)飛機(jī)。此外,整個(gè)快遞物流行業(yè)中,擁有貨運(yùn)航司的還有中國(guó)郵政。1997年2月,中國(guó)郵政航空正式投入運(yùn)營(yíng),是國(guó)內(nèi)首家專(zhuān)營(yíng)特快郵件和貨物運(yùn)輸?shù)暮娇展?。京東物流近年來(lái)穩(wěn)步發(fā)展,與順豐、通達(dá)系等形成主要競(jìng)爭(zhēng)格局。今年5月,京東物流登陸港股,叩響資本市場(chǎng)大門(mén)。京東物流此前也比較重視對(duì)航運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)的布局。截至2020年12月末,公司擁有約620條航空貨運(yùn)航線。從行業(yè)角度,自有航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)或?qū)⑹俏磥?lái)快遞物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)。一方面,疫情下全球航空貨運(yùn)行業(yè)逆勢(shì)起飛,航空貨運(yùn)業(yè)正迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇。另一方面,自有航空網(wǎng)絡(luò)的建立,將有助于企業(yè)開(kāi)拓高端的商務(wù)件快遞市場(chǎng),以及滿足冷鏈、藥品等高附加值產(chǎn)品的寄遞需求,對(duì)于公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)具有重要意義。而在擁有自有航司后,京東后續(xù)是否能借此攪動(dòng)快遞物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局,值得關(guān)注。